折叠式电动三轮车顶棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠式电动三轮车顶棚，包括棚架、棚布，所述棚架外包覆有棚布；所述棚架，包括前部支架、后部支架、中间支架、连接块，前部支架末端与后部支架前端铰接在一起，连接块分别于前部支架、后部支架、中间支架连接，后部支架末端设置有连接板，连接板底部铰接有支撑杆，支撑杆底部设置有固定孔，中间支架顶部和底部均设置有固定孔；前部支架、后部支架上设置有与固定孔对应的可复位的弹性拉钩。该折叠式电动三轮车顶棚，采用方形钢管制成，强度和稳定性好，采用可折叠设计，连接块能将棚架的三个部分紧密连接。该实用新型专利技术改善了固定式顶棚无法拆卸、可拆卸式顶棚强度较低、安装拆卸费时费力等不足，具有很好的实用价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动三轮车，尤其是涉及一种折叠式电动三轮车顶棚。
技术介绍
随着科技的发展，电动车逐渐普及，成了日常生活中必不可少的交通、运输工具，因其采用环保、清洁、转换率高的电能，促进了交通运输业的低碳化发展，已广泛应用在电动运输、城市环卫清洁、工程、隧道专用车辆等诸多领域。为了给电动三轮车增加耐候性，提高驾驶员和乘员乘坐时的舒适感，电动三轮车大都加装了顶棚。顶棚分为固定式和可拆卸的，固定式顶棚结构比较牢固，而且大多是直接焊接在车架上，不可拆卸，车厢载装货时，受顶棚尺寸影响较大；可拆卸的顶棚部件很多，不仅强度不如固定式顶棚，安装和拆卸也需要很长的时间。
技术实现思路
本技术目的是提供一种折叠式电动三轮车顶棚，以解决现有电动三轮车固定式顶棚无法卸下、可拆卸式顶棚强度较低、安装和卸下比较费时等技术问题。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种折叠式电动三轮车顶棚，包括棚架、棚布，所述棚架外包覆有棚布；所述棚架，包括前部支架、后部支架、中间支架、连接块，前部支架末端与后部支架前端铰接在一起，前部支架末端底部、后部支架前端底部均开设有方形槽，连接块上部分别插入前部支架和后部支架的方形槽内，连接块下部插入中间支架顶部；后部支架末端设置有连接板，连接板底部铰接有支撑杆，支撑杆底部设置有固定孔，中间支架顶部和底部均设置有固定孔；前部支架、后部支架上设置有与固定孔对应的可复位的弹性拉钩。作为优选，所述前部支架、后部支架、中间支架均为方形钢管合围而成。作为优选，所述连接块为Y型，连接块顶部设置有前连接部、后连接部，连接块底部设置有中间连接部。作为优选，所述前部支架前端设置有雨布挂杆，雨布挂杆上设置有雨布，前部支架内侧后部设置有雨布挂钩。作为优选，所述后部支架上设置有支撑杆限位块。该折叠式电动三轮车顶棚，采用方形钢管制成，强度和稳定性很好，采用可折叠设计，Y型连接块能将棚架的三个部分紧密连接。该顶棚使用时，将棚架的中间支架固定在车厢前部，将前部支架和后部支架展开，用连接块将前部支架、后部支架、中间支架连接起来，将后部支架上的支撑杆打开并固定在车厢的后部，在棚架上套上棚布，放下雨布，即可完成顶棚的安装；顶棚的拆卸也同样方便。该技术改善了固定式顶棚无法拆卸、可拆卸式顶棚强度较低、安装拆卸费时费力等不足，具有很好的实用价值。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是棚架折叠状态的示意图；图3是连接块的结构示意图；图4是弹性拉钩的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1是本技术的结构示意图，图2是棚架折叠状态的示意图，图3是连接块的结构示意图，图4是弹性拉钩的结构示意图。由图可知，该折叠式电动三轮车顶棚，包括棚架1、棚布2等。棚架I外包覆有棚布2。其棚架1，包括前部支架3、后部支架4、中间支架5和连接块6等。前部支架3、后部支架4、中间支架5均为方形钢管合围而成。前部支架3前端设置有雨布挂杆31，雨布挂杆31上设置有雨布32，前部支架3内侧后部设置有雨布挂钩33。前部支架3末端与后部支架4前端铰接在一起，前部支架3末端底部、后部支架4前端底部均开设有方形槽34。连接块6为Y型，连接块6顶部设置有前连接部61、后连接部62，连接块6底部设置有中间连接部63。前连接部61、后连接部62分别插入前部支架3和后部支架4的方形槽34内，中间连接部63插入中间支架5顶部。后部支架4末端设置有连接板41，连接板41底部铰接有支撑杆42，后部支架4上还设置有支撑杆限位块43。支撑杆42底部设置有固定孔44，中间支架5顶部和底部均设置有固定孔44 ;前部支架3、后部支架4上设置有与固定孔对应的可复位的弹性拉钩7。弹性拉钩7 —端穿置在方钢管内，方钢管一侧设置有复位弹簧。该折叠式电动三轮车顶棚安装时，将棚架的中间支架固定在车厢前部，将前部支架和后部支架展开，用连接块将前部支架、后部支架、中间支架连接，将后部支架上的支撑杆打开并固定在车厢的后部，在棚架上套上棚布，放下雨布，即可完成顶棚的安装。顶棚拆卸时，收起雨布和棚布，然后将支撑杆折叠，用弹性拉钩穿过支撑杆的固定孔，将前部支架和后部支架取下，并进行对折，取下连接块，将连接块的前连接部和后连接部分别插入前部支架和后部支架的端部。从车厢上卸下中间支架，并用前部支架上的弹性拉钩穿过中间支架上的固定孔，即可完成顶棚的拆卸、折叠。最后，应当指出，以上【具体实施方式】仅是本技术较有代表性的例子。显然，本技术不限于上述【具体实施方式】，还可以有许多变形。凡是依据本技术的技术实质对以上【具体实施方式】所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种折叠式电动三轮车顶棚，包括棚架、棚布，所述棚架外包覆有棚布；所述棚架，包括前部支架、后部支架、中间支架、连接块，前部支架末端与后部支架前端铰接在一起，前部支架末端底部、后部支架前端底部均开设有方形槽，连接块上部分别插入前部支架和后部支架的方形槽内，连接块下部插入中间支架顶部；后部支架末端设置有连接板，连接板底部铰接有支撑杆，支撑杆底部设置有固定孔，中间支架顶部和底部均设置有固定孔；前部支架、后部支架上设置有与固定孔对应的可复位的弹性拉钩。2.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车顶棚，其特征是所述前部支架、后部支架、中间支架均为方形钢管合围而成。3.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车顶棚，其特征是所述连接块为Y型，连接块顶部设置有前连接部、后连接部，连接块底部设置有中间连接部。4.根据权利要求1或2所述的折叠式电动三轮车顶棚，其特征是所述前部支架前端设置有雨布挂杆，雨布挂杆上设置有雨布，前部支架内侧后部设置有雨布挂钩。5.根据权利要求1或2所述的折叠式电动三轮车顶棚，其特征是所述后部支架上设置有支撑杆限位块。【专利摘要】本技术公开了一种折叠式电动三轮车顶棚，包括棚架、棚布，所述棚架外包覆有棚布；所述棚架，包括前部支架、后部支架、中间支架、连接块，前部支架末端与后部支架前端铰接在一起，连接块分别于前部支架、后部支架、中间支架连接，后部支架末端设置有连接板，连接板底部铰接有支撑杆，支撑杆底部设置有固定孔，中间支架顶部和底部均设置有固定孔；前部支架、后部支架上设置有与固定孔对应的可复位的弹性拉钩。该折叠式电动三轮车顶棚，采用方形钢管制成，强度和稳定性好，采用可折叠设计，连接块能将棚架的三个部分紧密连接。该技术改善了固定式顶棚无法拆卸、可拆卸式顶棚强度较低、安装拆卸费时费力等不足，具有很好的实用价值。【IPC分类】B62J17/0本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式电动三轮车顶棚，包括棚架、棚布，所述棚架外包覆有棚布；所述棚架，包括前部支架、后部支架、中间支架、连接块，前部支架末端与后部支架前端铰接在一起，前部支架末端底部、后部支架前端底部均开设有方形槽，连接块上部分别插入前部支架和后部支架的方形槽内，连接块下部插入中间支架顶部；后部支架末端设置有连接板，连接板底部铰接有支撑杆，支撑杆底部设置有固定孔，中间支架顶部和底部均设置有固定孔；前部支架、后部支架上设置有与固定孔对应的可复位的弹性拉钩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振国，
申请(专利权)人：湖北华恩机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42