本发明专利技术的一种铁路罐车罐体的聚液窝，包括窝体，所述窝体底部开有排液孔，所述排液孔内螺纹连接有封堵螺栓。窝体上方设置有焊接在罐体底部的安装座，所述安装座与窝体的外翻边通过紧固螺栓连接。本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术在聚液窝底部设置排液孔，从而使罐内残液容易排出，而且可将聚液窝从罐体拆下，方便清理聚液窝内的杂质，操作方便，成本低。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种涉及铁路罐车罐体的聚液窝，属于铁路罐车装备领域。
技术介绍
为了将上装上卸式铁路罐车罐体内的液体排净，须在罐体底部安装聚液窝。聚液窝是一个盆形的物体，其上平面低于罐体筒体部分内部的最低面，罐体内的液体能汇流于聚液窝处，从而鹤管可以将液体全部排净。随着罐车使用年限的增加，罐内铁锈会越来越多，铁锈和液体中的杂质会沉降在底部，因此最后排出的小量液体含有大量杂质。如果将这一部分液体抽入储罐，则会影响储罐内液体纯度；如果不将这一部分液体排出，则在多次使用的过程中，罐内杂质会越积越多，最终会将聚液窝填平，从而使聚液窝失去作用。因此需要及时排出罐内带杂质的残液，有必要时还应该清理聚液窝。目前，铁路罐车上使用的聚液窝不能实现残液排放功能，欲清理聚液窝也要进入罐体内部，操作不便，成本较高。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足，本专利技术提供了一种便于清理，成本低的铁路罐车罐体的聚液窝。本专利技术是通过以下措施实现的: 本专利技术的一种铁路罐车罐体的聚液窝，包括窝体，所述窝体底部开有排液孔，所述排液孔内螺纹连接有封堵螺栓。上述窝体上方设置有焊接在罐体底部的安装座，所述安装座与窝体的外翻边通过紧固螺栓连接。上述安装座包括上部的焊接沿和下部的座体，座体和焊接沿一体连接并且座体宽度小于焊接沿的宽度，罐体底部开有焊接口，所述焊接沿外边缘与罐体的焊接口内边缘对接并焊接在一起，窝体的外翻边与座体底部贴合并通过紧固螺栓连接。上述安装座上表面焊接在罐体的底部，窝体的外翻边与安装座的下表面贴合并通过紧固螺栓连接。上述窝体的外翻边直接焊接在罐体底部下方。本专利技术的有益效果是:本专利技术在聚液窝底部设置排液孔，从而使罐内残液容易排出，而且可将聚液窝从罐体拆下，方便清理聚液窝内的杂质，操作方便，成本低。【附图说明】图1为本专利技术实施例1的结构示意图； 图2为本专利技术实施例2的结构示意图； 图3为本专利技术实施例3的结构示意图；图中:1罐体，2封堵螺栓，3窝体，4外翻边，5密封圈，6紧固螺栓。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术做进一步详细的描述: 实施例1，如图1所示，本专利技术的一种铁路罐车罐体I的聚液窝，包括窝体3，窝体3底部开有排液孔，排液孔内螺纹连接有封堵螺栓2。封堵螺栓2可以起到开关作用，需要排液时，可以将封堵螺栓2从排液孔拧下，使排液孔畅通，不需要排液时，封堵螺栓2可以封堵住排液孔，使聚液窝正常使用。窝体3的外翻边4直接焊接在罐体I底部下方。在窝体3底部增加了排液孔后，窝体3内的残液可以方便地从排液孔排出，罐内杂质不会堆积，避免杂质将聚液窝填平，使聚液窝充分发挥作用。实施例2，在窝体3上方增加安装座，安装座焊接在罐体I底部，安装座与窝体3的外翻边4通过紧固螺栓6连接。采用平接方式连接时，安装座包括上部的焊接沿和下部的座体，座体和焊接沿一体连接并且座体宽度小于焊接沿的宽度，罐体I底部开有焊接口，焊接沿外边缘与罐体I的焊接口内边缘对接并焊接在一起，窝体3的外翻边4与座体底部贴合并通过紧固螺栓6连接。窝体3的外翻边4与座体底部之间设有密封圈5，防止液体渗漏。这样窝体3可以通过紧固螺栓6连接，方便拆卸，在清理时不需要进入罐体I内部，只需要将聚液窝卸下来即可，操作方便，成本低。其它与实施例1中相同。实施例3，安装座采用搭接的方式焊接，安装座上表面焊接在罐体I的底部，窝体3的外翻边4与安装座的下表面贴合并通过紧固螺栓6连接。其它与实施1、2 —致。以上所述仅是本专利的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。【主权项】1.一种铁路罐车罐体的聚液窝，其特征在于:包括窝体，所述窝体底部开有排液孔，所述排液孔内螺纹连接有封堵螺栓。2.根据权利要求1所述铁路罐车罐体的聚液窝，其特征在于:所述窝体上方设置有焊接在罐体底部的安装座，所述安装座与窝体的外翻边通过紧固螺栓连接。3.根据权利要求2所述铁路罐车罐体的聚液窝，其特征在于:所述安装座包括上部的焊接沿和下部的座体，座体和焊接沿一体连接并且座体宽度小于焊接沿的宽度，罐体底部开有焊接口，所述焊接沿外边缘与罐体的焊接口内边缘对接并焊接在一起，窝体的外翻边与座体底部贴合并通过紧固螺栓连接。4.根据权利要求2所述铁路罐车罐体的聚液窝，其特征在于:所述安装座上表面焊接在罐体的底部，窝体的外翻边与安装座的下表面贴合并通过紧固螺栓连接。5.根据权利要求1所述铁路罐车罐体的聚液窝，其特征在于:所述窝体的外翻边直接焊接在罐体底部下方。【专利摘要】本专利技术的一种铁路罐车罐体的聚液窝，包括窝体，所述窝体底部开有排液孔，所述排液孔内螺纹连接有封堵螺栓。窝体上方设置有焊接在罐体底部的安装座，所述安装座与窝体的外翻边通过紧固螺栓连接。本专利技术的有益效果是：本专利技术在聚液窝底部设置排液孔，从而使罐内残液容易排出，而且可将聚液窝从罐体拆下，方便清理聚液窝内的杂质，操作方便，成本低。【IPC分类】B65D90/02, B65D88/54【公开号】CN105015957【申请号】CN201510370141【专利技术人】段连祥, 张学超, 王海静, 李宝瑞 【申请人】济南轨道交通装备有限责任公司【公开日】2015年11月4日【申请日】2015年6月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铁路罐车罐体的聚液窝，其特征在于：包括窝体，所述窝体底部开有排液孔，所述排液孔内螺纹连接有封堵螺栓。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：段连祥，张学超，王海静，李宝瑞，
申请(专利权)人：济南轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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