本发明专利技术公开了一种电动汽车横梁下连接板冲孔模具，涉及冲压模具制造技术领域，包括有上模座和下模座，上模座的下端依次装有上夹板和卸料板，卸料板通过卸料螺钉挂装在上模座，卸料螺钉套装有卸料弹簧，上模座固接有穿过上夹板和卸料板的多个第一冲头；下模座的上端装有凹模块，凹模块的上端装有多个工件定位块，在凹模块的一侧装有外侧具有斜面的滑块，滑块的斜面上压接有上端与上模座固接的冲压块，滑块装有向凹模块伸出的第二冲头，凹模块设有与第一、第二冲头对应的冲模孔。与现有技术相比，本发明专利技术同时对电动汽车横梁下连接板的连接孔和安装孔进行冲孔加工，避免连接孔和安装孔的位置出现偏移，连接孔和安装孔的位置精确。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及冲压模具制造
，尤其是一种用于电动汽车横梁下连接板的冲孔模具。
技术介绍
如图1、图2、图3所示的一种电动汽车横梁下连接板，包括有平板，平板的一侧设有折弯的竖板，平板上设有三个连接孔，竖板上设有一个安装孔。目前加工该电动汽车横梁下连接板时，通常是下料后在工件料板上先冲出三个连接孔和一个安装孔，然后再将工件料板进行折弯，容易造成连接孔和安装孔至折弯处的距离出现偏移，连接孔和安装孔的位置不精确。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种电动汽车横梁下连接板冲孔模具，以解决电动汽车横梁下连接板加工时连接孔和安装孔的位置出现偏移的问题。为了解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是:这种一种电动汽车横梁下连接板冲孔模具，包括有上模座和下模座，所述上模座的下端依次装有上夹板和卸料板，所述卸料板通过穿过所述上夹板的卸料螺钉挂装在所述上模座，所述卸料螺钉与所述上模座活动连接，位于所述上夹板与所述卸料板之间的所述卸料螺钉处套装有卸料弹簧，所述上模座固接有穿过所述上夹板和所述卸料板的多个第一冲头；所述下模座的上端装有凹模块，所述凹模块的上端装有多个工件定位块，在所述凹模块的一侧装有外侧具有斜面的滑块，所述滑块的斜面上压接有上端与所述上模座固接的冲压块，所述滑块装有向所述凹模块伸出的第二冲头，所述凹模块设有与所述第一、第二冲头对应的冲模孔。上述电动汽车横梁下连接板冲孔模具技术方案中，更具体的技术方案还可以是:近所述滑块的外侧装有支板，所述支板上穿装有与所述滑块连接的螺栓，位于所述支板外侧的所述螺栓处套装有复位弹簧。进一步的，在所述滑块的两侧装有滑轨。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果: 1、本专利技术上模座固接有穿过上夹板和卸料板的多个第一冲头，下模座的上端装有凹模块，在凹模块的一侧装有外侧具有斜面的滑块，滑块的斜面上压接有上端与上模座固接的冲压块，滑块装有向凹模块伸出的第二冲头；同时对电动汽车横梁下连接板的连接孔和安装孔进行冲孔加工，避免连接孔和安装孔的位置出现偏移，连接孔和安装孔的位置精确。2、近滑块的外侧装有支板，支板上穿装有与滑块连接的螺栓，位于支板外侧的螺栓处套装有复位弹簧；冲孔完成后滑块在复位弹簧的作用下自动回位。【附图说明】图1是电动汽车横梁下连接板的结构示意图。图2是图1的左视图。图3是图1的仰视图。图4是本专利技术实施例的结构示意图。图5是图4的A—A处的剖视图。【具体实施方式】下面结合附图实施例对本专利技术作进一步详述: 如图4、图5所示的一种电动汽车横梁下连接板冲孔模具，包括有上模座I和下模座7，上模座I的下端依次装有上夹板2和卸料板4，卸料板4通过穿过上夹板2的卸料螺钉14挂装在上模座1，卸料螺钉14与上模座I活动连接，位于上夹板2与卸料板4之间的卸料螺钉14处套装有卸料弹簧15，上模座I固定连接有穿过上夹板2和卸料板4的三个第一冲头5 ;下模座7的上端装有凹模块6，凹模块6的上端装有四个工件定位块16，在凹模块6的一侧装有外侧具有斜面的滑块9，滑块9的斜面上压接有上端与上模座I固定连接的冲压块3，滑块9装有向凹模块6伸出的第二冲头8，凹模块6具有与第一、第二冲头对应的冲模孔；近滑块9的外侧装有支板12，支板12上穿装有与滑块9连接的螺栓11，位于支板12外侧的螺栓11处套装有复位弹簧13，在滑块9的两侧装有滑轨10 ;下模座7装有两个导柱，上模座I装有套在两个导柱上的导套。采用本专利技术加工电动汽车横梁下连接板时，先将下料后的工件料板折弯，再放到本电动汽车横梁下连接板冲孔模具上进行冲孔，同时对电动汽车横梁下连接板的连接孔和安装孔进行冲孔加工，避免连接孔和安装孔的位置出现偏移，连接孔和安装孔的位置精确。【主权项】1.一种电动汽车横梁下连接板冲孔模具，包括有上模座(I)和下模座(7)，所述上模座(O的下端依次装有上夹板(2)和卸料板(4)，所述卸料板(4)通过穿过所述上夹板(2)的卸料螺钉(14)挂装在所述上模座(I )，所述卸料螺钉(14)与所述上模座(I)活动连接，位于所述上夹板(2)与所述卸料板(4)之间的所述卸料螺钉(14)处套装有卸料弹簧(15)，所述上模座(I)固接有穿过所述上夹板(2)和所述卸料板(4)的多个第一冲头(5);所述下模座(7)的上端装有凹模块(6)，其特征在于:所述凹模块(6)的上端装有多个工件定位块(16)，在所述凹模块(6)的一侧装有外侧具有斜面的滑块(9)，所述滑块(9)的斜面上压接有上端与所述上模座(I)固接的冲压块(3)，所述滑块(9)装有向所述凹模块(6)伸出的第二冲头(8)，所述凹模块(6)设有与所述第一、第二冲头对应的冲模孔。2.根据权利要求1所述的电动汽车横梁下连接板冲孔模具，其特征在于:近所述滑块(9)的外侧装有支板(12)，所述支板(12)上穿装有与所述滑块(9)连接的螺栓(11)，位于所述支板(12 )外侧的所述螺栓(11)处套装有复位弹簧(13)。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车横梁下连接板冲孔模具，其特征在于:在所述滑块(9)的两侧装有滑轨(10)。【专利摘要】本专利技术公开了一种电动汽车横梁下连接板冲孔模具，涉及冲压模具制造
，包括有上模座和下模座，上模座的下端依次装有上夹板和卸料板，卸料板通过卸料螺钉挂装在上模座，卸料螺钉套装有卸料弹簧，上模座固接有穿过上夹板和卸料板的多个第一冲头；下模座的上端装有凹模块，凹模块的上端装有多个工件定位块，在凹模块的一侧装有外侧具有斜面的滑块，滑块的斜面上压接有上端与上模座固接的冲压块，滑块装有向凹模块伸出的第二冲头，凹模块设有与第一、第二冲头对应的冲模孔。与现有技术相比，本专利技术同时对电动汽车横梁下连接板的连接孔和安装孔进行冲孔加工，避免连接孔和安装孔的位置出现偏移，连接孔和安装孔的位置精确。【IPC分类】B21D28/34【公开号】CN105013938【申请号】CN201510436879【专利技术人】舒家洪 【申请人】广西柳拖车辆有限公司【公开日】2015年11月4日【申请日】2015年7月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车横梁下连接板冲孔模具，包括有上模座（1）和下模座（7），所述上模座（1）的下端依次装有上夹板（2）和卸料板（4），所述卸料板（4）通过穿过所述上夹板（2）的卸料螺钉（14）挂装在所述上模座（1），所述卸料螺钉（14）与所述上模座（1）活动连接，位于所述上夹板（2）与所述卸料板（4）之间的所述卸料螺钉（14）处套装有卸料弹簧（15），所述上模座（1）固接有穿过所述上夹板（2）和所述卸料板（4）的多个第一冲头（5）；所述下模座（7）的上端装有凹模块（6），其特征在于：所述凹模块（6）的上端装有多个工件定位块（16），在所述凹模块（6）的一侧装有外侧具有斜面的滑块（9），所述滑块（9）的斜面上压接有上端与所述上模座（1）固接的冲压块（3），所述滑块（9）装有向所述凹模块（6）伸出的第二冲头（8），所述凹模块（6）设有与所述第一、第二冲头对应的冲模孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：舒家洪，
申请(专利权)人：广西柳拖车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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