驾驶员极速测评系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种驾驶员极速测评系统及方法，该系统包括刺激信息产生模块，用于向测试人员产生由声音、图像、视频和/或振动位移组成的刺激信息；反馈信息收集模块，用于采集测试人员主动发出的和/或响应于所述刺激信息而发出的反馈信息；速度分析模块，其包括反应速度单元、注意广度单元和手脚眼协调单元，所述速度分析模块基于刺激信息和反馈信息并结合存储的标准数据库分析得出测试人员的极限速度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及驾驶技术测评领域，尤其涉及一种。
技术介绍
随着经济的发展，汽车的保有量和驾驶人员的数量在稳步增长，交通事故的发生率也居高不下。为了提高驾驶员的行车安全性，有必要对驾驶员进行个性化的驾驶安全测试，从而提高驾驶员对个人驾驶素质和技能的认知。在交通事故中，除了道路交通情况导致的事故外，超速是导致交通事故的另一大原因。由于驾驶员的自身条件不同，因而驾驶员实际适合的驾驶速度差异较大。基于大脑的神经传导速度和自我控制的原理，经过300万人的测试实验后发现，影响交通事故的最关键指标是:反应速度、应急反应速度、注意广度、手脚眼协调、情绪控制和人格稳定性。目前还没有相关的装置和方法能根据前述指标测试驾驶员的极限速度。例如，中国专利CN 101756705公开了一种驾驶事故倾向性测试系统及方法。测试系统包括驾驶员基本信息单元、驾驶员个性检测单元、认知任务单元和驾驶模拟单元。该专利技术通过问卷和完成简单任务的方式评估测试人员的驾驶事故倾向性，但是该技术方案由于任务和模拟场景过于单一并且与实际情况相差较大，测试得出的事故倾向性的准确度不高。对驾驶员来讲，事故倾向性这一指标对于其实际驾驶操作的帮助也有限。中国专利CN 104000614公开了一种长途客运驾驶人综合素质的评测系统，其包括暗适应检测仪，动视力检测仪、深度觉知检测仪、注意集中、注意分配和注意广度测试仪等。该技术方案通过测试驾驶员的视觉能力、距离感知和注意力等生理指标来定性地判断测试人员是否适合驾驶长途汽车。该技术方案仅仅基于生理指标对测试人员进行初步评价，不能帮助测试人员了解其特定的驾驶安全速度，从而降低事故发生率。
技术实现思路
针对现有技术之不足，本专利技术提供了一种驾驶员极速测评系统，其包括:刺激信息产生模块，用于向测试人员产生由声音、图像、视频和/或振动位移组成的刺激信息；反馈信息收集模块，用于采集测试人员主动发出的和/或响应于所述刺激信息而发出的反馈信息；速度分析模块，其包括反应速度单元、注意广度单元和手脚眼协调单元，所述速度分析模块基于刺激信息和反馈信息并结合存储的标准数据库分析得出测试人员的极限速度。根据一个优选实施方式，所述反应速度单元、注意广度单元和手脚眼协调单元根据刺激信息和反馈信息并结合标准数据库分别计算得出第一、第二和第三数据，所述速度分析模块对第一至第三数据进行加权处理后得出极限速度。根据一个优选实施方式，所述测评系统包括与所述刺激信息产生模块和所述反馈信息收集模块相连的中控设备，所述刺激信息产生模块中的显示装置和扬声装置根据所述中控设备输出的控制信号输出由声音、图像和/或视频组成的刺激信息；优选地，所述显示装置可以是客户移动端。所述显示装置也可以是带有本系统APP的手机。所述显示装置还可以是汽车显示装置。所述反馈信息收集模块包括带有按钮的方向盘、脚踏板、手机接收器、网络传输装置、摄像头和眼动仪，所述反馈信息收集模块根据刺激信息产生模块输出刺激信息的时间指标和/或所述中控设备发送的采样指令定期或不定期地对反馈信息进行收集并将其传输至速度分析模块。根据一个优选实施方式，所述刺激信息产生模块产生用于测量反应速度的声音、图像和/或视频信息，所述反馈信息收集模块采样测试人员响应于刺激信息而反馈的包括操作动作、眼动指标的第一反馈信息并分别记录其时间数据，所述反应速度单元对带有时间数据的第一反馈信息进行处理得出测试人员的反应速度和应急反应速度，并且将其加权后得出第一数据。根据一个优选实施方式，所述刺激信息产生模块分别在测试人员的中心视野和周边视野产生第一和第二视觉刺激信息，并且按照时间周期递减的方式进行交叉变换，所述反馈信息收集模块对测试人员的操作动作、头部运动指标和眼动指标进行采样，并且将其作为第二反馈信息进行存储，所述注意广度单元根据第二反馈信息、第一和第二视觉刺激信息并结合标准数据库中的注意阈值数据分析得出第二数据。根据一个优选实施方式，所述刺激信息产生模块还对测试人员产生声音刺激，所述反馈信息收集模块的脑波测量装置对测试人员的脑电波信号进行测量，所述第二反馈信息还包含脑波数据，所述注意广度单元根据第二反馈信息、声音刺激信息、第一和第二视觉刺激信息并结合标准数据库中的注意阈值数据分析得出第二数据。根据一个优选实施方式，所述刺激信息产生模块的显示装置产生随时间周期变化的模拟驾驶场景以使得测试人员进行模拟驾驶操作，所述模拟驾驶场景至少包括3个操作难度等级，所述反馈信息收集模块采集测试人员的手部动作、脚部动作和眼动指标并且将其作为第三反馈信息进行存储，所述手脚眼协调单元根据第三反馈信息和/或驾驶模拟数据并结合标准数据库中的协调数据分析得出第三数据。根据一个优选实施方式，所述速度分析模块还包括情绪分析单元，所述刺激信息产生模块对测试人员发出按时间周期变化的包含视频和振动位移的刺激信息，所述反馈信息收集模块采集至少包括微表情数据和脑波数据的第四反馈信息，所述情绪分析单元根据刺激信息强度、第四反馈信息和标准数据库中的情绪数据分析得出测试人员的情绪控制数据，所述速度分析模块对第一至第三数据以及情绪控制数据进行加权处理后得出极限速度。根据一个优选实施方式，所述速度分析模块还包括驾驶行为判断单元，所述驾驶行为判断单元根据反馈信息和刺激信息分析得出测试人员的驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行车间距和相对速度，所述速度分析模块根据所述驾驶行为数据对所述极限速度进行校正。根据一个优选实施方式，所述速度分析模块根据测试人员的年龄和测得的极限速度并结合所述标准数据库中的经验分布模型分析得出测试人员在一个测量周期内的预期极限速度。—种驾驶员极速测评系统，其包括刺激信息产生模块、反馈信息收集模块和速度分析模块，其中速度分析模块中的反应速度单元、注意广度单元和手脚眼协调单元根据刺激信息和反馈信息并结合标准数据库分别计算得出至少两个驾驶员特征参数值。所述驾驶员特征参数值包括第一至第三数据，其中，第一数据为测试人员的反应速度数据，第二数据为注意广度数据，第三数据为手脚眼协调数据。...

【技术保护点】
一种驾驶员极速测评系统，其特征在于，包括：刺激信息产生模块(100)，用于向测试人员产生由声音、图像、视频和/或振动位移组成的刺激信息；反馈信息收集模块(200)，用于采集测试人员主动发出的和/或响应于所述刺激信息而发出的反馈信息；速度分析模块(300)，其包括反应速度单元(301)、注意广度单元(302)和手脚眼协调单元(303)，所述速度分析模块(300)基于刺激信息和反馈信息并结合存储的标准数据库分析得出测试人员的极限速度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沃建中，
申请(专利权)人：北京环度智慧智能技术研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11