油气分离器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油气分离器，包括分离器主体和支腿，分离器主体设置在支腿上部，在分离器主体上部设置有出气部，在分离器主体侧部设置有进油部，在分离器主体下部设置有出油部，在分离器主体内部设置有分离装置；所述进油部包括进油管，进油管包括内螺纹管、进油堵板和螺旋扩散管，在螺旋扩散管内部设置有初效分离杆，所述分离装置包括上伞帽、中伞帽和下伞帽，在下伞帽下部设置有若干根高效分离杆和控制盒，高效分离杆的前部设置在引流槽下方，高效分离杆的尾部向内倾斜呈收敛状深入到控制盒内并由控制盒为高效分离杆提供旋转动力。本实用新型专利技术可以有效将油滴内包裹着直径1um以下的气泡进行破碎分离，提高油滴内气体的分离效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种分离器，尤其是油气分离器。
技术介绍
量油分离器是一种将油和伴生气分体离开来的装置，其工作原理是，当油气混合物经进油管线进入到分离器后，喷洒在伞帽上进行扩散，扩散后的油靠重力沿管壁下滑到分离器的下部再经排油管排出。扩散后由于气体因密度小而上升，经过位于上部的伞帽时，将气体中的小油滴粘附在伞壁上，小油滴聚集多后附壁而下。然而这种分离器当油气混合物喷洒在伞帽上时，很多油滴内包裹着直径Ium以下的气泡，而这些气泡在伞帽上并不会被扩散分离，只能跟着汇集的油向下流淌，导致分离后的油内仍旧存在很多未被分离的气泡，从而影响分离质量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对上述现有技术的不足，提供一种油气分离器。本技术油气分离器所采用的技术方案如下:本技术油气分离器，包括分离器主体和支腿，分离器主体设置在支腿上部，在分离器主体上部设置有出气部，在分离器主体侧部设置有进油部，在分离器主体下部设置有出油部，在分离器主体内部设置有分离装置；所述分离器主体包括筒体、上封头和下封头，上封头和下封头分别设置在筒体的上部和下部并与筒体密封连接；所述进油部包括进油管、进油法兰和进油支撑，进油法兰固定在进油管前端，进油管末端深入到分离装置内，进油支撑固定在筒体外侧和进油管管壁之间；所述进油管包括内螺纹管、进油堵板和螺旋扩散管，进油堵板设置在内螺纹管末端，螺旋扩散管设置在内螺纹管后部下侧，在螺旋扩散管内部设置有初效分离杆，所述初效分离杆包括微电机马达、转轴和至少两组浆叶，微电机马达设置在螺旋扩散管外侧，微电机马达的输出轴与转轴相连接，两组浆叶上下设置在转轴上；所述每组浆叶均由至少三个耳板和叶片组成，三个耳板环形固定在转轴上，叶片铰接在耳板下；所述分离装置包括上伞帽、中伞帽和下伞帽，上伞帽和中伞帽通过连接支撑杆进行连接，中伞帽和下伞帽之间留有供进油管插入的间隙，在中伞帽和下伞帽的下部边缘设置有固定支架，固定支架固定在筒体内壁上，在下伞帽的上表面设置有发散状引流槽，在下伞帽下部设置有若干根高效分离杆和控制盒，高效分离杆的前部设置在引流槽下方，高效分离杆的尾部向内倾斜呈收敛状深入到控制盒内，并由控制盒为高效分离杆提供旋转动力，在筒体内且位于高效分离杆的外侧设置有挡液板，挡液板下部设置有集油管；所述高效分离杆包括分离杆杆身，在分离杆杆身上间隔设置有至少四组甩液片，每组甩液片均由至少三个耳板和叶片组成，三个耳板环形固定在分离杆杆身上，叶片铰接在耳板下。支腿用来对分离器主体进行支撑和固定。油气混合物经进油部进入到分离器主体内，通过分离装置进行分离，分离后的油通过出油部进行收集排放，分离后的气体通过出气部进行收集排气。通过将进油部设置成包括进油管、进油法兰和进油支撑的结构形式，进油法兰固定在进油管前端，进油管末端深入到分离装置内从而将油气混合液输送到分离装置进行油气分离，进油支撑用于对进油管进行支撑加固，防止进油管松动。通过将进油管设置成包括内螺纹管、进油堵板和螺旋扩散管的结构形式，油气混合液进入到内螺纹管风，产生螺旋，在螺旋过程中油滴通过重力被螺旋式甩开，通过在内螺纹管端部设置进油堵板对油气混合液的运动方向进行引导改变，油气混合液向下运动，从螺旋扩散管喷出，通过在螺旋扩散管设置初效分离杆，初效分离杆在微电机马达的带动下进行旋转，初效分离杆在旋转的过程中带动叶片进行旋转甩液，将混合有气体的油滴破碎，使气体自油滴中分离开来。分离装置的上伞帽和中伞帽用来对气体在上升过程中夹杂的油滴进行收集，下伞帽用于对油气混合液中依靠重力下落的油滴进行扩散，从而进一步将油气混合液中的气体从油气混合液中分离，然后收集的油自下伞帽的伞壁上的发散状引流槽进行流向引导向下滑落，通过在下伞帽下部设置高效分离杆，高效分离杆起到引流棒的作用，将油引导到高效分离杆上，同时高效分离杆在控制盒的带动下进行高速旋转，从而带动叶片旋转，将流到高效分离杆上的油进行二次旋转破碎分离，随着叶片的转动将油滴甩到位于高效分离杆侧部的挡液板，当油滴甩到挡液板上再次破碎分离，然后分离后的油滴顺着挡液板下向流，进入到集油管内。作为本技术的优选方案，所述出油部包括隔液腔隔板、出油管和出油补强圈，隔液腔隔板设置在下封头内部，出油管一端与隔液腔隔板相连接，出油管的另一端伸出到下封头外部，出油补强圈设置在下封头外侧与出油管的管壁之间；出油管与集油管相连接，将收集的油从出油管排出，出油补强圈用于对出油管进行支撑固定，防止出油管松动。作为本技术的优选方案，所述出气部包括出气管、第一出气支管、第二出气支管、出气补强圈和出气堵板，出气管设置在上封头上部，出气堵板设置在出气管末端，第一出气支管和第二出气支管分别设置在出气管的左右两侧，第一出气支管与安全阀连接，第二出气支管与出气法兰相连接，出气补强圈设置在上封头外侧与出气管的管壁之间。本技术油气分离器的优点是，可以有效将油滴内包裹着直径Ium以下的气泡进行破碎分离，通过设置初效分离杆和高效果分离杆，当油气混合物进入到进油管后，首先由进油管的初效分离杆对油气混合物进行旋转甩液分离，将掺杂气体的油滴进行打碎，从而将气体与油滴分离，分离后油滴在离心力的作用下被甩到下伞帽上，然后在重力的作用下沿着下伞帽的伞壁向下滴落，再通过高效分离杆进行二次破碎旋转分离，从而进一步提高油滴内气体的分离效果。【附图说明】图1是本技术油气分离器的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术油气分离器，包括分离器主体和支腿2，分离器主体设置在支腿2上部。在分尚器主体上部设置有出气部，在分尚器主体侧部设置有进油部，在分尚器主体下部设置有出油部，在分离器主体内部设置有分离装置。所述分离器主体包括筒体1-1、上封头1-2和下封头1-3，上封头1-2和下封头1_3分别设置在筒体1-1的上部和下部并与筒体1-1密封连接。所述进油部包括进油管、进油法兰4-2和进油支撑4-3，进油法兰4-2固定在进油管前端，进油管末端深入到分离装置内，进油支撑4-3固定在筒体1-1外侧和进油管管壁之间；所述进油管包括内螺纹管4-1-1、进油堵板4-1-2和螺旋扩散管4-1-3，进油堵板4_1_2设置在内螺纹管4-1-1末端，螺旋扩散管4-1-3设置在内螺纹管4-1-1后部下侧，在螺旋扩散管4-1-3内部设置有初效分尚杆，所述初效分尚包括微电机马达4-4-1、转轴4-4-2和至少两组楽叶4-4-3，微电机马达4-4-1设置在螺旋扩散管4-1-3外侧，微电机马达4_4_1的输出轴与转轴4-4-2相连接，两组浆叶4-4-3上下设置在转轴4-4-2上；所述每组浆叶均由至少三个耳板和叶片组成，三个耳板环形固定在转轴4-4-2上，叶片铰接在耳板下。支腿2用来对分离器主体进行支撑和固定。油气混合物经进油部进入到分离器主体内，通过分离装置进行分离，分离后的油通过出油部进行收集排放，分离后的气体通过出气部进行收集排气。通过将进油部设置成包括进油管、进油法兰4-2和进油支撑4-3的结构形式，进油法兰4-2固定在进油管前端，进油管末端深入到分离装置内从而将油气混合液输送到分离装置进行油气分离，进油支撑4-3用于对进油管进行支撑加固，防止进油管松动。通过将进油管设置成包括内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油气分离器，包括分离器主体和支腿(2)，分离器主体设置在支腿(2)上部，其特征于：在分离器主体上部设置有出气部，在分离器主体侧部设置有进油部，在分离器主体下部设置有出油部，在分离器主体内部设置有分离装置；所述分离器主体包括筒体(1‑1)、上封头(1‑2)和下封头(1‑3)，上封头(1‑2)和下封头(1‑3)分别设置在筒体(1‑1)的上部和下部并与筒体(1‑1)密封连接；所述进油部包括进油管、进油法兰(4‑2)和进油支撑(4‑3)，进油法兰(4‑2)固定在进油管前端，进油管末端深入到分离装置内，进油支撑(4‑3)固定在筒体(1‑1)外侧和进油管管壁之间；所述进油管包括内螺纹管(4‑1‑1)、进油堵板(4‑1‑2)和螺旋扩散管(4‑1‑3)，进油堵板(4‑1‑2)设置在内螺纹管(4‑1‑1)末端，螺旋扩散管(4‑1‑3)设置在内螺纹管(4‑1‑1)后部下侧，在螺旋扩散管(4‑1‑3)内部设置有初效分离杆，所述初效分离包括微电机马达(4‑4‑1)、转轴(4‑4‑2)和至少两组浆叶(4‑4‑3)，微电机马达(4‑4‑1)设置在螺旋扩散管(4‑1‑3)外侧，微电机马达(4‑4‑1)的输出轴与转轴(4‑4‑2)相连接，两组浆叶(4‑4‑3)上下设置在转轴(4‑4‑2)上；所述每组浆叶均由至少三个耳板和叶片组成，三个耳板环形固定在转轴(4‑4‑2)上，叶片铰接在耳板下；所述分离装置包括上伞帽(6‑1)、中伞帽(6‑2)和下伞帽(6‑3)，上伞帽(6‑1)和中伞帽(6‑2)通过连接支撑杆(6‑4)进行连接，中伞帽(6‑2)和下伞帽(6‑3)之间留有供进油管插入的间隙，在中伞帽(6‑2)和下伞帽(6‑3)的下部边缘设置有固定支架(6‑5)，固定支架(6‑5)固定在筒体(1‑1)内壁上，在下伞帽(6‑3)的上表面设置有发散状引流槽，在下伞帽(6‑3)下部设置有若干根高效分离杆和控制盒(6‑7)，高效分离杆的前部设置在引流槽下方，高效分离杆的尾部向内倾斜呈收敛状深入到控制盒(6‑7)内并由控制盒为高效分离杆提供旋转动力，在筒体内且位于高效分离杆的外侧设置有挡液板(6‑8)，挡液板(6‑8)下部设置有集油管(6‑9)；所述高效分离杆包括分离杆杆身(6‑6‑1)，在分离杆杆身(6‑6‑1)上间隔设置有至少四组甩液片(6‑6‑2)，每组甩液片(6‑6‑2)均由至少三个耳板和叶片组成，三个耳板环形固定在分离杆杆身(6‑6‑1)上，叶片铰接在耳板下。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴文育，
申请(专利权)人：戴文育，
类型：新型
国别省市：福建;35