一种新型工程车驾驶室制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型工程车驾驶室，包括驾驶室主体，所述驾驶室主体的前面设有前视窗，两侧设有车门和侧窗，所述驾驶室主体的顶面绕转轴可转动地设置有顶盖，所述顶盖上设有与所述转轴平行的加强梁，顶盖上还设有与驾驶室主体相连接的锁扣。本实用新型专利技术的新型工程车驾驶室，结构简单，设计合理，能够有效帮助工程车操作人员及时逃生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程车
，尤其是涉及一种新型工程车驾驶室。
技术介绍
在建筑、道路施工，以及抢险救灾工程中，工程车的应用越来越广泛。尤其在一些施工条件恶劣的场所，如有滚石、高空坠落物等场所，工程车操作人员的人生安全，成为工程车生产厂家亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种结构简单、设计合理、能够有效帮助工程车操作人员及时逃生的新型工程车驾驶室。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:提供一种新型工程车驾驶室，包括驾驶室主体，所述驾驶室主体的前面设有前视窗，两侧设有车门和侧窗，其特征在于:所述驾驶室主体的顶面绕转轴可转动地设置有顶盖，所述顶盖上设有与所述转轴平行的加强梁，顶盖与驾驶室主体之间还设有连接件。进一步地，所述顶盖的中部横向设有所述转轴，所述转轴固定在所述驾驶室主体顶面的两侧。进一步地，所述加强梁设置在所述顶盖的外侧。进一步地，所述加强梁为U型，包括横杆和两个侧壁，所述横杆横跨在所述顶盖上，并与所述顶盖之间留有空隙，两个所述侧壁固定在顶盖上。进一步地，所述连接件包括锁环和锁钩，所述锁环铰接一把手，所述把手铰接在所述顶盖上，所述驾驶室主体的顶面与所述锁环相对应的位置设有所述锁钩。进一步地，所述顶盖的四周与所述驾驶室主体的顶面之间设有密封胶条。本技术具有的优点和有益效果是:驾驶室主体的两侧均设有车门，方便操作人员上下车，两侧均设有侧窗，可以方便扩大视野；驾驶室主体的顶面通过铰轴转动设有顶盖，顶盖与驾驶室主体顶面之间设有密封胶条，可以有效防止漏水现象；顶盖的外侧面横向跨设有若干加强梁，可有效加强驾驶室主体顶面的强度，加强梁平行于铰轴设置，当顶盖位于竖直状态时，加强梁位于水平状态，可以方便操作人员进行攀登，以便逃离驾驶室；顶盖与驾驶室主体之间设有锁扣，包括锁环和锁钩，通过锁环与锁钩之间的配合，可以将顶盖进行固定或活动。【附图说明】图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术的部分结构仰视图；图4是本技术的部分结构右视图；图5是本技术的另一状态结构示意图。图中:1、驾驶室主体；11、驾驶室主体顶面；2、车门；3、前视窗；4、顶盖；5、加强梁；51、横杆；52、侧壁；6、密封条；7、转轴；8、锁扣；81、锁钩；82、锁环；83、把手；9、侧窗。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。如图1-图5所示，本技术提供一种新型工程车驾驶室，包括驾驶室主体1，驾驶室主体I的前面设有前视窗3，两侧设有车门2和侧窗9，驾驶室主体I的顶面绕转轴7可转动地设置有顶盖4，顶盖4的中部横向设有转轴7，转轴7的两端分别固定在驾驶室主体顶面11的两侧，使得顶盖4可以绕该转轴相对于驾驶室主体I转动。顶盖4上设有与转轴7平行的若干加强梁5，加强梁5设置在顶盖4的外侧面上，加强梁5为U型结构，包括横杆51和固定在横杆51两侧的侧壁52，横杆51横向跨设在顶盖4上，并与顶盖4之间留有空隙，两个侧壁52分别固定在顶盖4上。顶盖4与驾驶室主体I之间还设有锁扣8，锁扣8有两个，分别设置于与转轴7平行的两侧边处。锁扣8包括锁环82和锁钩81，锁环82铰接有一把手83，把手83铰接在顶盖4上，其中锁环82连接在把手83的中部，锁钩81设置在驾驶室主体I的顶面上与锁环82相对应的位置，可以将锁环82扣合在锁钩81上，然后转动把手83，使锁环82与锁钩81进行锁紧。另外，为了防止漏水等，在顶盖4的四周与驾驶室主体I的顶面之间设有密封胶条6，密封胶条6设置在驾驶室主体I的顶面上。在使用本技术的时候，顶盖4平行于驾驶室主体I的顶面，并通过锁扣8与驾驶室主体I固定连接，加强梁5设置在顶盖4的外侧面，对驾驶室主体I的顶面起到加强的作用，可有效保护工程车驾驶室；而当工程车车体受到损伤时，工程车操作人员无法打开车门2逃生，这时，操作人员可以扳动把手83，使锁环82脱离锁钩81，转动顶盖4，使顶盖4处于与驾驶室主体顶面11垂直的状态，此时，加强梁5位于顶盖4的一侧，操作人员可以通过该加强梁5从驾驶室主体I的顶面爬出。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种新型工程车驾驶室，包括驾驶室主体，所述驾驶室主体的前面设有前视窗，两侧设有车门和侧窗，其特征在于:所述驾驶室主体的顶面绕转轴可转动地设置有顶盖，所述顶盖上设有与所述转轴平行的加强梁，顶盖与驾驶室主体之间还设有连接件。2.根据权利要求1所述的新型工程车驾驶室，其特征在于:所述顶盖的中部横向设有所述转轴，所述转轴固定在所述驾驶室主体顶面的两侧。3.根据权利要求2所述的新型工程车驾驶室，其特征在于:所述加强梁设置在所述顶盖的外侧。4.根据权利要求3所述的新型工程车驾驶室，其特征在于:所述加强梁为U型，包括横杆和两个侧壁，所述横杆横跨在所述顶盖上，并与所述顶盖之间留有空隙，两个所述侧壁固定在顶盖上。5.根据权利要求1或2所述的新型工程车驾驶室，其特征在于:所述连接件包括锁环和锁钩，所述锁环铰接一把手，所述把手铰接在所述顶盖上，所述驾驶室主体的顶面与所述锁环相对应的位置设有所述锁钩。6.根据权利要求1所述的新型工程车驾驶室，其特征在于:所述顶盖的四周与所述驾驶室主体的顶面之间设有密封胶条。【专利摘要】本技术提供一种新型工程车驾驶室，包括驾驶室主体，所述驾驶室主体的前面设有前视窗，两侧设有车门和侧窗，所述驾驶室主体的顶面绕转轴可转动地设置有顶盖，所述顶盖上设有与所述转轴平行的加强梁，顶盖上还设有与驾驶室主体相连接的锁扣。本技术的新型工程车驾驶室，结构简单，设计合理，能够有效帮助工程车操作人员及时逃生。【IPC分类】B62D33/06【公开号】CN204726534【申请号】CN201520077115【专利技术人】刘建明 【申请人】天津三宇车体制造有限公司【公开日】2015年10月28日【申请日】2015年2月3日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型工程车驾驶室，包括驾驶室主体，所述驾驶室主体的前面设有前视窗，两侧设有车门和侧窗，其特征在于：所述驾驶室主体的顶面绕转轴可转动地设置有顶盖，所述顶盖上设有与所述转轴平行的加强梁，顶盖与驾驶室主体之间还设有连接件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建明，
申请(专利权)人：天津三宇车体制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12