无级变速器制造技术

本发明专利技术提供一种无级变速器，其具有输入轴、输出轴、驱动力输入部、曲柄连杆机构以及单向旋转阻止机构，曲柄连杆机构具有偏心量调节机构以及连杆，驱动力输入部具有凸轮部、偏心部件以及小齿轮轴，小齿轮轴经由小齿轮轴承以能够旋转的方式支撑于输入轴，偏心部件具有以能够使支撑小齿轮轴的凸轮部旋转的方式收纳凸轮部的收纳孔，在收纳孔中形成有与小齿轮轴的外齿啮合的内齿，凸轮部以夹着小齿轮轴的外齿的方式在轴向上相邻配置，在凸轮部的对接面上形成有为了形成收容小齿轮轴的外齿的空间而受到切除的减薄部，在减薄部上形成连通路，连通路具有形成于减薄部的靠外齿侧的内壁上的第1开口部和形成于减薄部的靠外齿相反侧的外壁上的第2开口部。

【技术实现步骤摘要】
无级变速器
本专利技术涉及四节连杆机构型的无级变速器的污物排出结构。
技术介绍
例如，在日本特开2013-36536号公报中描述了如下的四节连杆机构型无级变速器，其将与发动机连接的输入轴的旋转转换为连杆的往复运动，通过单向离合器将连杆的往复运动转换为输出轴的旋转运动。在上述日本特开2013-36536号公报中，与发动机的输入轴连结的凸轮盘如图7所示，通过将多个盘部件利用沿轴向贯穿插入的螺栓紧固而被组装起来。此外，在将凸轮盘彼此紧固起来的对接面上，如图6B所示形成有用于收容小齿轮轴7的外齿7a的圆筒状的凹部51、以及以扩大该凹部51的容积的方式去除螺栓紧固所需的部分以外的部分以实现轻量化的减薄部152。该减薄部152在收容了小齿轮轴7的外齿7a时成为封闭空间，因而会凭借离心力使润滑油飞散，还会堆积与润滑油混合的污物。如果在减薄部52堆积的污物增加，则会妨碍小齿轮轴的转动，可能对变速动作带来不良影响。
技术实现思路
本专利技术就是鉴于上述课题而完成的，其目的在于实现一种能够将流入凸轮部的减薄部的污物排出的结构。为了解决上述课题，达成目的，本专利技术第1形态的无级变速器1具有：输入轴2，其被从行驶用驱动源输入驱动力；输出轴3，其与所述输入轴2平行地配置；驱动力输入部4～7，其被所述输入轴2旋转驱动；曲柄连杆机构20，其具有与所述输出轴3连结的摆杆18，将所述驱动力输入部4～7的旋转运动转换为所述摆杆18的摆动运动，当所述驱动力输入部4～7旋转1圈时，所述摆杆18进行1次往复的摆动运动；以及单向旋转阻止机构17，其在所述摆杆18欲向一侧摆动时将所述摆杆18固定于所述输出轴3，在所述摆杆18欲向另一侧摆动时使所述摆杆18相对于所述输出轴3空转，其中，所述曲柄连杆机构20具有：偏心量调节机构8～14，其使所述驱动力输入部4～7的旋转中心P3相对于所述输入轴2的旋转中心P1偏心；以及连杆15，其连结所述驱动力输入部4～7与所述摆杆18，所述驱动力输入部4～7具有：凸轮部5，其相对于所述输入轴2的旋转中心P1偏心地一体旋转；偏心部件6，其以能够旋转的方式支撑于所述凸轮部5；以及小齿轮轴7，其能够相对于所述输入轴2进行相对旋转，使得通过所述偏心量调节机构8～14能够调节偏心量R1，所述小齿轮轴7经由小齿轮轴承7b以能够旋转的方式支撑于所述输入轴2，所述偏心部件6具有收纳孔6a，该收纳孔6a以能够使支撑所述小齿轮轴7的所述凸轮部5旋转的方式收纳该凸轮部5，在所述收纳孔6a中形成有与所述小齿轮轴7的外齿7a啮合的内齿6b，所述凸轮部5以夹着所述小齿轮轴7的外齿7a的方式在轴向上相邻配置，在所述凸轮部5的对接面5a上形成有凹部51和以扩大所述凹部51的容积的方式受到切除的减薄部52，所述凹部51形成用于收容所述小齿轮轴7的外齿7a的空间，在该减薄部52上形成有连通路50，该连通路50具有形成于该减薄部52的靠该外齿7a侧的内壁52a上的第1开口部50a和形成于该减薄部52的靠该外齿7a的相反侧的外壁52b上的第2开口部50b。此外，本专利技术的第2形态是在上述第1形态下，所述第1开口部50a设置于所述内壁52a上离所述输入轴2的旋转中心O最远的位置rmax。此外，本专利技术的第3形态是在上述第1或第2形态下，所述内壁52a形成为其与所述输入轴2的旋转中心O之间的距离r向所述第1开口部50a逐渐增加。此外，本专利技术的第4形态是在上述第1至第3形态中的任意一个形态下，在所述小齿轮轴7的内部形成有沿着其中心轴线延伸的中空的第1油路61，以从所述第1油路61沿径向贯通所述小齿轮轴7且与所述小齿轮轴承7b连通的方式形成有第2油路62，从所述第2油路62到达所述减薄部52的润滑油被供给至所述第1开口部50a。根据本专利技术，可实现一种能够将流入凸轮部的减薄部的污物排出的结构。具体而言，根据本专利技术的第1形态，能够防止污物堆积于凸轮部的减薄部而对变速带来不良影响。此外，根据本专利技术的第2形态，能够通过离心力将流入凸轮部的减薄部的污物引导至出口。此外，根据本专利技术的第3形态，能够将流入凸轮部的减薄部的污物顺畅地引导至出口。此外，根据本专利技术的第4形态，既能够确保润滑油向凸轮部的供给，又能够将流入凸轮部的减薄部的污物排出。根据本专利技术的一个优选实施例的描述，本专利技术其它的目的和优点对于本领域技术人员而言都是显而易见的。在说明书中，参考附图示出了本专利技术的一个例子。然而，这样示例并非用于穷举本专利技术的各种实施例，因此，应当参考说明书之后的权利要求书来确定本专利技术的范围。附图说明图1是表示本实施方式的无级变速器的结构的剖视图。图2是从轴向观察图1的无级变速器的偏心量调节机构、连杆和摆杆的图。图3A-3D是表示图1的无级变速器的偏心量调节机构所带来的偏心量的变化的图。图4A-4C是表示本实施方式的偏心量调节机构所带来的偏心量的变化与摆杆的摆动运动的摆动角度范围的关系的图。图5A-5C是表示本实施方式的曲柄连杆机构的凸轮盘的污物排出结构的图。图6A-6B是表示本实施方式和以往的凸轮盘的减薄部的结构的图。图7是现有的曲柄连杆机构的凸轮盘的分解立体图。标号说明1：无级变速器，2：输入轴，3：输出轴，4：偏心量调节机构，5：凸轮盘，6：偏心盘，6a：收纳孔，6b：内齿，7：小齿轮轴，7a：外齿，7b：小齿轮轴承，14：偏心量调节用驱动源，14a：旋转轴，15：连杆，15a：大径环状部，15b：小径环状部，16：连杆轴承，17：单向离合器，18：摆杆，20：曲柄连杆机构，50：连通路，51：凹部，52：减薄部，61：第1油路，62：第2油路。具体实施方式以下，参照附图详细说明本专利技术的实施方式。此外，以下说明的实施方式是作为本专利技术的实现手段的一例，本专利技术能够应用于在不脱离其主旨的范围内对如下实施方式进行修改或变形后的结构。另外，本专利技术的无级变速器还能够应用于汽车以外的其他用途，这是不言自明的。＜无级变速器的结构＞首先，参照图1和图2，说明本实施方式的无级变速器的结构。本实施方式的无级变速器1是能够使变速比i(i＝输入轴的旋转速度/输出轴的旋转速度)为无限大(∞)而使输出轴的旋转速度为“0”的变速器、即所谓的IVT(InfinityVariableTransmission：无限变速器)的一种。本实施方式的无级变速器1具有输入轴2、输出轴3和6个偏心量调节机构4。输入轴2由中空的部件构成，其接受来自发动机或电动机等行驶驱动源的驱动力，以旋转中心轴线P1为中心被旋转驱动。输出轴3与输入轴2平行地配置于与输入轴2在水平方向上分离的位置，经由差速齿轮等向汽车的车轴传递驱动力。偏心量调节机构4分别是驱动力输入部，被设置为以输入轴2的旋转中心轴线P1为中心旋转，具有作为凸轮部的凸轮盘5、作为偏心部件的偏心盘6、以及小齿轮轴7。凸轮盘5为圆盘形状，以从输入轴2的旋转中心轴线P1偏心且与输入轴2一体旋转的方式2个1组地设置于输入轴2。各组凸轮盘5分别被设定为相位错开60°，配置为通过6组凸轮盘5在输入轴2的周向上环绕一周。偏心盘6为圆盘形状，在从其中心P3偏心的位置上设有收纳孔6a，以夹着该收纳孔6a的方式，将1组凸轮盘5支撑为能够旋转。偏心盘6的收纳孔6a的中心被形成为，使得从输入轴2的旋转中心轴线P1到凸轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无级变速器(1)，其具有：输入轴(2)，其被从行驶用驱动源输入驱动力；输出轴(3)，其与所述输入轴(2)平行地配置；驱动力输入部(4～7)，其被所述输入轴(2)旋转驱动；曲柄连杆机构(20)，其具有与所述输出轴(3)连结的摆杆(18)，将所述驱动力输入部(4～7)的旋转运动转换为所述摆杆(18)的摆动运动，当所述驱动力输入部(4)旋转1圈时，所述摆杆(18)进行1次往复的摆动运动；以及单向旋转阻止机构(17)，其在所述摆杆(18)欲向一侧摆动时将所述摆杆(18)固定于所述输出轴(3)，在所述摆杆(18)欲向另一侧摆动时使所述摆杆(18)相对于所述输出轴(3)空转，该无级变速器(1)的特征在于，所述曲柄连杆机构(20)具有：偏心量调节机构(8～14)，其使所述驱动力输入部(4～7)的旋转中心(P3)相对于所述输入轴(2)的旋转中心(P1)偏心；以及连杆(15)，其连结所述驱动力输入部(4)与所述摆杆(18)，所述驱动力输入部(4～7)具有：凸轮部(5)，其相对于所述输入轴(2)的旋转中心(P1)偏心地一体旋转；偏心部件(6)，其以能够旋转的方式支撑于所述凸轮部(5)；以及小齿轮轴(7)，其能够相对于所述输入轴(2)进行相对旋转，使得通过所述偏心量调节机构(8～14)能够调节偏心量(R1)，所述小齿轮轴(7)经由小齿轮轴承(7b)以能够旋转的方式支撑于所述输入轴(2)，所述偏心部件(6)具有收纳孔(6a)，该收纳孔(6a)以能够使支撑所述小齿轮轴(7)的所述凸轮部(5)旋转的方式收纳该凸轮部(5)，在所述收纳孔(6a)中形成有与所述小齿轮轴(7)的外齿(7a)啮合的内齿(6b)，所述凸轮部(5)以夹着所述小齿轮轴(7)的外齿(7a)的方式在轴向上相邻配置，在所述凸轮部(5)的对接面(5a)上形成有减薄部(52)，该减薄部(52)是为了形成收容所述小齿轮轴(7)的外齿(7a)的空间而受到切除的部分，在该减薄部(52)上形成有连通路(50)，该连通路(50)具有形成于该减薄部(52)的靠该外齿(7a)侧的内壁(52a)上的第1开口部(50a)和形成于该减薄部(52)的靠该外齿(7a)的相反侧的外壁(52b)上的第2开口部(50b)。...

【技术特征摘要】
2014.04.25 JP 2014-0919001.一种无级变速器(1)，其具有：输入轴(2)，其被从行驶用驱动源输入驱动力；输出轴(3)，其与所述输入轴(2)平行地配置；驱动力输入部(4～7)，其被所述输入轴(2)旋转驱动；曲柄连杆机构(20)，其具有与所述输出轴(3)连结的摆杆(18)，将所述驱动力输入部(4～7)的旋转运动转换为所述摆杆(18)的摆动运动，当所述驱动力输入部(4～7)旋转1圈时，所述摆杆(18)进行1次往复的摆动运动；以及单向旋转阻止机构(17)，其在所述摆杆(18)欲向一侧摆动时将所述摆杆(18)固定于所述输出轴(3)，在所述摆杆(18)欲向另一侧摆动时使所述摆杆(18)相对于所述输出轴(3)空转，该无级变速器(1)的特征在于，所述曲柄连杆机构(20)具有：偏心量调节机构(8～14)，其使所述驱动力输入部(4～7)的旋转中心(P3)相对于所述输入轴(2)的旋转中心(P1)偏心；以及连杆(15)，其连结所述驱动力输入部(4～7)与所述摆杆(18)，所述驱动力输入部(4～7)具有：凸轮部(5)，其相对于所述输入轴(2)的旋转中心(P1)偏心地一体旋转；偏心部件(6)，其以能够旋转的方式支撑于所述凸轮部(5)；以及小齿轮轴(7)，其能够相对于所述输入轴(2)进行相对旋转，使得通过所述偏心量调节机构(8～14)能够调节偏心量(R1)，所述小齿轮轴(7)经由小齿轮轴承(7b)以能够旋转的方式支撑于所述输入轴(2)，所述偏心部件(6)具有收纳孔(6a)，该收纳孔(6a)以能够使支撑所述小齿轮轴(7)的所述凸轮部(5)旋转的方式收纳该凸轮部(5)，在所述收纳孔(6a)中形成有与所述小齿轮轴(7)的外齿(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：西村优史，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP