降低层间高差的双层桥梁制造技术
【技术实现步骤摘要】
降低层间高差的双层桥梁
本专利技术涉及交通工程中的中小跨度的双层桥梁，具体为一种降低层间高差的双层桥梁。
技术介绍
目前的中小跨径公铁合建双层桥梁，多是在双层门式墩上架设常规标准梁的结构形式,其层间高差(铁路轨顶到公路路面)由铁路使用限界、门式墩上帽梁、公路梁支座系、公路梁和路面铺装防护层组成，其最大的缺点是层间高差偏大，庞大建设规模，使得工程造价费用高昂。如何缩减双层桥梁的层间高差成为节省工程建设成本的一个重要课题。由于双层桥梁层间高差中的铁路使用限界和路面铺装防护层是不可改变的，故只能通过改变其余几项构成方式达到减小层间高差的目的。要减小层间高差组成中的门式墩上帽梁、公路梁支座系和公路梁高度，现行技术中有一种被称为“隐式帽梁”的处理方法，但使用这种方法要将结构进行削减处理，因此客观上会成为结构的薄弱点，随着对其认识的深入，现已不太使用该技术了。由此可见，减小这些组成部分的高度就是需解决的关键技术。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术通过如下技术方案实现：一种降低层间高差的双层桥梁，包括路面铺装防护层、门式墩柱下层桥面，还包括公路梁和纵梁，所述公路梁水平铺设于纵梁上，所述路面铺装防护层铺设在公路梁上表面，所述纵梁的一端与公路梁下表面连接，所述纵梁的另一端与门式墩柱连接，所述下层桥面设置于公路梁和门式墩柱之间。进一步、还可以包括公路梁支座，所述公路梁为横置公路梁，所述公路梁支座位于公路梁与纵梁之间，所述纵梁与门式墩柱之间采用固结或简支方式连接。进一步、还可以包括公路梁支座，所述纵梁为箱形纵梁，所述公路梁为箱梁顶板，所述箱梁顶板位于路面铺装防护层和纵梁...
【技术保护点】
一种降低层间高差的双层桥梁，包括路面铺装防护层(4)、门式墩柱(7)和下层桥面(8)，其特征在于还包括公路梁(1)和纵梁(2)，所述公路梁(1)水平铺设于纵梁(2)上，所述路面铺装防护层(4)铺设在公路梁(1)上表面，所述纵梁(2)的一端与公路梁(1)下表面连接，所述纵梁(2)的另一端与门式墩柱(7)连接，所述下层桥面(8)设置于公路梁(1)和门式墩柱(7)之间。
【技术特征摘要】
1.一种降低层间高差的双层桥梁，包括路面铺装防护层(4)、门式墩柱(7)和下层桥面(8)，其特征在于还包括公路梁(1)和纵梁(2)，所述公路梁(1)水平铺设于纵梁(2)上，所述路面铺装防护层(4)铺设在公路梁(1)上表面，所述纵梁(2)的一端与公路梁(1)下表面连接，所述纵梁(2)的另一端与门式墩柱(7)连接，所述下层桥面(8)设置于公路梁(1)和门式墩柱(7)之间，所述公路梁(1)和所述纵梁(2)围成的空间作为部分行车空间；还包括公路梁支座(3)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：饶少臣，金福海，蔡德强，蒋杰峰，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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