【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造
，尤其是一种用于电动汽车轻量化的车身骨架。
技术介绍
面临着能源危机和环境污染的双重压力，电动汽车成为全球发展的热点。目前电动汽车产业发展面临的难点有效载重效率低，大部分能源消耗在移动非有效载荷。轻量化技术可以通过减轻自重来提高有效载荷率，从而延长续驶里程，尤其在当前动力电池成本高、储能水平不足时，对促进电动汽车产业化意义重大。目前，汽车制造从业者商对电动汽车轻量化的研究大多局限于单面车身板开发，如何从单面车身板提升为双面合体骨架结构是提高车身结构的承载性能及实现电动汽车轻量化的关键。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种轻量化的电动汽车车身骨架。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案为:这种电动汽车车身骨架，包括车身骨架本体，所述车身骨架本体具有设在两侧的侧车身骨架和分别连接两侧的所述侧车身骨架的车顶架、前车托架，所述侧车身骨架由相榫接的侧车身外片和侧车身内片构成，所述车顶架由相榫接的车顶外片和车顶内片构成，所述前车托架由相榫接的前车托外片和前车托内片构成。上述电动汽车车身骨架技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述侧车身外片和所述侧车身内片两者其中的一片设有定位榫接头，另一片设有定位榫接眼；所述车顶外片和所述车顶内片两者其中的一片设有定位榫接头，另一片设有定位榫接眼；所述前车托外片和所述前车托内片两者其中的一片设有定位榫接头，另一片设有定位榫接眼。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果:1、将车身从以往的单面板提高为双面管状空间结构，来提高车身骨架的整体强度，不仅能保证...
【技术保护点】
一种电动汽车车身骨架，包括车身骨架本体，其特征在于：所述车身骨架本体具有设在两侧的侧车身骨架和分别与两侧的所述侧车身骨架连接的车顶架、前车托架；所述侧车身骨架由相榫接的侧车身外片和侧车身内片构成，所述车顶架由相榫接的车顶外片和车顶内片构成，所述前车托架由相榫接的前车托外片和前车托内片构成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：舒家洪，
申请(专利权)人：广西柳拖车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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