本实用新型专利技术公开了一种电池模块弹性补偿板，所述弹性补偿板包括弹簧板以及均布在弹簧板上的弹性元件，所述弹簧板固定在单体电池的电池夹板上，将弹性元件压紧并与单体电池一同叠放于电池框架内,通过弹性元件对电池模块内叠放的单体电池施加预紧力，弹性元件对单体弹簧在膨胀或收缩的情况下自动调节压紧力，弹性元件通过弹簧板采用模块化结构，可与单体电池一同叠放。本实用新型专利技术结构简单，成本低廉、安装方便，能够有效夹紧单体电池，自动吸收单体电池之间松动间隙，进行实时自动压紧，防止单体电池内部结构破坏，并能对电池模块整体进行缓冲吸振，提高电池使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电池模块
，具体涉及一种电池模块的弹性补偿板。
技术介绍
目前电动车的动力电池已经模块化，国内外也提出了很多电池模块的方案。一个模块是由多个单体通过串/并联组合而成，首先，由于单体加工尺寸的误差，单体厚薄程度可能不同，外部固定框架长短尺寸也有误差，成组封装之后的模块由于误差积累，可能造成结构可靠性差，各个模块的压紧力大小也可能有所不同，这都会影响到模块的一致性及使用寿命；另外，单体电池特别是软包电池在使用过程中容易受到工作环境包括温度、气压的影响，并且软包电池在充放电时容易发生膨胀或者收缩变形，然而目前的电池模块内单体大都是紧凑布置，忽略了单体的膨胀变形，在这种情况下，如果多个单体同时发生膨胀，会使正常的单体受到挤压，变形严重时会使某个单体压溃而失效影响单体的使用寿命，甚至短路、起火而带来安全隐患；反之，如果环境温度降低或者其他原因，模块单体都发生收缩变形，但是电池模块的外部固定框架不发生变形，使整个电池模块的内部结构丧失稳定，则电池模块单体会发生松动，严重时可能会拉动或者扯坏单体极耳连接片，甚至造成单体脱落。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是:针对现有软包电池等模块变形产生的电池损坏的隐患，提供一种针对电池模块的弹性补偿板，与单体电池一同布置，具有自动预紧、缓冲吸振的功能，用于缓冲补偿电池模块内部的间隙及挤压变形，增加电池模块的使用寿命?和可靠性。本技术采用如下技术方案实现:电池模块弹性补偿板，所述弹性补偿板3包括弹簧板31以及均布在弹簧板31上的弹性元件，所述弹簧板31固定在单体电池2的电池夹板21上，将弹性元件压紧并与单体电池2 —同叠放于电池框架I内，通过弹性元件对电池模块内叠放的单体电池施加预紧力，弹性元件对单体弹簧在膨胀或收缩的情况下自动调节压紧力，同时还能实现电池的缓冲吸振功能，弹性元件通过弹簧板采用模块化结构，可与单体电池一同叠放。优选的，所述弹性元件为螺旋弹簧33，所述螺旋弹簧33 —端固定在弹簧板31上，另一端与相邻电池夹板或电池框架I边框压紧接触。进一步的，所述弹簧板31上均布有若干定位螺旋弹簧33的开口槽312，所述开口槽312至少一边具有开口，所述螺旋弹簧33底部从开口处嵌入开口槽312中定位。更进一步的，所述螺旋弹簧33通过粘结剂粘接固定在开口槽312中，保证螺旋弹簧与弹簧板的连接可靠性。在本方案中，所述螺旋弹簧33为锥形的压簧。作为另一种优选的方案，所述弹性元件为板弹簧32。进一步的，所述板弹簧32为“V”形板弹簧，所述板弹簧32具有的两个悬臂321分别连接两块平行设置的弹簧板31，两块弹簧板压紧“V”形板弹簧并置于相邻单体电池之间或单体电池与电池框架边框之间。进一步的，所述板弹簧32的两个悬臂321连接处为重合段，两个悬臂的连接处分别具有错开的挂钩322，所述悬臂分别通过挂钩322与另一个悬臂相互咬合搭接，将重合段固定连接成具有弹性的“V”形板弹簧，两个悬臂可通过挂钩可拆卸连接，便于安装及维修。进一步的，所述悬臂321由弹簧板31冲压而成，冲出的悬臂截面是等截面的矩形或者是变截面的梯形，所述挂钩322与悬臂321通过焊接连接或一体冲压成型，悬臂和弹簧板一体成型，加工更方便，结构更可靠。在本技术中，所述弹簧板31的侧边设有翻边311，用于卡装固定在电池夹板21的折边上。本技术具有如下有益效果:1.结构简单，成本低廉、安装方便，防止安装过程或者碰撞过程压紧力过大压溃软包单体电池，导致电池内部结构破坏，或者造成漏液；2.缓冲吸振，应用的电动车在不平路面颠簸行驶或电池模块在搬运碰撞过程中，吸收振动和冲击能量，提高电池在振动环境下的工作可靠性；3.防松压紧，能够有效夹紧，自动吸收单体电池之间松动间隙，进行实时自动压紧，保证内部结构稳定及连接可靠性，以上均可间接保证模块内单体的一致性，提高其使用寿命O以下结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步说明。【附图说明】图1为实施例1中的电池模块整体示意图。图2为实施例1中的弹性补偿板和电池夹板的分解示意图。图3为实施例1中的弹性补偿板中的弹簧板和螺旋弹簧的连接示意图。图4为实施例1中的弹簧板俯视图。图5为图4的D向剖视图，为实施例1中弹簧板上的开口槽示意图。图6为实施例2中的电池模块整体示意图。图7为实施例2中的弹性补偿板的侧视图。图8为实施例2中的板弹簧局部示意图。图9为实施例2中的弹簧板局部示意图。图中标号:1-电池框架，2-单体电池，21-电池夹板，3-弹性补偿板，31 -弹簧板，311 -翻边，312-开口槽，32-板弹簧，321-悬臂，322-挂钩，33-螺旋弹簧。【具体实施方式】实施例1结合参见图1和图2，弹性补偿板3与单体电池2 —同叠放于电池框架I内，弹性补偿板3包括弹簧板31以及均布在弹簧板31上的若干螺旋弹簧33。结合参见图3，螺旋弹簧33 —端固定在弹簧板31上，另一端与相邻电池夹板或电池框架I边框压紧接触，螺旋弹簧33采用锥形的压簧，在压缩过程中不易扭曲，稳定性高，弹性补偿板3与单体电池2 —同叠放，压缩螺旋弹簧33，实现当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
电池模块弹性补偿板，其特征在于：所述弹性补偿板(3)包括弹簧板(31)以及均布在弹簧板(31)上的弹性元件，所述弹簧板(31)固定在单体电池(2)的电池夹板(21)上，将弹性元件压紧并与单体电池(2)一同叠放于电池框架(1)内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张华平，姜高松，饶啸武，
申请(专利权)人：湖南猎豹汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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