电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具制造技术

本发明专利技术公开了一种电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具，包括支腿、探头、外筒和内滑杆，所述支腿安装在竖向的所述外筒的下端，竖向的所述内滑杆套装于所述外筒内，所述内滑杆的上段或/和所述外筒的上段设有尺寸标示，所述探头与所述内滑杆的下端连接且所述探头置于所述外筒的正下方。本发明专利技术所述电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具具有适应性强、通用性广、测量精度稳定可靠、结构简单、携带方便、操作简便、制造费用低的优点。

【技术实现步骤摘要】
电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具
本专利技术涉及一种电梯用辅助测量工具，尤其涉及一种电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具。
技术介绍
电梯使用最广泛的驱动方式是曳引驱动。如图1所示，曳引驱动的工作原理是：钢丝绳通过电梯曳引轮1的一端连接轿厢2，另一端连接对重块3，轿厢2与对重块3的重力使曳引钢丝绳压紧在电梯曳引轮1的绳槽内。电动机转动，由于电梯曳引轮1的绳槽与钢丝绳之间的摩擦力，带动轿厢2在井道中上下运动。在电梯的使用过程中，曳引轮和钢丝绳不可避免存在磨损。《TSGT7001-2009电梯监督检验和定期检验规则》明确提出：曳引轮绳槽不得有严重磨损。因此，必须对磨损到一定程度的曳引轮和钢丝绳进行更换。绳槽间的磨损不均匀度是曳引轮更换的一个条件，然而，至今没有一套操作简便、精度可靠、通用性强的曳引轮磨损量测量工具，只有如下两种相近似的传统测量工具和方法：1、《GBT13435-1992电梯曳引机》该方法用钢直尺，测量各标准圆柱顶至角尺的距离。该方法存在下述缺陷：1)、精度不高：需另外采用钢直尺测量间距，测量位置与操作者的读数习惯都将影响精度；2)、操作过程繁琐：需先安放角尺，再放置多个标准圆柱，再采用直尺测量，测量工具繁多，集成度不高，测量过程冗繁；3)、适应性差：现场测量不能取下钢丝绳，需带载测量，标准圆柱无法放置，测量无法进行，现场测量不适用。2、专利号为“CN200820150830”、名称为“一种滑绳槽磨损量测量工具”的专利技术专利该专利的测量方法是：先将测量工具放置于未磨损的绳槽中进行定位，用该专利图3中11号部件记录未磨损的绳槽外廓，再将此工具放置在已磨损的绳槽中，记录该专利图3中17号部件伸出11号部件的距离，即为磨损量。该专利存在下述缺陷：1)、适应性差：电梯曳引轮绳槽的槽型有3种，该方法只能测半圆槽，其他这两种槽型的磨损量无法测量；2)、通用性差：该专利中11号部件的直径不能调节，但电梯曳引绳的直径从到不等，该工具不能测量所有的绳槽；3)、测量条件严苛：该工具需要先在未磨损的绳槽中定位，而电梯工地现场要找同型号的未磨损的绳槽，几乎是不可能。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能够对现有各种绳径、各种绳槽类型的曳引轮进行测量的电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具，包括支腿、探头、外筒和内滑杆，所述支腿安装在竖向的所述外筒的下端，竖向的所述内滑杆套装于所述外筒内，所述内滑杆的上段或/和所述外筒的上段设有尺寸标示，所述探头与所述内滑杆的下端连接且所述探头置于所述外筒的正下方。上述结构中，支腿的底部置于地面不动，探头的底部用于置于电梯曳引轮的一个绳槽内并与绳槽底部接触，此时内滑杆上段的刻度显示一个数值，然后将探头的底部置于电梯曳引轮的另一个绳槽内并与绳槽底部接触，此时内滑杆上段的刻度显示另一个数值，多次测量后，比较内滑杆上段的刻度显示的多个数值，根据其差值即可了解各绳槽的磨损均匀度。具体地，所述尺寸标示为设置于所述内滑杆上段外壁的尺寸刻度；或者，所述尺寸标示为设置于所述内滑杆的顶部和所述外筒的顶部的百分表。进一步，为了便于控制内滑杆的活动状态，所述电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具还包括环套、压片和摩擦片，所述外筒的筒壁上设有径向通孔，所述摩擦片置于所述径向通孔内且其内侧表面与所述内滑杆的外壁接触，所述压片置于所述径向通孔内且其内侧表面与所述摩擦片的外侧表面接触，所述环套套装于所述外筒外且位于所述径向通孔处；所述环套和所述压片的结构如下：所述环套的内壁中与所述压片对应的内表面与所述压片的外侧表面面面接触，所述压片的外侧表面为由上而下逐渐向外倾斜的斜面，所述环套的内壁中与所述压片对应的内表面为由上而下逐渐向外倾斜的斜面；或者，所述压片的外侧表面与所述环套的内壁面面接触，所述压片的外侧表面为由上而下逐渐向外倾斜的弧形面，所述环套的内壁为由上而下逐渐向外倾斜的弧形面。这种结构中，利用环套的下降或上升即可实现压片对摩擦片的压紧或放松，从而实现对内滑杆的固定和移动两种状态的灵活控制。具体地，所述径向通孔为两个且对称分布于所述外筒的外壁上，对应地，所述摩擦片和上述压片均为两个且分别置于两个所述径向通孔内。作为优选，所述探头通过横向转轴与所述内滑杆的下端之间可拆卸连接。为了提高探头的应用范围，所述探头能够绕横向转轴旋转；所述探头由三个不同直径的圆形小探头集成于一体组成，三个所述圆形小探头位于同一竖向平面，三个所述圆形小探头用于测量不同直径的绳槽。为了提高稳定性并便于探头的测量操作，所述支腿为两个且对称分布于所述外筒的中心线的两侧。本专利技术的有益效果在于：本专利技术所述电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具具有适应性强、通用性广、测量精度稳定可靠、结构简单、携带方便、操作简便、制造费用低的优点，具体体现如下：1)、采用3个小探头组合成本工具的探头，能够对现行的各种绳径、各种绳槽类型的曳引轮进行测量。2)、简单实用的内滑杆控制结构，实现了测量与读数的分离，既便于测量又使读数更方便。3)、对称的支腿设计，使内滑杆和探头始终处于曳引轮被测点与圆心的连线的延长线上，测量更精确。附图说明图1是曳引驱动电梯的整体结构示意图；图2是本专利技术所述电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具的立体图；图3是本专利技术所述外筒、内滑杆、环套、压片和摩擦片的相互结构的剖视图；图4是本专利技术所述外筒和内滑杆在径向通孔位置的剖视图，视角与图3一致；图5是本专利技术所述内滑杆与探头的主视图；图6是本专利技术所述外筒和支腿的立体图；图7是本专利技术所述电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具应用时的主视图；图8是图7中探头位置的局部放大图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明：如图2-图6所示，本专利技术所述电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具包括支腿7、探头8、外筒6、内滑杆4、环套53、压片52和摩擦片51，其中，两个支腿7安装在竖向的外筒6的下端，且两个支腿7对称分布于外筒6的中心线的两侧；探头8通过横向转轴(图中未示)与内滑杆4的下端之间可拆卸连接且探头8置于外筒6的正下方，探头8由三个不同直径的圆形小探头(图中未标记)集成于一体组成，三个圆形小探头位于同一竖向平面，三个圆形小探头用于测量不同直径的绳槽(见图7和图8的绳槽11)；竖向的内滑杆4套装于外筒6内，内滑杆4的上段外壁设有尺寸刻度41；外筒6的筒壁上对称设有两个径向通孔61，两个摩擦片51分别置于两个径向通孔61内且其内侧表面与内滑杆4的外壁接触，两个压片52分别置于两个径向通孔61内且其内侧表面与对应的摩擦片51的外侧表面接触，环套53套装于外筒6外且位于径向通孔61处，环套53和压片52的结构如下：压片52的外侧表面与环套53的内壁面面接触，压片52的外侧表面为由上而下逐渐向外倾斜的弧形面，环套53的内壁为由上而下逐渐向外倾斜的弧形面；或者，环套53和压片52的结构也可以如下：环套53的内壁中与压片52对应的内表面与压片52的外侧表面面面接触，压片52的外侧表面为由上而下逐渐向外倾斜的斜面，环套53的内壁中与压片52对应的内表面为由上而下逐渐向外倾斜的斜面。环套53、压片52和摩擦片51共同组成内滑杆4的控制装置5，用于实现对内滑杆4的活动状态的灵活控制，具体而言，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具，其特征在于：包括支腿、探头、外筒和内滑杆，所述支腿安装在竖向的所述外筒的下端，竖向的所述内滑杆套装于所述外筒内，所述内滑杆的上段或/和所述外筒的上段设有尺寸标示，所述探头与所述内滑杆的下端连接且所述探头置于所述外筒的正下方。

【技术特征摘要】
1.一种电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具，其特征在于：包括支腿、探头、外筒和内滑杆，所述支腿安装在竖向的所述外筒的下端，竖向的所述内滑杆套装于所述外筒内，所述内滑杆的上段或/和所述外筒的上段设有尺寸标示，所述探头与所述内滑杆的下端连接且所述探头置于所述外筒的正下方；所述电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具还包括环套、压片和摩擦片，所述外筒的筒壁上设有径向通孔，所述摩擦片置于所述径向通孔内且其内侧表面与所述内滑杆的外壁接触，所述压片置于所述径向通孔内且其内侧表面与所述摩擦片的外侧表面接触，所述环套套装于所述外筒外且位于所述径向通孔处；所述环套和所述压片的结构如下：所述环套的内壁中与所述压片对应的内表面与所述压片的外侧表面面面接触，所述压片的外侧表面为由上而下逐渐向外倾斜的斜面，所述环套的内壁中与所述压片对应的内表面为由上而下逐渐向外倾斜的斜面；或者，所述压片的外侧表面与所述环套的内壁面面接触...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文鹏，李继波，赵丁，李乾毅，韩时新，
申请(专利权)人：成都市特种设备检验院，
类型：发明
国别省市：四川;51