本实用新型专利技术一种破冰除雪装置，属于破冰除雪用具技术领域，解决了现有技术对坚硬冰层和压实雪层清理不够彻底的技术问题；本实用新型专利技术包括滚筒、减震器、减震器支架、刀片、刀片支座、带轮、滚筒支架、前挡板、滚筒盖和清理板；带轮与车体中的发动机通过带连接；所述滚筒上螺旋分布多个刀片支座，每个刀片支座与滚筒固定连接，每个刀片支座配有一个刀片，每个刀片支座与相应的刀片通过销钉连接；清理板与滚筒支架后部固定连接，减震器的一端固定连接在减震器支架上，减震器支架与车体固定连接，减震器的另一端与滚筒支架的前部固定连接，滚筒盖焊接在滚筒支架上，滚筒支架与车体铰接，前挡板与滚筒支架的前部固定连接；本装置保证了清理的彻底性。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于破冰除雪用具
，具体涉及一种破冰除雪装置。
技术介绍
我国北方在秋冬季节天气寒冷，路面结冰、大雪封路的现象的时常发生。路面结冰不仅容易发生交通事故，且行人也容易滑倒，造成摔伤；大雪封路不仅给人们出行带来极大的不便，且严重的影响了交通运输，从而直接或间接的给国家和人们带来极大的经济损失。传统的破冰除雪方式一种是人工清理，一种是通过清雪机清理。人工清理需要大量的人力和物力，且工作效率低；而现有技术的清雪机虽然工作效率提高了，但对于坚硬冰层和压实雪层的清理不够彻底。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种破冰除雪装置，解决现有技术对坚硬冰层和压实雪层清理不够彻底的技术问题。本技术一种破冰除雪装置包括滚筒、减震器、减震器支架、刀片、刀片支座、带轮、滚筒支架、前挡板、滚筒盖和清理板；所述滚筒两端设有滚筒轴，滚筒一端的滚筒轴通过轴承与滚筒支架连接，另一端的滚筒轴通过轴承与带轮连接，带轮与车体中的发动机通过带连接；所述滚筒上螺旋分布多个刀片支座，每个刀片支座与滚筒固定连接，每个刀片支座配有一个刀片，每个刀片支座与相应的刀片通过销钉连接；清理板与滚筒支架后部固定连接，减震器的一端固定连接在减震器支架上，减震器支架与车体固定连接，减震器的另一端与滚筒支架的前部固定连接，滚筒盖焊接在滚筒支架上，滚筒支架与车体铰接，前挡板与滚筒支架的前部固定连接。多个所述刀片支座为圆柱形，多个刀片支座的数量取决于实际需求量。所述刀片的形状为电风扇叶片状。所述减震器包括手柄、丝杠、丝杠螺母、减震弹簧、弹簧固定套；手柄与丝杠固定连接，丝杠螺母与减震器支架固定连接，减震弹簧的一个自由端与弹簧固定套固定连接，另一个自由端与丝杠螺母固定连接，弹簧固定套套在丝杠上，丝杠螺母固定连接在减震器支架上。所述清理板包括连接板、刮板和减震组件；刮板和连接板之间分布了多组减震组件，每组减震组件一端与刮板固定连接，另一端与连接板固定连接。所述多组减震组件的数量取决于实际需求量。多组所述减震组件包括刮板连接片、连接板连接片、弹簧和弹簧固定棒，所述连接板连接片上开有长槽；弹簧套在弹簧固定棒上，且弹簧的其中一个自由端固定连接在弹簧固定棒上，弹簧固定棒与连接板连接片固定连接，连接板连接片的一端与连接板固定连接，连接板连接片的另一端通过两个并列的螺栓与刮板连接片的一端连接，且这两个并列的螺栓在连接板连接片的长槽内滑动，刮板连接片的另一端与刮板固定连接。本技术的有益技术效果:本技术的刀片螺旋分布在滚筒上，大大减小了共振现象的发生；刀片与刀片支座销钉连接，实现了刀片悬垂式安装使刀片拥有一个超过200度的旋转空间，大大提高了清雪装置的越障能力，使清雪效果更好更彻底；本技术的刀片参考电风扇叶片的形状及工作原理，在清雪装置工作时能够产生一定的风力，产生的风力将破碎的碎小的冰雪吹到路边，大块的冰雪会通过滚筒上螺旋分布的刀片之间的螺旋通道滑出，且本装置中清理板会对击破的冰雪作进一步的清理，保证了本装置清理的彻底性；本装置还具有结构简单、便于操作、生产成本低和经济效益高的优点。【附图说明】图1为本技术一种破冰除雪装置的滚筒的结构示意图；图2为本技术一种破冰除雪装置的减震器的结构示意图；图3为本技术一种破冰除雪装置刀片的主视图；图4为本技术一种破冰除雪装置刀片的轴测图；图5为本技术一种破冰除雪装置刀片的左视图；图6为本技术一种破冰除雪装置刀片的俯视图；图7为本技术一种破冰除雪装置的清理板的结构示意图；图8为本技术一种破冰除雪装置的样机的结构示意图；其中，1、滚筒，2、减震器，2001、手柄，2002、丝杠，2003、丝杠螺母，2004、减震弹簧，2005、弹簧固定套，3、刀片，4、刀片支座，5、带轮，6、滚筒支架，7、前挡板，8、滚筒盖，9、减震器支架，10、清理板，10001、连接板，10002、减震组件，10003、刮板，10004、刮板连接片，10005、连接板连接片，10006、弹簧，11、车体。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步阐述。实施例一:参见附图1、附图2、附图3、附图4、附图5、附图6、附图7和附图8，本技术一种破冰除雪装置包括滚筒1、减震器2、减震器支架、刀片3、刀片支座4、带轮5、滚筒支架6、前挡板7、滚筒盖8和清理板10 ;所述滚筒I两端设有滚筒轴，滚筒I 一端的滚筒轴通过轴承与滚筒支架6连接，另一端的滚筒轴通过轴承与带轮5连接，带轮5与车体11中的发动机通过带连接；所述滚筒I上螺旋分布多个刀片支座4，每个刀片支座4与滚筒I固定连接，每个刀片支座4配有一个刀片3，每个刀片支座4与相应的刀片3通过销钉连接；清理板10与滚筒支架6后部固定连接，减震器2的一端固定连接在减震器支架上，减震器支架与车体11固定连接，减震器2的另一端与滚筒支架6的前部固定连接，滚筒盖8焊接在滚筒支架6上，滚筒支架6与车体11铰接，前挡板7与滚筒支架6的前部固定连接。多个所述刀片支座4为圆柱形，多个刀片支座4的数量取决于实际需求量。所述刀片3的形状为电风扇叶片状。所述减震器2包括手柄2001、丝杠2002、丝杠螺母2003、减震弹簧2004、弹簧固定套2005 ;手柄2001与丝杠2002固定连接，丝杠螺母2003与减震器支架9固定连接，减震弹簧2004的一个自由端与弹簧固定套2005固定连接，另一个自由端与丝杠螺母2003固定连接，弹簧固定套2005套在丝杠2002上，丝杠螺母2003固定连接在减震器支架上。所述清理板包括连接板10001、刮板10003和减震组件10002 ;刮板10003和连接板10001之间分布了多组减震组件10002，每组减震组件10002 —端与刮板10003固定连接，另一端与连接板10001固定连接。所述多组减震组件10002的数量取决于实际需求量。多组所述减震组件10002包括刮板连接片10004、连接板连接片10005、弹簧10006和弹簧固定棒，所述连接板连接片10005上开有长槽；弹簧10006套在弹簧固定棒上，且弹簧10006的其中一个自由端固定连接在弹簧固定棒上，弹簧固定棒与连接板连接片10005固定连接，连接板连接片10005的一端与连接板10001固定连接，连接板连接片10005的另一端通过两个并列的螺栓与刮板连接片10004的一端连接，且这两个并列的螺栓在连接板连接片10005的长槽内滑动，刮板连接片10004的另一端与刮板10002固定连接。实施例二:本实施例与实施例一的区别在于多个刀片支座4的数量为40个；所述多组减震组件10002的数量为4个。【主权项】1.一种破冰除雪装置，其特征在于，包括滚筒(1)、减震器(2)、减震器支架、刀片(3)、刀片支座(4)、带轮(5)、滚筒支架(6)、前挡板(7)、滚筒盖(8)和清理板(10);所述滚筒(I)两端设有滚筒轴，滚筒(I) 一端的滚筒轴通过轴承与滚筒支架(6)连接，另一端的滚筒轴通过轴承与带轮(5)连接，带轮(5)与车体(11)中的发动机通过带连接；所述滚筒(I)上螺旋分布多个刀片支座(4)，每个刀片支座(4)与滚筒(I)固定连接，每个刀片支座(4)配有一个刀片(3)，每个刀片支座(4)本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种破冰除雪装置，其特征在于，包括滚筒（1）、减震器（2）、减震器支架、刀片（3）、刀片支座（4）、带轮（5）、滚筒支架（6）、前挡板（7）、滚筒盖（8）和清理板（10）；所述滚筒（1）两端设有滚筒轴，滚筒（1）一端的滚筒轴通过轴承与滚筒支架（6）连接，另一端的滚筒轴通过轴承与带轮（5）连接，带轮（5）与车体（11）中的发动机通过带连接；所述滚筒（1）上螺旋分布多个刀片支座（4），每个刀片支座（4）与滚筒（1）固定连接，每个刀片支座（4）配有一个刀片（3），每个刀片支座（4）与相应的刀片（3）通过销钉连接；清理板（10）与滚筒支架（6）后部固定连接，减震器（2）的一端固定连接在减震器支架上，减震器支架与车体（11）固定连接，减震器（2）的另一端与滚筒支架（6）的前部固定连接，滚筒盖（8）焊接在滚筒支架（6）上，滚筒支架（6）与车体（11）铰接，前挡板（7）与滚筒支架（6）的前部固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡云光，纪海战，史尧臣，谢戈辉，程丁继，张宗超，于海涛，刘胜辈，
申请(专利权)人：长春大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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