本实用新型专利技术公开了一种重卡用悬架推力杆和制动气室组合安装支架，所述组合安装支架成左右对称结构，包括：组合支架与车桥安装板，所述组合支架与车桥安装板上设有两个侧面焊接板和上推力杆安装架，两个所述侧面焊接板通过上推力杆安装架连接，两个所述侧面焊接板位于制动气室安装板的同侧并且都与制动气室安装板连接。本实用新型专利技术结构简单，制作成本低，安装方便，易实现。本实用新型专利技术通过推力杆安装架、制动气室安装板和组合支架与车桥安装板的结构配合能够实现在整体式平衡轴平衡悬架搭载断开式平衡轴平衡悬架所用中、后驱动桥上安装上推力杆和制动气室的功能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种重卡用悬架推力杆和制动气室组合安装支架。
技术介绍
目前搭载整体式平衡轴平衡悬架与断开式平衡轴平衡悬架所用中、后驱动桥类型不同且相对独立，又因为此两类驱动桥制动布置形式不同，造成平衡悬架上推力杆与中、后桥制动气室共用安装支架结构形式有别，即搭载整体式平衡轴平衡悬架所用上推力杆与制动气室组合支架与搭载断开式平衡轴平衡悬架所用上推力杆与制动气室组合支架不同且相对独立。而目前有的车型需要整体式平衡轴平衡悬架搭载断开式平衡轴平衡悬架所用中、后驱动桥，所以现有的支架不能满足这种要求。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题，提供了一种重卡用悬架推力杆和制动气室组合安装支架，实现了在整体式平衡轴平衡悬架搭载断开式平衡轴平衡悬架所用中、后驱动桥上安装上推力杆和制动气室的功能。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:—种重卡用悬架推力杆和制动气室组合安装支架，所述组合安装支架成左右对称结构，包括:组合支架与车桥安装板，所述组合支架与车桥安装板上设有两个侧面焊接板和上推力杆安装架，两个所述侧面焊接板通过上推力杆安装架连接，两个所述侧面焊接板位于制动气室安装板的同侧并且都与制动气室安装板连接。所述侧面焊接板上设有塞焊腰型孔。所述侧面焊接板成等腰梯形，上底边的长度小于下底边的长度，两个侧面焊接板的下底边分别连接组合支架与车桥安装板的两端，侧面焊接板的一个腰与制动气室安装板连接。所述上推力杆安装架的高度大于侧面焊接板的高度；所述侧面焊接板的上端与制动气室安装板的上端平齐，且所述侧面焊接板的下端高于制动气室安装板的下端。所述侧面焊接板垂直于组合支架与车桥安装板，也与上推力杆安装架垂直。所述上推力杆安装架成缺失上部两个直角的长方形，且上边开有放置推力杆球头的U型开口，所述推力杆安装架上U型开口的左右两侧各设有推力杆安装孔。所述上推力杆安装架的中部板厚大于左右两端的板厚。所述组合支架与车桥安装板上设有多个组合支架与车桥安装孔，所述组合支架与车桥安装板在推力杆安装架的两侧分别设有加强筋一和加强筋二。所述制动气室安装板成四角为圆角的长方形，上下边都与组合支架与车桥安装板平行，左右两边上分别开有推杆活动开口，上边上开有U型缺口，且U型缺口的底边上还开有制动气室安装板开槽口。所述制动气室安装板设有多个制动气室安装孔。本技术的有益效果是:本技术结构简单，制作成本低，安装方便，易实现。本技术通过推力杆安装架、制动气室安装板和组合支架与车桥安装板的结构配合能够实现在整体式平衡轴平衡悬架搭载断开式平衡轴平衡悬架所用中、后驱动桥上安装上推力杆和制动气室的功能。【附图说明】图1为本技术主视图。图2为本技术左视图。图3为本技术俯视图。图4为本技术后视图。图5为本技术轴测图。其中，1.上推力杆安装架，2.制动气室安装板，3.侧面焊接板，4.组合支架与车桥安装板，5.加强筋一，6.加强筋二 ；11推力杆安装孔，12.U型开口，21推杆活动开口，23制动气室安装孔，25.制动气室安装板开槽口，26制动气室安装面，31塞焊腰型孔，41组合支架与车桥安装孔，42组合支架安装板坡口。【具体实施方式】:下面结合附图与实施例对本技术做进一步说明:如图1-5所示，一种重卡用悬架推力杆和制动气室组合安装支架，该组合安装支架成左右对称结构，包括:组合支架与车桥安装板4，组合支架与车桥安装板4上设有两个侧面焊接板3和上推力杆安装架I，两个侧面焊接板3通过上推力杆安装架I连接，两个侧面焊接板I位于制动气室安装板2的同侧并且都与制动气室安装板2连接。侧面焊接板3成等腰梯形，上底边的长度小于下底边的长度，两个侧面焊接板3的下底边分别连接组合支架与车桥安装板4的两端，侧面焊接板3的一个腰与制动气室安装板2连接。上推力杆安装架I的高度大于侧面焊接板3的高度；侧面焊接板3的上端与制动气室安装板2的上端平齐，且侧面焊接板3的下端高于制动气室安装板2的下端。侧面焊接板3垂直于组合支架与车桥安装板4，也与上推力杆安装架I垂直。上推力杆安装架I成缺失上部两个直角的长方形，且上边开有放置推力杆球头的U型开口 12，推力杆安装架I上U型开口 12的左右两侧各设有推力杆安装孔11。组合支架与车桥安装板4上设有5个组合支架与车桥安装孔41，组合支架与车桥安装板4在上推力杆安装架I的两侧分别设有加强筋一 5和加强筋二 6。制动气室安装板2成四角为圆角的长方形，上下边都与组合支架与车桥安装板4平行，左右两边上分别开有推杆活动开口 21，上边上开有U型缺口，且U型缺口的底边上还开有制动气室安装板开槽口 25，剩下的平面即为制动气室安装面26。制动气室安装板的四角上各设有一个制动气室安装孔23。此组合支架主体结构为上推力杆安装架1、制动气室安装板2和组合支架与车桥安装板4。侧面焊接板3、加强筋一 5和加强筋二 6为组合支架辅助加强结构件。上推力杆安装架I上设有充裕的用于放置推力杆球头的U型开口 12，确保悬架跳动时推力杆与该组合支架不发生干涉，上推力杆安装架I的中部板厚较两端稍厚以确保该安装架具有较高的可靠性。制动气室安装板2根据制动气室布置方位，精确设计其位置及倾斜角，并根据制动气室推杆伸缩极限位置合理设有用于推杆活动的空间推杆活动开口 21。制动气室安装板2与组合支架与车桥安装板4底部相接的地方设有组合支架安装板坡口 42。组合支架与车桥安装板4根据与车桥连接需求设有匹配的组合支架与车桥安装孔41，为确保该组合支架与车桥具有足够的安装空间，制动气室安装板2合理设有制动气室安装板开槽口 25 ;组合支架根据安装空间布置要求合理设有辅助加强结构件加强筋一 5和加强筋二 6。侧面焊接板3与推力杆安装架I采用塞焊焊接；侧面焊接板上设有塞焊腰型孔31 ;组合支架其余缝焊采用开坡口焊接。制作简单，工艺性好，易实现。上述虽然结合附图对本技术的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。【主权项】1.一种重卡用悬架推力杆和制动气室组合安装支架，其特征是，所述组合安装支架成左右对称结构，包括:组合支架与车桥安装板，所述组合支架与车桥安装板上设有两个侧面焊接板和上推力杆安装架，两个所述侧面焊接板通过上推力杆安装架连接，两个所述侧面焊接板位于制动气室安装板的同侧并且都与制动气室安装板连接。2.如权利要求1所述的一种重卡用悬架推力杆和制动气室组合安装支架，其特征是，所述侧面焊接板上设有塞焊腰型孔。3.如权利要求1所述的一种重卡用悬架推力杆和制动气室组合安装支架，其特征是，所述侧面焊接板成等腰梯形，上底边的长度小于下底边的长度，两个侧面焊接板的下底边分别连接组合支架与车桥安装板的两端，侧面焊接板的一个腰与制动气室安装板连接。4.如权利要求1或3所述的一种重卡用悬架推力杆和制动气室组合安装支架，其特征是，所述上推力杆安装架的高度大于侧面焊接板的高度；所述侧面焊接板的上端与制动气室安装板的上端平齐，且所述侧面焊接板的下端高于制动气室安装板的下端。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种重卡用悬架推力杆和制动气室组合安装支架，其特征是，所述组合安装支架成左右对称结构，包括：组合支架与车桥安装板，所述组合支架与车桥安装板上设有两个侧面焊接板和上推力杆安装架，两个所述侧面焊接板通过上推力杆安装架连接，两个所述侧面焊接板位于制动气室安装板的同侧并且都与制动气室安装板连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王权，姚玉静，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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