车辆及其启动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆及其启动机。启动机包括电机(1)、用于与所述电机(1)的输出端及发动机的飞轮啮合以进行传动的传动装置和用于带动所述传动装置与所述飞轮分离或啮合的离合装置，还包括密封设置的保护外壳，所述电机(1)和所述离合装置设置于所述保护外壳内部的密封空间，所述传动装置设置于所述保护外壳外部且穿过所述保护外壳与所述离合装置连接，所述保护外壳被所述传动装置穿过处密封。通过这种方式，使电机(1)产生的火花和电弧等点燃源处于保护外壳的密封空间内，避免与外界的易燃易爆物接触而引起爆炸，因而具有防爆功能以能够在易燃易爆区域安全使用。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述启动机的车辆。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆领域，特别是涉及一种车辆的启动机。此外，本技术还涉及一种包括上述启动机的车辆。
技术介绍
启动机作为用于启动发动机的装置，是车辆上重要的一部分。工作时，启动机接收到电源提供的电力，电机运转并通过传动装置带动发动机的飞轮转动，实现发动机的启动。但是由于电机的电流较大，在工作时会产生火花或电弧等点燃源，导致启动机在含有爆炸性气体或粉尘等易燃物的区域不能使用，特别是工业车辆经常在这种环境下工作，存在很大的安全隐患。因此，如何提供一种具有防爆功能以能够在易燃易爆区域安全使用的启动机是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆的启动机，具有防爆功能以能够在易燃易爆区域安全使用。本技术的另一目的是提供一种包括上述启动机的车辆，具有防爆功能以能够在易燃易爆区域安全使用。为解决上述技术问题，本技术提供一种车辆的启动机，包括电机、用于与所述电机的输出端及发动机的飞轮啮合以进行传动的传动装置和用于带动所述传动装置与所述飞轮分离或啮合的离合装置，还包括密封设置的保护外壳，所述电机和所述离合装置设置于所述保护外壳内部的密封空间，所述传动装置设置于所述保护外壳外部且穿过所述保护外壳与所述离合装置连接，所述保护外壳被所述传动装置穿过处密封。优选地，所述保护外壳包括底壳和前壳，所述底壳和所述前壳密封连接形成所述密封空间，所述电机和所述离合装置安装于所述前壳，所述传动装置穿过所述前壳与所述离合装置连接。优选地，所述底壳具体为筒状底壳，所述筒状底壳的一端设置有开口且开口边缘设置有底壳连接面，所述前壳具体为筒状前壳，所述筒状前壳的一端设置有开口且开口边缘设置有前壳连接面，所述底壳连接面与所述前壳连接面在同一平面的各方向上密封贴合并通过螺栓固定。优选地，所述底壳连接面和所述前壳连接面之间设置有密封圈。优选地，所述离合装置包括推杆、电磁铁和弹簧，所述推杆的一端与所述传动装置穿过所述保护外壳的一端连接并带动所述传动装置移动，所述推杆的另一端连接所述电磁铁的移动部分，所述电磁铁的固定部分通电后能够吸引所述移动部分移动，所述弹簧套装于所述推杆，且所述弹簧的两端分别抵在所述保护外壳内壁和所述移动部分。优选地，所述电机的输出端穿过所述保护外壳并位于所述保护外壳外部，所述保护外壳被所述输出端穿过处密封。优选地，所述传动装置包括传动轴和用于与安装于所述输出端的输出齿轮啮合的过渡齿轮，所述传动轴的一端安装有用于与所述过渡齿轮啮合的主动齿轮，另一端安装有用于与所述飞轮啮合的从动齿轮，所述输出齿轮、所述过渡齿轮、所述主动齿轮和所述从动齿轮均位于所述保护外壳外部，所述传动轴上安装有主动齿轮的一端延长设置并穿过所述保护外壳与所述离合装置连接。优选地，所述保护外壳被所述输出端穿过处设置有第一密封轴承，所述第一密封轴承的外圈贴合所述保护外壳，内圈贴合所述输出端，所述保护外壳被所述传动轴穿过处设置有第二密封轴承，所述第二密封轴承的外圈贴合所述保护外壳，内圈贴合所述传动轴。优选地，所述电机上连接有用于连通外部电源的电缆，所述电缆穿过所述保护外壳，所述保护外壳被所述电缆穿过处设置有密封电缆接头。本技术还提供一种车辆，包括车身以及安装于所述车身的启动机，所述启动机具体为上述任意一项所述的启动机。本技术提供的启动机，包括电机、传动装置和离合装置，通过上述各装置的传动实现发动机的启动，并设置有密封的保护外壳，将电机和离合装置设置于保护外壳内部的密封空间，传动装置穿过保护外壳与离合装置连接，且保护外壳被穿过处密封。通过这种方式，使电机产生的火花和电弧等点燃源处于保护外壳的密封空间内，避免与外界的易燃易爆物接触而引起爆炸，因而具有防爆功能以能够在易燃易爆区域安全使用。本技术提供的车辆包括上述启动机，由于上述启动机具有上述技术效果，上述车辆也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。【附图说明】图1为本技术所提供的启动机的一种【具体实施方式】的结构示意图。【具体实施方式】本技术的核心是提供一种车辆的启动机，具有防爆功能以能够在易燃易爆区域安全使用。本技术的另一核心是提供一种包括上述启动机的车辆，具有防爆功能以能够在易燃易爆区域安全使用。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细说明。请参考图1，图1为本技术所提供的启动机的一种【具体实施方式】的结构示意图。本技术【具体实施方式】提供的启动机，包括电机1、传动装置、离合装置和保护外壳。其中电机I用于提供动力，传动装置的一端与电机I的输出端啮合，另一端与发动机的飞轮啮合，离合装置带动传动装置移动，使传动装置能够移动进而与飞轮分离或啮合。保护外壳为密封空间，将电机I和离合装置设置于保护外壳内的密封空间中，传动装置设置于保护外壳外部且穿过保护外壳与传动装置连接，且保护外壳被穿过的位置密封。工作时，离合装置将传动装置向外推出，使传动装置在与电机I的输出端啮合的同时与发动机的飞轮啮合，电机I启动且带动传动装置转动，进而带动飞轮转动，实现发动机的启动。通过这种方式，使电机I产生的火花和电弧等点燃源处于保护外壳的密封空间内，避免与外界的易燃易爆物接触而引起爆炸，因而具有防爆功能以能够在易燃易爆区域安全使用。在本技术【具体实施方式】提供的启动机中，保护外壳可以具有多种形式。由此可以得到，保护外壳具体为包括底壳2和前壳5的分体式结构，其中底壳2与前壳5密封连接形成密封空间，并将电机I和离合装置安装于前壳5，且传动装置穿过前壳5与离合装置连接。这种结构便于内部零件的安装，也可设置成其他形式的保护外壳，如一体式保护外壳，或将内部零件安装于底壳2，只要保证保护外壳的密封效果，均在本技术的保护范围之内。当保护外壳设置为分体式外壳时，可以将底壳2具体设置为筒状底壳，筒状底壳的一端设置有开口且开口边缘设置有底壳连接面，将前壳5具体设置为筒状前壳，筒状前壳的一端设置有开口且开口的边缘设置有前壳连接面。底壳连接面与前壳连接面密封贴合并形成一个平面，且这一平面在各方向上均是密封的，再通过螺栓3固定，具体地，螺栓3为内六角螺栓，也可采用其他类型的螺栓3。采用螺栓3固定的方式，操作简单且便于拆卸，也可采用其他连接方式，如焊接或卡接，只要保证保护外壳的密封效果，均在本技术的保护范围之内。为了进一步提供保护外壳的密封效果，可在底壳连接面和前壳连接面之间设置密封圈4，也可不设置密封圈4，通过紧密贴合进行密封，也在本技术的保护范围之内。在本技术【具体实施方式】提供的启动机中，离合装置可以具有多种形式。可以采用电磁离合装置，包括推杆、电磁铁12和弹簧11，其中推杆的一端与传动装置穿过保护外壳的一端连接，当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的启动机，包括电机(1)、用于与所述电机(1)的输出端及发动机的飞轮啮合以进行传动的传动装置和用于带动所述传动装置与所述飞轮分离或啮合的离合装置，其特征在于，还包括密封设置的保护外壳，所述电机(1)和所述离合装置设置于所述保护外壳内部的密封空间，所述传动装置设置于所述保护外壳外部且穿过所述保护外壳与所述离合装置连接，所述保护外壳被所述传动装置穿过处密封。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玉成，王亮，王旭兵，姚武，刘忠，钟放，曾昆雷，
申请(专利权)人：衡阳合力工业车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43