本实用新型专利技术涉及铁路工程用具，具体为具有助力装置的防道渣飞溅的捣固车专用捣镐。其包括镐头(1)及通过镐掌(2)与其连接的镐柄(3)；所述的镐掌(2)与镐头(1)为一体式结构，其镐掌(2)上方内部设有沉孔(4)，沉孔(4)内部设有助力结构(5)，上方焊接有盖板(6)；盖板(6)上设有螺纹孔(7)，且镐柄(3)一端设有与螺纹孔(7)配合连接的螺纹端部(8)；其镐柄(3)上、螺纹端部(8)上部设有防护板(9)，防护板(9)下方设有橡胶套(10)，且橡胶套(10)的腔体内部设刚性弹簧(11)。其有益效果在与：结构简单、增加冲击力、提高捣固效果及施工安全，捣镐耐磨性能好、使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路工程用具的
，具体为具有助力装置的防道渣飞溅的捣固车专用捣镐。
技术介绍
捣固机是铁道养护领域中常用的一种设备，用于捣固道渣，捣镐是捣固车上大消耗量的零件之一，能对铁路线路进行平顺度，密实度的维护作业，保证列车安全运行。在铁路线路平整作业中，捣镐直接与道渣接触，而且二者的瞬间撞击力极大，常导致道渣飞溅，误伤施工者，现有的捣镐未设置防道渣飞溅装置，存在严重的安全隐患。除此之外，现有的捣镐亦存在以下诸多问题:现有的捣镐多半设置为一体式结构，捣镐磨损变形时需整体更换，浪费材料，即便有个别厂家的捣镐设计为分体式结构，但组装时采用焊接方式，不便于拆卸；为了提升捣镐的耐磨性，现有的捣镐在镐掌部焊接有硬质合金，但由于硬质合金采用整体覆盖，即在镐掌顶部整体焊接硬质合金，此种结构硬质合金与镐掌之间的应力难以消除，容易产生裂纹，影响捣镐的强度，降低捣镐的整体性能。申请号为201420229305.5的技术专利，名称为一种防道渣飞溅的捣固车用耐磨捣镐解决了上述问题，但其使振源没有充分利用，所以捣固效果不佳，导致能源浪费，提高了工人的工作强度降低了工作效率。因此，针对上述问题我们研制了一种结构简单、增加冲击力、提高捣固效果及施工安全，捣镐耐磨性能好、使用寿命长的具有助力装置的防道渣飞溅的捣固车专用捣镐。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上所述的现有技术中存在的问题，提供一种结构简单、增加冲击力、提高捣固效果及施工安全，捣镐耐磨性能好、使用寿命长的具有助力装置的防道渣飞溅的捣固车专用捣镐。为了实现所述目的，本技术具体采用如下技术方案:具有助力装置的防道渣飞溅的捣固车专用捣镐，其包括镐头I及通过镐掌2与其连接的镐柄3。其特征在于:所述的镐掌2与镐头I为一体式结构，其镐掌2上方内部设有沉孔4，沉孔4内部设有助力结构5，上方焊接有盖板6 ;盖板6上设有螺纹孔7，且镐柄3 —端设有与螺纹孔7配合连接的螺纹端部8 ;其镐柄3上、螺纹端部8上部设有防护板9，防护板9下方设有橡胶套10，且橡胶套10的腔体内部设刚性弹簧11。所述的防护板9与橡胶套10活动连接。所述的镐掌2上下表面设有堆焊耐磨结构12，且镐掌2左右侧面设有堆焊耐磨结构12。所述的沉孔4的内腔尺寸大于助力结构5的外形尺寸。本技术具有助力装置的防道渣飞溅的捣固车专用捣镐，其其镐掌2上方内部设有沉孔4，沉孔4内部设有助力结构5，上方焊接有盖板6，其内的助力结构5充分利用振源，即镐头I上设有二次振动装置，当镐头I振动时，助力结构5借助一次振动源的力量在沉孔4内撞击形成二次振动，两次振动叠加后，明显地增加镐头I的振动力和冲击力，达到节能增效的目的，即其镐头I容易插入石渣。与现有技术相比，本技术的有益效果在于:一、沉孔4内部设有助力结构5，其充分利用振源，明显地增加镐头I的振动力和冲击力，达到节能增效的目的，即其镐头I容易插入石渣；二、所述的盖板6上设有螺纹孔7，且镐柄3 —端设有与螺纹孔7配合连接的螺纹端部8，且通过螺纹孔7、螺纹端部8将镐柄3与镐掌2活动连接，便于拆卸、延长了捣固镐的使用寿命；三、其镐柄3上、螺纹端部8上部设有防护板9，防护板9下方设有橡胶套10，且橡胶套10的腔体内部设刚性弹簧11，在作业过程中，橡胶套10先与道渣接触，避免镐掌2与道渣的猛烈冲击，损伤镐掌2的问题，且橡胶套10避免道渣飞溅误伤操作者，使用安全；四、所述的镐掌2上下表面设有堆焊耐磨结构12，且镐掌2左右侧面设有堆焊耐磨结构12，增加了镐掌2、镐头I的耐磨性，提高了捣固镐的使用寿命及工程进度，降低了劳动强度。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图中:镐头1，镐掌2，镐柄3，沉孔4，助力结构5，盖板6，螺纹孔7，螺纹端部8，防护板9，橡胶套10，刚性弹簧11，堆焊耐磨结构12。【具体实施方式】以下结合附图1对本技术的结构及其有益效果进一步说明。实施例1具有助力装置的防道渣飞溅的捣固车专用捣镐，如图1所示，其包括镐头I及通过镐掌2与其连接的镐柄3。所述的镐掌2与镐头I为一体式结构，其镐掌2上方内部设有沉孔4，沉孔4内部设有助力结构5，上方焊接有盖板6 ;盖板6上设有螺纹孔7，且镐柄3 —端设有与螺纹孔7配合连接的螺纹端部8 ;其镐柄3上、螺纹端部8上部设有防护板9，防护板9下方设有橡胶套10，且橡胶套10的腔体内部设刚性弹簧11。所述的防护板9与橡胶套10活动连接。所述的镐掌2上下表面设有堆焊耐磨结构12，且镐掌2左右侧面设有堆焊耐磨结构12，增加了镐掌2、镐头I的耐磨性，提高了捣固镐的使用寿命及工程进度，降低了劳动强度。所述的盖板6上设有螺纹孔7，且镐柄3 —端设有与螺纹孔7配合连接的螺纹端部8，且通过螺纹孔7、螺纹端部8将镐柄3与镐掌2活动连接，便于拆卸、延长了捣固镐的使用寿命。在作业过程中，橡胶套10先与道渣接触，避免镐掌2与道渣的猛烈冲击，损伤镐掌2的问题，且橡胶套10避免道渣飞溅误伤操作者，使用安全，当镐头I接触到石渣时，沉孔4内部设置的助力结构5充分利用振源，明显地增加镐头I的振动力和冲击力，达到节能增效的目的，使镐头I容易插入石渣，使用方便。本技术的描述中，术语“上”、“下”指示的方位基于附图所示的方位，仅是为了便于描述本技术而不是要求本技术必须以特定的方位操作，因此不能理解为对本技术的限制。【主权项】1.具有助力装置的防道渣飞溅的捣固车专用捣镐，其包括镐头(I)及通过镐掌(2)与其连接的镐柄(3);其特征在于:所述的镐掌(2)与镐头(I)为一体式结构，其镐掌(2)上方内部设有沉孔(4)，沉孔(4)内部设有助力结构(5)，上方焊接有盖板￠);盖板(6)上设有螺纹孔(7)，且镐柄(3) —端设有与螺纹孔(7)配合连接的螺纹端部⑶；其镐柄(3)上、螺纹端部(8)上部设有防护板(9)，防护板(9)下方设有橡胶套(10)，且橡胶套(10)的腔体内部设刚性弹簧(11)。2.根据权利要求1所述具有助力装置的防道渣飞溅的捣固车专用捣镐，其特征在于:所述的防护板(9)与橡胶套(10)活动连接。3.根据权利要求1所述具有助力装置的防道渣飞溅的捣固车专用捣镐，其特征在于:所述的镐掌(2)上下表面设有堆焊耐磨结构(12)，且镐掌(2)左右侧面设有堆焊耐磨结构(12)。4.根据权利要求1所述具有助力装置的防道渣飞溅的捣固车专用捣镐，其特征在于:所述的沉孔(4)的内腔尺寸大于助力结构(5)的外形尺寸。【专利摘要】本技术涉及铁路工程用具，具体为具有助力装置的防道渣飞溅的捣固车专用捣镐。其包括镐头(1)及通过镐掌(2)与其连接的镐柄(3)；所述的镐掌(2)与镐头(1)为一体式结构，其镐掌(2)上方内部设有沉孔(4)，沉孔(4)内部设有助力结构(5)，上方焊接有盖板(6)；盖板(6)上设有螺纹孔(7)，且镐柄(3)一端设有与螺纹孔(7)配合连接的螺纹端部(8)；其镐柄(3)上、螺纹端部(8)上部设有防护板(9)，防护板(9)下方设有橡胶套(10)，且橡胶套(10)的腔体内部设刚性弹簧(11)。其有益效果在与：结构简单、增加冲击力、提高捣固效果及施工安全，捣镐耐磨性能好、使用寿命长。【IPC分类】E01B27/20【公开号】C本文档来自技高网...
【技术保护点】
具有助力装置的防道渣飞溅的捣固车专用捣镐，其包括镐头(1)及通过镐掌(2)与其连接的镐柄(3)；其特征在于：所述的镐掌(2)与镐头(1)为一体式结构，其镐掌(2)上方内部设有沉孔(4)，沉孔(4)内部设有助力结构(5)，上方焊接有盖板(6)；盖板(6)上设有螺纹孔(7)，且镐柄(3)一端设有与螺纹孔(7)配合连接的螺纹端部(8)；其镐柄(3)上、螺纹端部(8)上部设有防护板(9)，防护板(9)下方设有橡胶套(10)，且橡胶套(10)的腔体内部设刚性弹簧(11)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏健，
申请(专利权)人：赵有春，
类型：新型
国别省市：甘肃;62
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