一种集装箱货柜内装运三辆轿车的方法技术

本发明专利技术公开了一种集装箱货柜内装运三辆轿车的方法，其特征在于：包括以下步骤，在货柜（１）尾端内壁贴装上泡沫（２），将第一辆车（３）倒驶入货柜（１），其车尾正对所述泡沫（２）；在所述第一辆车（３）的车头前方固定住第一安装托架（７），将第二辆车（４）倒驶上第一安装托架（７），在所述第二辆车（４）的车头前方固定住第二安装托架（７’），将第三辆车（５）倒驶上第二安装托架（７’）。本发明专利技术的显著效果是：充分利用了集装箱货柜的运载空间，提高了集装箱货柜运送轿车的能力，降低了轿车的运输成本。采用本发明专利技术所述方法运载轿车，安装方便，易于操作，稳定性好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种集装箱运输领域，具体地说，是。
技术介绍
目前，轿车远程运输常采用集装箱货柜装运，一个40英尺集装箱内部尺寸为长11950mm，宽2350mm，高2350mm。而每台轿车的长4370mm，宽1700mm，高1470mm，将两台轿车前后驶入货柜，然后在车轮处设置固定条，将固定条固定安装在货柜的底面的挂环上，防止车轮在货柜内滚动。这样，如图2所示台轿车的长度相加，其总长度已经达到近9000mm，，又因集装箱货柜内腔面积局限，每个货柜地面只能摆放二台轿车，因二台轿车的总高高于货柜的高度每个货柜就只能摆放二台轿车，故，目前在一个集装箱货柜内只能装二台轿车，每个货柜的运费为4000美元，摊薄到每台车的运费高达2000美元。其缺点是现有集装箱货柜运送轿车的装载能力有限，一个标准集装箱货柜只能装运两台轿车，不仅没有充分利用货柜的运载空间，而且运费昂贵。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供，能充分利用货柜的运载空间。为达到上述目的，本专利技术的具体方案是，，其步骤是 步骤一、在货柜尾端内壁贴装上泡沫，其面积大小和位置与运载轿车尾端高度相适应，将第一辆车倒驶入货柜，其车尾正对所述泡沫；步骤二、在第一辆车的车轮处设置固定条，并将固定条固定安装在货柜的底面，防止车轮在货柜内滚动；在所述第一辆车的轮毂上捆扎安装带，该安装带的端头捆上挂钩，将挂钩挂接在货柜内壁底面的挂环上；安装带将轿车与货柜联系起来，可以防止轿车在货柜内移动，同时，安装带捆绑住轿车轮毂，可以防止车轮转动。步骤三、在所述第一辆车的车头前方固定住第一安装托架，所述第一安装托架由二个直角梯形支架和支撑板组成，直角梯形支架的上底为短边，下底固定在货柜底面，斜边朝向所述货柜门，二个直角梯形支架对称固定在货柜的两侧壁旁，其上底和斜边之间固定连接有至少四块所述支撑板，所述支撑板的两头径向固定在所述上底和斜边上，且相互平行；步骤四、将第二辆车倒驶上第一安装托架，使该第二辆车的后轮停在所述上底的支撑板上，前轮停在所述货柜的底面，再在第二辆车的车轮处设置固定条，并在轮毂上捆扎安装带，该安装带的端头捆上挂钩，将挂钩挂接在货柜内壁底面的挂环上防止车轮滚动；将第二辆车倾斜停放在安装托架上，使其所占长度由4370mm，减少到2700mm～3300mm，节省了空间。步骤五、在所述第二辆车的车头前方固定住第二安装托架，所述第二安装托架与第一安装托架结构相同，安装方式一样； 步骤六、将第三辆车倒驶上第二安装托架，并将该车轮固定住，与步骤五方法一致。三台轿车停放在一起的最大长度仅10970mm，小于集装箱内部11950mm的长度。步骤三、四、五中所述的第一、第二安装托架的直角梯形框架由木方固接而成，并用螺钉固定在货柜底面上，该直角梯形框内竖向固定有立柱，所述立柱的一端固定在梯形的下底上，另一端固定在上底或斜边上。安装托架为木方钉接组成，便于安装拆卸，其斜面坡度为12～17度，上底的高度为580mm～610mm。所述固定条为“[”形木方，该固定条被螺钉固定在货柜底面或所述的第一、第二安装托架的上底上；两个“[”形木方凹口相对，轿车车轮的两个前轮固定在同一“[”形木方的凹口内，两个后轮固定在另一“[”形木方的凹口内。货柜1底面上的“[”形木方装卸方便，防止车轮的滚动、滑动或转动，可提高工作效率。所述固定条为“L”形木方，该“L”形木方紧贴车轮的外壁，防止车轮移动。所述货柜为高柜集装箱，其内腔长度为11950mm，集装箱内安有四辆长为4370mm，高为1700mm，宽为1470mm的轿车。本专利技术的显著效果是充分利用了集装箱货柜的运载空间，提高了集装箱货柜运送轿车的能力，使轿车的运输成本降低。例如，传统的运输方式只能在一个货柜内装2台轿车，每台车的运费为2000美金；本专利技术能在一个货柜内装4台轿车，每台车的运费为1333美金。采用本专利技术所述方法运载轿车，安装方便，易于操作，稳定性好。附图说明图1是本专利技术的实施步骤图；图2是原有货柜装运轿车的示意图；图3是本专利技术中货柜装运轿车的示意图；图4是本专利技术中货柜装运轿车时的俯视图，其中车轮轮毂捆绑的安装带被挂钩紧绷在货柜侧壁的挂环上；图5是“[”形固定条的结构示意图；图6是“L”形固定条的结构示意图；图7是安装托架的俯视图。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。实施例1，以重庆力帆集团生产的520轿车为例，轿车长4370mm，宽1700mm，高1470mm，装入长11950mm，宽2350mm，高2350mm的集装箱货柜内，其步骤为如图1所示步骤一、在货柜1尾端内壁贴装上泡沫2，其面积大小和位置与运载轿车尾端高度相适应，将第一辆车3倒驶入货柜1，其车尾正对所述泡沫2；如图3、4所示步骤二、在第一辆车3的车轮处设置固定条9，并将固定条9固定安装在货柜1的底面，防止车轮在货柜1内滚动；在所述第一辆车3的轮毂上捆扎安装带10，该安装带10的端头捆上挂钩11，将挂钩11挂接在货柜1内壁底面的挂环1’上；安装带10将轿车与货柜1联系起来，可以防止轿车在货柜1内移动，同时，安装带10捆绑住轿车轮毂，可以防止车轮转动。如图2、7所示步骤三、在所述第一辆车3的车头前方固定住第一安装托架7，所述第一安装托架7由二个直角梯形支架和支撑板12组成，直角梯形支架的上底7a为短边，下底7b固定在货柜1底面，斜边朝向所述货柜1门，二个直角梯形支架对称固定在货柜1的两侧壁旁，其上底7a和斜边之间固定连接有八块所述支撑板12，所述支撑板12的两头径向固定在所述上底7a和斜边上，且相互平行；步骤四、将第二辆车4倒驶上第一安装托架7，使该第二辆车4的后轮停在所述上底7a的支撑板12上，前轮停在所述货柜1的底面，再在第二辆车4的车轮处设置固定条9，并在轮毂上捆扎安装带10，该安装带10的端头捆上挂钩11，将挂钩11挂接在货柜1内壁底面的挂环1’上防止车轮滚动；将第二辆车4倾斜停放在安装托架上，使其所占长度由4370mm，减少到2700mm～3300mm，节省了空间。步骤五、在所述第二辆车4的车头前方固定住第二安装托架7’，所述第二安装托架7’与第一安装托架7结构相同，安装方式一样；步骤六、将第三辆车5倒驶上第二安装托架7’，并将该车轮固定住，与步骤五方法一致。如图3所示三台轿车停放在一起的最大长度仅10970mm，小于集装箱内部11950mm的长度。步骤三、四、五中所述的第一、第二安装托架7，7’的直角梯形框架由木方固接而成，并用螺钉固定在货柜1底面上，该直角梯形框内竖向固定有立柱7c、7d，所述立柱7c、7d的一端固定在梯形的下底7b上，另一端固定在上底7a或斜边上。安装托架为木方钉接组成，便于安装拆卸，其斜面坡度为12～17度，上底7a的高度为580mm～610mm。如图5所示所述固定条9为“[”形木方，该固定条9被螺钉固定在货柜1底面或所述的第一、第二安装托架7，7’的上底7a上；两个“[”形木方凹口相对，轿车车轮的两个前轮固定在同一“[”形木方的凹口内，两个后轮固定在另一“[”形木方的凹口内。货柜1底面上的“[”形木方装卸方便，防止车轮的滚动、滑动或转动，可提高工作效率。所述货柜1为高柜集装箱，其内腔长度为11950mm，集装箱内安有四辆长为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱货柜内装运三辆轿车的方法，其特征在于，按如下步骤进行：步骤一、在货柜（１）尾端内壁贴装上泡沫（２），其面积大小和位置与运载轿车尾端高度相适应，将第一辆车（３）倒驶入货柜（１），其车尾正对所述泡沫（２）；步骤二、在第 一辆车（３）的车轮处设置固定条（９），并将固定条（９）固定安装在货柜（１）的底面，防止车轮在货柜（１）内滚动；在所述第一辆车（３）的轮毂上捆扎安装带（１０），该安装带（１０）的端头捆上挂钩（１１），将挂钩（１１）挂接在货柜（１）内壁 底面的挂环（１’）上；步骤三、在所述第一辆车（３）的车头前方固定住第一安装托架（７），所述第一安装托架（７）由二个直角梯形支架和支撑板（１２）组成，直角梯形支架的上底（７ａ）为短边，下底（７ｂ）固定在货柜（１）底面，斜边朝向所述货柜 （１）门，二个直角梯形支架对称固定在货柜（１）的两侧壁旁，其上底（７ａ）和斜边之间固定连接有至少四块所述支撑板（１２），所述支撑板（１２）的两头径向固定在所述上底（７ａ）和斜边上，且相互平行；步骤四、将第二辆车（４）倒驶上第一安装托 架（７），使该第二辆车（４）的后轮停在所述上底（７ａ）的支撑板（１２）上，前轮停在所述货柜（１）的底面，再在第二辆车（４）的车轮处设置固定条（９），并在轮毂上捆扎安装带（１０），该安装带（１０）的端头捆上挂钩（１１），将挂钩（１１）挂接在货柜（１）内壁底面的挂环（１’）上防止车轮滚动；步骤五、在所述第二辆车（４）的车头前方固定住第二安装托架（７’），所述第二安装托架（７’）与第一安装托架（７）结构相同，安装方式一样；步骤六、将第三辆车（５）倒驶上第二安装托架（ ７’），并将该车轮固定住，与步骤五方法一致。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹明善，陈皓，
申请(专利权)人：力帆实业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]