汽车前围隔音垫的生产工艺制造技术

本发明专利技术涉及汽车前围隔音垫的生产工艺，其特征在于包括以下步骤：（1）POE类重质层送入烘温箱内烘温软化处理，烘温温度350~370℃，处理时间50~70s；（2）吸附成型：烘温软化处理后的POE类重质层送入真空吸附成型设备内，进行抽真空吸附冷却成型处理，成型时间为45~55s；（3）发泡成型带冲切：吸附成型的重质层半成品铺放在成型模具内进行灌注发泡，成型模具温度为55~65℃，灌注发泡时间为4.5~5.5s，保压时间160~180s；（4）检验合格入库。本发明专利技术生产的汽车前围隔音垫气味低、隔音性好、不易变形，能满足汽车对前围隔音垫的性能要求；同时在整个生产过程中没有有害物质产生，更为环保。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车前围隔音垫的生产技术，具体地说是一种用于安装在汽车乘客舱内仪表盘下部的起到阻隔发动机噪音作用的汽车前围隔音垫的生产工艺，属于汽车内饰件

技术介绍
汽车内饰件一般安装于汽车乘客舱内部，起到美化、防护、以及隔音吸音等作用。在越来越追求高性能、环保型、舒适性的时代，汽车的内饰与汽车的性能一样，越来越得到人们的关注，人们对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，现有的汽车前围隔音垫多数是采用EVA类重质层作为隔音材料，其存在气味大、隔音差等缺点，不能满足人们对汽车前围隔音垫的性能要求(包括环保要求和隔音要求)，汽车前围隔音垫的低气味、低V0C、隔音等性能指标成为瓶颈，制约着前围隔音垫的发展。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种采用POE类重质层制作前围隔音垫，此产品气味低，隔音性好，不易变形，能满足汽车对前围隔音垫的性能要求；在整个生产过程中没有有害物质产生，属于环保产品的一种汽车前围隔音垫的生产方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种新型的汽车前围隔音垫的生产工艺，采用该方法生产的汽车前围隔音垫具有气味低、隔音性好、不易变形等优点，能够满足汽车对前围隔音垫的性能要求；同时此方法在整个生产过程中没有有害物质产生，更为环保。按照本专利技术提供的技术方案:汽车前围隔音垫的生产工艺，其特征在于包括以下步骤: (1)烘温软化处理:将POE类重质层铺放在网链上，POE类重质层通过网链送入烘温箱内进行烘温软化处理，烘温温度为350~370°C，软化处理时间为50~70s ; (2)吸附成型:通过网链将烘温软化处理后的POE类重质层送入真空吸附成型设备内，进行抽真空吸附冷却成型处理，吸附冷却成型时间为45~55s，得到重质层半成品； (3)发泡成型带冲切:将上述吸附成型的重质层半成品铺放在成型模具内并用模具压框压住，然后进行灌注发泡处理，成型模具温度为55~65°C，灌注发泡时间为4.5-5.5s，保压时间160~180s，得到前围隔音垫成品； (4)检验:确认产品表面平整，无损伤、破裂、冲切残余、折裂、脏污、色调与光泽不匀等缺陷，确认无误后，包装装箱入库。作为本专利技术的进一步改进，所述POE类重质层的组成成分包括30%重量百分比的POE粒子，65%重量百分比的碳酸钙填料和5%重量百分比的助剂。作为本专利技术的进一步改进，所述助剂包括1~2重量份的白油、1~2重量份的钛酸酯、0.1-0.2重量份的碳黑、0.3-0.4重量份的抗氧剂1010和0.2-0.4重量份的三氧化二铺。作为本专利技术的进一步改进，所述POE类重质层的厚度为4mm。本专利技术与已有技术相比，具有以下优点: (I)本专利技术制作的前围隔音垫在气味、隔音性等性能指标上达到了国际前沿水平，满足了整车绿色环保设计的要求，满足人们对舒适性的要求，符合汽车设计的发展方向。(2)本专利技术采用的POE类重质层使前围隔音垫产品在气味及阻隔发动机噪音方面有了很大提高，产品的韧性好，不会折断、开裂，不易变形，能够实现流水作业，工艺稳定，节约了制造成本，并且在产品生产过程没有有害物质产生，更为环保。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本专利技术进行进一步说明。设备与材料 烘温箱:可外购，实施例中采用的是网链式烘温箱。实施例1:汽车前围隔音垫的生产工艺，包括以下步骤: 产品规格:L1420XW790XH470mm (其中L为长度，W为宽度，H为厚度)； (1)烘温软化处理:将POE类重质层铺放在网链上，POE类重质层通过网链送入烘温箱内进行烘温软化处理，烘温温度为350°C，软化处理时间为70s ; (2)吸附成型:通过网链将烘温软化处理后的POE类重质层送入真空吸附成型设备内，进行抽真空吸附冷却成型处理，吸附冷却成型时间为45s，得到重质层半成品； (3)发泡成型带冲切:将上述吸附成型的重质层半成品铺放在成型模具内并用模具压框压住，然后进行灌注发泡处理，成型模具温度为55°C，灌注发泡时间为4.5s，保压时间160s，得到前围隔音垫成品； (4)检验:确认产品表面平整，无损伤、破裂、冲切残余、折裂、脏污、色调与光泽不匀等缺陷，确认无误后，包装装箱入库。实施例1中的POE类重质层的组成成分包括30%重量百分比的POE粒子，65%重量百分比的碳酸钙填料和5%重量百分比的助剂，其中的助剂包括I重量份的白油、I重量份的钛酸酯、0.1重量份的碳黑、0.3重量份的抗氧剂1010和0.2重量份的三氧化二锑。所述POE类重质层的厚度为4mm。 实施例2:汽车前围隔音垫的生产工艺，包括以下步骤: 产品规格:L1435XW780XH515mm (其中L为长度，W为宽度，H为厚度)； (1)烘温软化处理:将POE类重质层铺放在网链上，POE类重质层通过网链送入烘温箱内进行烘温软化处理，烘温温度为360°C，软化处理时间为60s ; (2)吸附成型:通过网链将烘温软化处理后的POE类重质层送入真空吸附成型设备内，进行抽真空吸附冷却成型处理，吸附冷却成型时间为50s，得到重质层半成品； (3)发泡成型带冲切:将上述吸附成型的重质层半成品铺放在成型模具内并用模具压框压住，然后进行灌注发泡处理，成型模具温度为60°C，灌注发泡时间为5.0s，保压时间180s，得到前围隔音垫成品； (4)检验:确认产品表面平整，无损伤、破裂、冲切残余、折裂、脏污、色调与光泽不匀等缺陷，确认无误后，包装装箱入库。实施例2中的POE类重质层的组成成分包括30%重量百分比的POE粒子，65%重量百分比的碳酸钙填料和5%重量百分比的助剂，其中的助剂包括2重量份的白油、2重量份的钛酸酯、0.2重量份的碳黑、0.4重量份的抗氧剂1010和0.4重量份的三氧化二锑。所述POE类重质层的厚度为4mm。 实施例3:汽车前围隔音垫的生产工艺，包括以下步骤: 产品:长安标致雪铁龙B753前围隔音垫；规格:L1427XW770XH557mm (1)烘温软化处理:将POE类重质层铺放在网链上，POE类重质层通过网链送入烘温箱内进行烘温软化处理，烘温温度为370°C，软化处理时间为50s ; (2)吸附成型:通过网链将烘温软化处理后的POE类重质层送入真空吸附成型设备内，进行抽真空吸附冷却成型处理，吸附冷却成型时间为55s，得到重质层半成品； (3)发泡成型带冲切:将上述吸附成型的重质层半成品铺放在成型模具内并用模具压框压住，然后进行灌注发泡处理，成型模具温度为65°C，灌注发泡时间为5.5s，保压时间200s，得到前围隔音垫成品； (4)检验:确认产品表面平整，无损伤、破裂、冲切残余、折裂、脏污、色调与光泽不匀等缺陷，确认无误后，包装装箱入库。实施例1中的POE类重质层的组成成分包括30%重量百分比的POE粒子，65%重量百分比的碳酸钙填料和5%重量百分比的助剂，其中的助剂包括2重量份的白油、2重量份的钛酸酯、0.2重量份的碳黑、0.4重量份的抗氧剂1010和0.3重量份的三氧化二锑。所述POE类重质层的厚度为4mm。【主权项】1.汽车前围隔音垫的生产工艺，其特征在于包括以下步骤: (1)烘温软化处理:将POE类重质层铺放在网链本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前围隔音垫的生产工艺，其特征在于包括以下步骤：（1）烘温软化处理：将POE类重质层铺放在网链上，POE类重质层通过网链送入烘温箱内进行烘温软化处理，烘温温度为350~370℃，软化处理时间为50~70s；（2）吸附成型：通过网链将烘温软化处理后的POE类重质层送入真空吸附成型设备内，进行抽真空吸附冷却成型处理，吸附冷却成型时间为45~55s，得到重质层半成品；（3）发泡成型带冲切：将上述吸附成型的重质层半成品铺放在成型模具内并用模具压框压住，然后进行灌注发泡处理，成型模具温度为55~65℃，灌注发泡时间为4.5~5.5s，保压时间160~180s，得到前围隔音垫成品；（4）检验：确认产品表面平整，无损伤、破裂、冲切残余、折裂、脏污、色调与光泽不匀等缺陷，确认无误后，包装装箱入库。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张玮长，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32