一种多功能无骨雨刷制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能无骨雨刷，雨刷主体中央固定有连接结构，所述连接结构包括固定座、与固定座配合的连接组件，其特征在于：所述的固定座包括一体成型的两侧壁，两个侧壁之间组成一个开槽，两侧壁的顶部铆接有中空圆柱销；所述的两侧壁通过两个壁柱与圆柱销铆接，所述两个侧壁在壁柱的一侧设置有缺口，另一侧设置有间距小于两侧壁间距的两个次级侧壁；所述缺口远离壁柱方向依次设置有第一缺口、第二缺口，所述第一缺口对应的侧壁高度低于第二缺口对应的侧壁高度；所述壁柱上端设置有超过圆柱销的凸起。本实用新型专利技术提供一种多功能无骨雨刷，采用模块化思想设计，将固定座设计成适配多种连接器的结构，结构简单，拆装方便，利于更换。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种雨刷，尤其是一种多功能无骨雨刷。
技术介绍
在汽车的挡风玻璃前均设置有雨刷，用于刮去落于玻璃上的雨水或杂质，以防止雨水遮住驾驶员的视线，其相对于汽车本身来说体积虽小，但在汽车中却扮演了极为重要的角色。对于无骨雨刷来说，雨刷的主体部分是通过连接装置与安装在汽车挡风玻璃前的雨刮臂连接的。一般来说连接装置的结构是依据雨刮臂的结构而设置的。但是无论是何种连接装置，其通常包括主座及连接器，主座固定安装在雨刷主体的中部，连接器再固定在主座上，两者配合可与雨刮臂连接。有的雨刷还在连接器之外设置有外罩，用以封盖内部结构，起到美观的作用。目前连接装置的组装方式有两种，一种是固定式连接，另一种是可拆卸式连接。固定式连接方式即主座是焊接或铆接在雨刷主体上，而连接器再通过铆钉铆在主座上。具体可参见于2008年6月18日授权公告的公告号为CN201073958Y的中国技术专利。然而，现有固定式的雨刷连接结构，一旦雨刷主体部分损坏，或者连接装置部分损坏，整个雨刷就必须全部丢弃，从而造成浪费。经过长期研究发现，雨刷容易损坏的部位通常是连接装置与雨刮臂之间的连接部位，也就是连接器，因此就经常出现仅仅是连接装置的连接器损坏而将整个雨刷都丢弃的现象，造成很大浪费。目前，各种品牌及款式的车型都具有不同结构的雨刮臂，这就必须配备具有相对应结构连接装置的雨刷，又由于雨刷的连接装置为固定式的，这就导致了雨刷的适配性很差，不能任意组合适配。可拆卸式连接方式一般由固定座与雨刷杆进行可拆卸式连接，一般由固定座、连接件及顶盖配合组成，可以满足几种类型的雨刷臂安装。申请号为CN20122072777.4的中国专利公开了雨刷连接结构通过各个零件组合为一体接头，可适用于不同型号的雨刷臂安装，虽然一定程度上提高了雨刷的适配性，但是零件数较多，生产和拆装都需要多道工序，不利于更换。目前，不同型式设计的雨刷臂通常必须配合专属的连接装置才能连结固定雨刷条，如美国专利第US6516491、US6643889、及US6668419等专利中所揭露的雨刷结构，其均已揭露有不同雨刷臂及其专属组配的连接装置；由于不同雨刷臂需要对应的连接装置才能连结雨刷条，为此，雨刷业者必需附上多种连接装置以供客户组装，此举不但造成雨刷价格的增加，连接装置的固定座拆装会增加维修操作的难度，多余的固定座也导致不必要的零件浪费。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种多功能无骨雨刷，采用模块化思想设计，将固定座设计成适配多种连接器的的结构，结构简单，拆装方便，利于更换。本技术的技术方案为:一种多功能无骨雨刷，雨刷主体中央固定有连接结构，所述连接结构包括固定座、与固定座配合的连接组件，其特征在于:所述的固定座包括一体成型的两侧壁，两个侧壁之间组成一个开槽，两侧壁的顶部铆接有中空圆柱销；所述的两侧壁通过两个壁柱与圆柱销铆接，所述两个侧壁在壁柱的一侧设置有缺口，另一侧设置有间距小于两侧壁间距的两个次级侧壁；所述缺口远离壁柱方向依次设置有第一缺口、第二缺口，所述第一缺口对应的侧壁高度低于第二缺口对应的侧壁高度；所述壁柱上端设置有超过圆柱销的凸起。所述的雨刷主体包括弹片、外盖、导流翼、端扣、胶条，所述弹片通过中间长槽扣接有胶条，弹片中部上方卡扣连接有固定座，导流翼通过卡扣与弹片连接并设置于固定座两端侧，端扣扣接在弹片两端并将导流翼固定在弹片上，套接在固定座上的外盖将固定座两端侧的导流翼扣合。所述的连接组件设在固定座上，连接组件下端有开口，开口中部设有配合固定座圆柱销的轴孔，轴孔通过弹性卡扣卡接固定座的圆柱销；开口中部位于轴孔的两侧设置有侧壁槽，侧壁槽容纳固定座的侧壁；所述的连接组件与摆臂匹配。所述的连接组件为第一连接组件、第二连接组件、第三连接组件、第四连接组件、第五连接组件、第六连接组件、第七连接组件、第八连接组件中的一种。第一连接组件的顶面两侧设有凸阶，所述凸阶对应并包裹侧壁槽，凸阶靠近固定座缺口一侧为弧形的斜坡，凸阶的斜坡之间设置有限定摆臂位置的弧形限位块，所述弧形限位块为卡扣连接在凸阶上；所述凸阶对应固定座壁柱及次级侧壁覆盖有与摆臂配合的摆臂基座面；第二连接组件包括一体成型的一前端和一后端，该前端顶面高于后端顶面，且前端设置有供所述摆臂枢轴穿过的贯通的枢轴孔，该枢轴孔与轴孔平行；摆臂的压板扣紧靠在所述前端与后端形成的阶梯处，压板扣上端平面与前端顶面平行；所述的第二连接组件后端顶面还设置有两个用于限位的条槽；第三连接组件包括一体成型的一前端和一后端，前端的端部为一头段，头段与侧壁和顶面形成阶梯，头段下侧靠近侧壁底部设置有用于卡接摆臂的定位条；所述的后端设置有弹性限位按钮，限位按钮与摆臂上的限位孔匹配；第四连接组件包括一体成型的一前端和一后端，前端的端部为一头段，头段与侧壁和顶面形成阶梯，侧壁低端靠近头段的两侧设置有与摆臂配合的加强肋；所述前端和后端分别设置有弹性限位按钮，前端限位按钮与摆臂端部配合，后端限位按钮与摆臂上的限位孔配合；所述摆臂通过卡扣卡住侧壁底部并包覆整个第四连接组件；第五连接组件包括一体成型的一前端和一后端，后端延伸出燕尾翼，侧壁槽顶端开口且前后延伸至第五连接组件的前端处和后端的燕尾翼处；第六连接组件包括一体成型的一前端和一后端，前端顶部靠近轴孔处设置有容纳摆臂延伸板的方孔，后端顶部设置有与摆臂限位孔配合的限位按钮，后端底部延伸出一对弹性夹翼，该对弹性夹翼会分别向外抵接该摆臂的内侧面，弹性夹翼的肩部限制摆臂的前后自由度；第七连接组件包括一体成型的一前端和一后端，前端中部设置有配合摆臂枢轴的枢轴开槽，前端顶部连接有将摆臂枢轴压紧在枢轴开槽内的定位盖板；第八连接组件包括一体成型的一前端和一后端，第八连接组件的顶部设置有容纳摆臂的摆臂安装槽，摆臂安装槽前端为可穿过摆臂的通孔，摆臂安装槽的后端底部设置有与摆臂限位孔匹配的固定限位块。第一缺口对应的侧壁高度低于安装在固定座上的第三连接组件、第七连接组件的枢轴开槽底部高度；第二缺口对应的侧壁高度与安装在固定座上的第七连接组件的摆臂缺口底部高度一致。本技术的有益效果为:本方案采用模块化思想，将连接组件模块化，减少零件的装配，同时，增加连接组件可装配摆臂的种类，便于雨刷的拆装和更换；固定座结构简化，两侧臂设置有次级侧壁，侧壁设有缺口，适用于多种连接组件，结构简单，装配方便；还能保证雨刮的直接受力点与和雨刮对汽车玻璃的扫拭面基本一致，使该雨刷对不同车型的雨刷臂有超强的适应性。【附图说明】图1为本技术的多功能无骨雨刷结构示意图；图2为本技术的多功能无骨雨刷结构爆炸图；图3为本技术的固定座结构示意图；图4为本技术与摆臂配合的实施例1的结构示意图；图5为本技术与摆臂配合的实施例2的结构示意图；图6为本技术与摆臂配合的实施例3的结构示意图；图7为本技术与摆臂配合的实施例4的结构示意图；图8为本技术与摆臂配合的实施例5的结构示意图；图9为本技术与摆臂配合的实施例6的结构示意图；图10为本技术与摆臂配合的实施例7的结构示意图；图11为本技术与摆臂配合的实施例8的结构示意图；图中:100-固定座、200-弹片、300-外盖、400-导流翼、500-端扣、600本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能无骨雨刷，雨刷主体中央固定有连接结构，所述连接结构包括固定座、与固定座配合的连接组件，其特征在于：所述的固定座包括一体成型的两侧壁，两个侧壁之间组成一个开槽，两侧壁的顶部铆接有中空圆柱销；所述的两侧壁通过两个壁柱与圆柱销铆接，所述两个侧壁在壁柱的一侧设置有缺口，另一侧设置有间距小于两侧壁间距的两个次级侧壁；所述缺口远离壁柱方向依次设置有第一缺口、第二缺口，所述第一缺口对应的侧壁高度低于第二缺口对应的侧壁高度；所述壁柱上端设置有超过圆柱销的凸起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李文清，
申请(专利权)人：惠州市开廓汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44