电喷节气门体总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电喷节气门体总成，其技术方案要点是，包括节气门本体，节气门本体上设有用于调节进气量的节气门片，节气门片上穿设有转轴，转轴两端贯穿节气门本体，节气门本体上设有位置传感器，节气门本体侧边设有凸出部，凸出部上固定设有怠速空气控制装置，其特征是：转轴端部上固定设有拨片，拨片上面设有两个凸块，两个凸块连线的中点位于转轴的轴线上，位置传感器上固定设有与拨片形状一致的触片，触片上设有凸出的接触头，接触头与凸块的位置相对一致；利用拨片上的凸块与触片上接触点相互抵触，达到位置传感器的位置信息的采集，结构稳定，使用的时间长久。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气门装置，更具体地说，它涉及一种电喷节气门体总成。
技术介绍
电喷节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉，用来控制空气进入引擎的一道可控阀门。电喷节气门装在发动机的进气歧管上，它的主要作用是通过控制吸入发动机的空气流量来控制发动机的各种工况。电喷节气门体包括控制进气量的节气门主通道和怠速空气旁通道。怠速空气控制阀安装在怠速空气旁通道上，在发动机怠速运行，节气门处于完全关闭状态时，怠速空气控制阀按着发动机控制单元的指令自动调节吸入发动机的空气流量。怠速空气控制阀是通过步进电机控制转向的，因此该电喷节气门侧边的受力比较的严重，汽车长时间的开动，会造成电喷节气门侧边移位，影响使用效果。电喷节气门上面设有节气门位置传感器，节气门位置传感器安装在节气门轴上，用来检测节气门开度；现在很多传感器内部转动的检测结构较为复杂，在维修与安装起来较为麻烦。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种电喷节气门体总成，利用拨片上的凸块与触片上接触点相互抵触，达到位置传感器的位置信息的采集，结构稳定，使用的时间长久。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种电喷节气门体总成，包括节气门本体，所述节气门本体上设有用于调节进气量的节气门片，所述节气门片上穿设有转轴，所述转轴两端贯穿所述节气门本体，所述节气门本体上设有位置传感器，所述节气门本体侧边设有凸出部，所述凸出部上固定设有怠速空气控制装置，所述转轴端部上固定设有拨片，所述拨片上面设有两个凸块，两个所述凸块连线的中点位于所述转轴的轴线上，所述位置传感器上固定设有与所述拨片形状一致的触片，所述触片上设有凸出的接触头，所述接触头与所述凸块的位置相对一致。通过采用上述技术方案，利用拨片上的凸块与触片上接触点相互抵触，达到位置传感器的位置信息的采集，结构稳定，使用的时间长久。转轴带动拨片与节气门片的转动，凸块间连线中点在转轴轴线上，这样就确保了凸块的位置与节气门片的位置一致，然后通过凸块与触片的抵触，因此能够将凸块的结构较为稳定反应在位置传感器上。凸块与接触头接触面积较大，两者之间接触后能够承受一定传动力，长时间接触不容易出现变形情况，确保米集?目息的准确。本技术进一步设置为:所述凸出部上固定连接有固定支架。本技术进一步设置为:所述固定支架通过多个螺钉与所述凸出部固定连接，所述固定支架上充设有固定孔。本技术进一步设置为:所述固定孔侧边开设有与外界连通的开口槽。通过采用上述技术方案，所述固定支架的设计，能够满足节气门本体侧边上凸出部的受力稳定情况，确保车辆在长时间行驶过程中产生的晃动等不会让节气门本体出现变形移位等现象，同时多个固定点，能够确保节气门本体的固定。而固定孔的位置能够让固定管的穿过，确保固定支架的固定作用。开口槽的设计能够然固定孔具有一定的弹性，固定孔的孔径可以设计的比固定管的口径小一点，固定孔卡嵌在固定管上面，开口槽能够让固定孔的孔径张开一部分，这样就能够确保两者是过盈配合的，确保了卡嵌的稳定。【附图说明】图1为本技术电喷节气门体总成实施例的结构图；图2为本技术电喷节气门体总成实施例的俯视图；图3为本技术电喷节气门体总成实施例的局部结构图；图4为本技术电喷节气门体总成实施例上位置传感器的结构图。附图标记:1、气门本体；11、节气门片；12、转轴；121、拨片；122、凸块；13、凸出部；131、固定支架；1311、固定孔；1312、开口槽；2、怠速空气控制装置；3、位置传感器；31、触片；32、接触头。【具体实施方式】参照图1至图4对本技术电喷节气门体总成实施例做进一步说明。—种电喷节气门体总成，包括节气门本体1，节气门本体I上设有用于调节进气量的节气门片11，节气门片11上穿设有转轴12，转轴12两端贯穿节气门本体I。节气门本体I侧边设有凸出部13，凸出部13内设有怠速空气旁通道，凸出部13上通过螺钉固定设有怠速空气控制装置2，怠速空气控制装置2包括怠速空气控制阀与步进电机，步进电机固定在凸出部13上，而怠速空气控制阀有步进电机控制驱动，固定在怠速空气旁通道内，控制怠速空气旁通道气流情况。转轴12端部上固定设有拨片121，节气门本体I上设有位置传感器3，拨片121上面设有两个凸块122，两个凸块122连线的中点位于转轴12的轴线上，位置传感器3上固定设有与拨片121形状一致的触片31，触片31上设有凸出的接触头32，接触头32与凸块122的位置相对一致。如图3，该图上显示的是电喷节气门体总成上面拆除位置传感器3之后的局部结构图，拨片121的形状如图所示。如图4，该图上显示的是位置传感器3传感器的结构，该图上可以显示出触片31的具体结构。利用拨片121上的凸块122与触片31上接触点相互抵触，达到位置传感器3的位置信息的采集，结构稳定，使用的时间长久。转轴12带动拨片121与节气门片11的转动，凸块122间连线中点在转轴12轴线上，这样就确保了凸块122的位置与节气门片11的位置一致，然后通过凸块122与触片31的抵触，因此能够将凸块122的结构较为稳定反应在位置传感器3上。凸块122与接触头32接触面积较大，两者之间接触后能够承受一定传动力，长时间接触不容易出现变形情况，确保采集信息的准确凸出部13上固定连接有固定支架131。固定支架131通过两个螺钉与凸出部13固定连接，固定支架131上充设有固定孔1311。固定孔1311侧边开设有与外界连通的开口槽1312，具体结构如图1所示。固定支架131的设计，能够满足节气门本体I侧边上凸出部13的受力稳定情况，确保车辆在长时间行驶过程中产生的晃动等不会让节气门本体I出现变形移位等现象，同时多个固定点，能够确保节气门本体I的固定。而固定孔1311的位置能够让固定管的穿过，确保固定支架131的固定作用。开口槽1312的设计能够然固定孔1311具有一定的弹性，固定孔1311的孔径可以设计的比固定管的口径小一点，固定孔1311卡嵌在固定管上面，开口槽1312能够让固定孔1311的孔径张开一部分，这样就能够确保两者是过盈配合的，确保了卡嵌的稳定。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种电喷节气门体总成，包括节气门本体，所述节气门本体上设有用于调节进气量的节气门片，所述节气门片上穿设有转轴，所述转轴两端贯穿所述节气门本体，所述节气门本体上设有位置传感器，所述节气门本体侧边设有凸出部，所述凸出部上固定设有怠速空气控制装置，其特征是:所述转轴端部上固定设有拨片，所述拨片上面设有两个凸块，两个所述凸块连线的中点位于所述转轴的轴线上，所述位置传感器上固定设有与所述拨片形状一致的触片，所述触片上设有凸出的接触头，所述接触头与所述凸块的位置相对一致。2.根据权利要求1所述的电喷节气门体总成，其特征是:所述凸出部上固定连接有固定支架。3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电喷节气门体总成，包括节气门本体，所述节气门本体上设有用于调节进气量的节气门片，所述节气门片上穿设有转轴，所述转轴两端贯穿所述节气门本体，所述节气门本体上设有位置传感器，所述节气门本体侧边设有凸出部，所述凸出部上固定设有怠速空气控制装置，其特征是：所述转轴端部上固定设有拨片，所述拨片上面设有两个凸块，两个所述凸块连线的中点位于所述转轴的轴线上，所述位置传感器上固定设有与所述拨片形状一致的触片，所述触片上设有凸出的接触头，所述接触头与所述凸块的位置相对一致。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王愉快，
申请(专利权)人：温州东联机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33