向倾覆船只舱内紧急输送空气的阻外泄连接装置及应用制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种向倾覆船只舱内紧急输送空气的阻外泄连接装置及其应用，该装置包括底座与直通式球阀，底座上方与直通式球阀连接，下方用于焊接固定在倾覆的船体钢板上，所述的底座内部设有一空腔，在底座的上下两端分别开设有与空腔相通的开口，底座上方开口与直通式球阀相通，下方开口用于与倾覆的船体水密隔舱相通。与现有技术相比，本发明专利技术阻外泄连接装置结构简单、轻便，可以方便经由空运和空投迅速抵达船难出事地点，并可以利用救捞船只上或岸上的压缩空气源展开工作，只要现场具备焊接作业条件即可使用。可以利用多套本型阻外泄连接装置，同时对倾覆船只底部多点进行安装，针对船只不同的水密隔舱进行紧急输送空气作业，提高救助的效率。

【技术实现步骤摘要】
向倾覆船只舱内紧急输送空气的阻外泄连接装置及应用
本专利技术涉及一种发生船难时的紧急救助装置及其应用，尤其是涉及一种向倾覆船只舱内紧急输送空气的阻外泄连接装置及应用。
技术介绍
随着我国内河及远洋航运业的不断发展和人民生活水平的不断提高，选择乘船出行、游览或利用船只承运大宗货物日益普遍。然而，船舶在水中航行遇到激流险滩或遭遇恶劣气象条件难免发生一些事故，其中不乏像船舶倾覆一类重特大事故。然而在我国，船舶事故救援的相关研究相对开展较晚，相关特种装备和器具研究相对滞后，与世界发达国家的差距较大。纵观世界各国各地船舶倾覆事故，特别是载人船舶倾覆事故的一大共同特点是倾覆船只舱内部分进水，但是由于船体结构复杂，在出事船舶的底部(倾覆后上端露出水面的部分)结构下方往往能够在一段时间内保存有部分空气，形成一个一段时间内相对密闭的有空气的空间，这既能够给出事船舶中底层的幸存人员提供一个宝贵的生存空间，也一定程度上能够提供浮力维持出事船舶不进一步下沉。鉴于以上因素，针对倾覆船舶特别是载人倾覆船舶的救援工作一直是船难救援中的一个难点：救援人员一方面希望能够在出事船舶的底部(倾覆后上端露出水面的部分)尽快钻孔，以弄清水线以下船舱内的情况，并尽快与幸存人员取得联系并能够通过孔道向其输送空气和给养；但另一方面，由于巨大水压的存在及出事船舶的不稳定性，一旦在出事船舶的底部盲目打孔，容易导致船底原本保存有部分空气的密闭空间进水，给原本可能能够幸存的人员带来次生伤害，并可能导致失事船舶的加速沉没。由于在上述两难境况中难以决断，目前针对倾覆船舶的救援最后只能依赖潜水蛙人入水探摸，不仅容易耽误救援的黄金72小时窗口期，还因为目前船舶水密舱设计的日益复杂化，出现潜水蛙人难以抵达出事船舶的底部所有位置的情况，给救援带来很大的困难。综上所述，开发和设计一种能够在紧急情况下向倾覆船只舱内输送空气，同时具有阻止舱内气体外泄功能的连接装置，旨在解决目前针对载人船舶倾覆事故的救援困难问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种向倾覆船只舱内紧急输送空气的阻外泄连接装置及应用，以解决目前发生的船难事故中针对倾覆船只的救援困难，特别是紧急向事故船只舱内输送空气困难的问题。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种向倾覆船只舱内紧急输送空气的阻外泄连接装置，用于与倾覆船体的水密隔舱相连通，该装置包括底座与直通式球阀，底座上方与直通式球阀连接，下方用于焊接固定在倾覆的船体钢板上，所述的底座内部设有一空腔，在底座的上下两端分别开设有与空腔相通的开口，底座上方开口与直通式球阀相通，下方开口用于与倾覆的船体水密隔舱相通。所述的直通式球阀上方连接有卡套式接头。所述的直通式球阀由阀体、阀芯及球阀手柄构成，所述的阀芯设置在阀体内，所述的球阀手柄与阀芯连接，带动阀芯在阀体中进行相对旋转运动，起到开启或封闭直通式球阀的作用，所述的阀体内部通道的上下两端安装有定位密封环。所述的定位密封环由金属与自润滑的复合高分子材料制成，所述的定位密封环用来在操作中定位穿过直通式球阀的钻头或气体输送管，一方面可以防止钻头钻进的过程中损伤阀芯，也能够在钻头推进或气体输送的过程中保证阀体的气密性，防止船舱中的空气外泄。所述的底座下表面具有预置的焊接区，使用时将焊接区与倾覆的船体钢板焊接相连，使得阻外泄连接装置固定在倾覆的船体钢板上。所述的底座下表面设有环形密封胶凹槽，该环形密封胶凹槽将底座下方开口包围在内。在将本阻外泄连接装置安放于倾覆船只底部之前，首先将密封胶涂布于该环形凹槽中，以确保在后续的焊接过程及钻头推进/气体输送过程中保证该装置和船体之间的紧密密封，保证装置的气密性，防止船舱中的空气外泄。该装置中的底座下方环形密封胶凹槽中涂布的密封胶应为遇水能够凝固膨胀的聚氨酯类或聚硫类密封胶。所述的底座下方开口处设有一圈阻屑环，在阻屑环的外侧形成钻屑留存区。其作用在于限制钻头钻孔及推进过程中产生的大量船体金属碎屑进入船舱给舱内器件及人员造成次生伤害，也可以阻止金属碎屑进入阀体损坏球阀。一种向倾覆船只舱内紧急输送空气的阻外泄连接装置的应用，包括以下步骤：a、将密封胶涂布于底座下方的环形密封胶凹槽内；b、将底座放置在倾覆船体的选取位置上，将底座的焊接区与倾覆的船体钢板焊接相连；c、打开直通式球阀，将钻头从卡套式接头处穿过直通式球阀及底座的空腔，对船体钢板进行钻孔作业；d、在钻穿后提起钻头，并立即关闭直通式球阀，随后，通过卡套式接头连接气体输送管，打开直通式球阀，向船舱中注入压缩空气。在步骤c进行钻孔作业前，通过卡套式接头和直通式球阀先向底座的空腔内充入冷却水，以便冷却钻头并防止在水线上方进行焊接作业时产生火花，造成次生事故灾害。与现有技术相比，本专利技术阻外泄连接装置结构简单、轻便，可以方便经由空运和空投迅速抵达船难出事地点，并可以利用救捞船只上或岸上的压缩空气源展开工作，只要现场具备焊接(或水下焊接)作业条件即可使用。可以利用多套本型阻外泄连接装置，同时对倾覆船只底部多点进行安装，针对船只不同的水密隔舱进行紧急输送空气作业，提高救助的效率。本专利技术的向倾覆船只舱内紧急输送空气的阻外泄连接装置适用于各类客轮、货轮、客货混装轮等船只遇险倾覆的救援，但不适用于液化石油气(LPG)轮、液化天然气(LNG)轮、装运有危险化学品的货轮等装载有易燃、易爆及其他物理化学危险性的轮船遇险倾覆的救援。附图说明图1为本专利技术的阻外泄连接装置结构示意图；图2为本专利技术的阻外泄连接装置应用时结构示意图。图中，1为钻头，2为直通式球阀，3为球阀手柄，4为定位密封环，5为阀体，6为阀芯，7为冷却水，8为钻屑，9为阻屑环，10为环形密封胶凹槽，11为焊接区，12为船体钢板，13为卡套式接头，14为底座，15为倾覆船只，16为救助平台，17为便携式空压机，18为气体调节器，19为三通转换阀，20为气体成分分析仪，21为压力表，22为阻外泄连接装置，23为气体输送管，24为水密隔舱。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例一种向倾覆船只舱内紧急输送空气的阻外泄连接装置，用于与倾覆船体的水密隔舱相连通。如图1所示，该装置包括底座14与直通式球阀2，底座14上方与直通式球阀2连接，下方用于焊接固定在倾覆的船体钢板12上，底座14内部设有一空腔，在底座14的上下两端分别开设有与空腔相通的开口，底座14上方开口与直通式球阀2相通，下方开口用于与倾覆的船体水密隔舱相通。其中，直通式球阀2上方连接有卡套式接头13。直通式球阀2由阀体5、阀芯6及球阀手柄3构成，阀芯6设置在阀体5内，球阀手柄3与阀芯6连接，带动阀芯6在阀体5中进行相对旋转运动，起到开启或封闭直通式球阀的作用，阀体5内部通道的上下两端安装有定位密封环4。其中，定位密封环4由金属与自润滑的复合高分子材料制成，定位密封环4用来在操作中定位穿过直通式球阀的钻头1或气体输送管，一方面可以防止钻头1钻进的过程中损伤阀芯，也能够在钻头推进或气体输送的过程中保证阀体的气密性，防止船舱中的空气外泄。底座14下表面具有预置的焊接区11，使用时将焊接区11与倾覆的船体钢板12焊接相连，使得阻外泄连接装置固定在倾覆的船体钢板上。底座下表面设有环形密封胶凹槽10，该环形密封胶凹槽10将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种向倾覆船只舱内紧急输送空气的阻外泄连接装置，用于与倾覆船体的水密隔舱相连通，其特征在于，该装置包括底座与直通式球阀，底座上方与直通式球阀连接，下方用于焊接固定在倾覆的船体钢板上，所述的底座内部设有一空腔，在底座的上下两端分别开设有与空腔相通的开口，底座上方开口与直通式球阀相通，下方开口用于与倾覆的船体水密隔舱相通。

【技术特征摘要】
1.一种向倾覆船只舱内紧急输送空气的阻外泄连接装置，用于与倾覆船体的水密隔舱相连通，其特征在于，该装置包括底座与直通式球阀，底座上方与直通式球阀连接，下方用于焊接固定在倾覆的船体钢板上，所述的底座内部设有一空腔，在底座的上下两端分别开设有与空腔相通的开口，底座上方开口与直通式球阀相通，下方开口用于与倾覆的船体水密隔舱相通；所述的直通式球阀由阀体、阀芯及球阀手柄构成，所述的阀芯设置在阀体内，所述的球阀手柄与阀芯连接，带动阀芯在阀体中进行相对旋转运动，起到开启或封闭直通式球阀的作用，所述的阀体内部通道的上下两端安装有定位密封环，所述的定位密封环用来在操作中定位穿过直通式球阀的钻头或气体输送管，并保证阀体的气密性。2.根据权利要求1所述的一种向倾覆船只舱内紧急输送空气的阻外泄连接装置，其特征在于，所述的直通式球阀上方连接有卡套式接头。3.根据权利要求2所述的一种向倾覆船只舱内紧急输送空气的阻外泄连接装置，其特征在于，所述的底座下表面具有预置的焊接区，使用时将焊接区与倾覆的船...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐大刚，储德韧，张小沁，
申请(专利权)人：上海化工研究院，上海天科化工检测有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31