用于臂架末端的输送管安装装置及工程机械制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于臂架末端的输送管安装装置及工程机械。该输送管安装装置包括末端安装座和管夹，并且还包括连接机构，所述连接机构连接于所述末端安装座和所述管夹之间，所述连接机构上设置有前后调节部件和/或左右调节部件。本实用新型专利技术可在一定程度上降低对制造精度的要求，消除臂架偏斜、干涉、销轴加速磨损等故障。

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及工程机械
，具体地说，涉及一种用于臂架末端的输送管安装装置，以及设置有该输送管安装装置的工程机械。
技术介绍
图1所示是现有技术中一种输送管安装装置的结构示意图，该输送管安装装置包括末端安装座I’、管夹2’和紧固件3’，该末端安装座I’焊接在臂架4’末端，紧固件3’将管夹2’连接在末端安装座I’上，该管夹2’用于支撑末端弯管。图1所示现有技术的结构可用于如混凝土栗车、布料杆等包括多节臂架结构的工程机械上。在上述结构固定后，管夹2’的位置便不可调整，进而导致末端弯管及其余输送管的位置也一并固定。由于在臂架制造时沿其长度和宽度方向不可避免存在误差，图1所示的结构对制造精度要求高，经常会导致装配后输送管与臂架憋劲，出现臂架偏斜、干涉、销轴加速磨损等故障。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种输送管安装装置，可解决现有技术中装配困难、容易憋劲的缺陷。本技术用于臂架末端的输送管安装装置，包括末端安装座和管夹，并且还包括连接机构，所述连接机构连接于所述末端安装座和所述管夹之间，所述连接机构上设置有前后调节部件和/或左右调节部件。进一步地，所述连接机构包括第一板和第二板，所述第一板与所述末端安装座连接，所述第二板与所述管夹连接。进一步地，所述第一板上设置有前后方向的第一孔，所述末端安装座上设置有第二孔，所述第一孔与所述第二孔之间设置有第一紧固件，所述第一孔和/或所述第二孔为前后方向的腰形孔，所述第一孔、第二孔和第一紧固件构成所述前后调节部件。进一步地，所述第一孔和第二孔的数量为2-4个。进一步地，所述第二板上设置有第三孔，所述管夹上设置有第四孔，所述第三孔与所述第四孔之间设置有第二紧固件，所述第三孔和/或所述第四孔为左右方向的腰形孔，所述第三孔、第四孔和第二紧固件构成所述左右调节部件。进一步地，所述第一板和第二板一体形成，整体构成L形结构。进一步地，所述第一板和第二板之间设置有加强筋。本技术的另一个方面，还提供一种工程机械，包括多节串接的臂架，在臂架的末端设置有前述任一项的输送管安装装置。进一步地，所述末端安装座与所述连接机构之间，或所述末端安装座与所述臂架之间，或所述连接机构与所述管夹之间设置有上下调节部件。进一步地，所述工程机械为混凝土栗车、布料杆或消防车。本技术的输送管安装装置及工程机械，在末端安装座和管夹之间设置连接机构，该连接机构上设置有前后调节部件和/或左右调节部件，在管夹上的管道(如输送管)装配过程中，能够沿臂架长度和/或宽度方向进行一定量调节，可在一定程度上降低对制造精度的要求，并可有效消除装配后臂架与管道的憋劲现象，进而消除臂架偏斜、干涉、销轴加速磨损等故障。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是现有技术中一种输送管安装装置的结构示意图；图2是本技术一实施例的输送管安装装置的结构示意图；图3是图2所示实施例中末端安装座部分的结构示意图；图4是图2所示实施例中连接机构的结构示意图；图5是本技术另一实施例的输送管安装装置的结构示意图；图6是图5所示实施例中末端安装座部分的结构示意图；图7是图5所示实施例中连接机构的结构示意图。其中，图1中附图标记说明如下:末端安装座-1’管夹-2’紧固件-3’臂架-4’图2-图7中附图标记说明如下:末端安装座-1管夹-2连接机构-3第一板-31第二板-32第一孔 _3a第二孔-3c加强筋-4臂架-5【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本技术中，臂架长度所在方向为“前后”，宽度所在方向为“左右”，同时垂直于“前后”和“左右”的方向为“上下”。具体地，在图2和图5所示的视图中，右侧为前，左侧为后，上侧为左，下侧为右，垂直纸面向外为上，垂直纸面向里为下。术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”主要用于区分不同的部件，但不对部件进行具体限制。图2所示是本技术一实施例的输送管安装装置的结构示意图，该实施例的输送管安装装置包括末端安装座I和管夹2，装配后末端安装座I设置在臂架末端，其可以与臂架末端分体或一体形成。管夹2的轴线位于左右方向，用于支撑相应管道，其结构可参考现有及改进的技术。此外，该实施例还包括连接机构3，该连接机构3连接于末端安装座I和管夹2之间，连接机构3上设置有前后调节部件和/或左右调节部件。该实施例在管夹2上的管道(优选为输送管)装配过程中，能够沿臂架5长度和/或宽度方向进行一定量调节，可在一定程度上降低对制造精度的要求，并可有效消除装配后臂架5与管道的憋劲现象，进而消除臂架5偏斜、干涉、销轴加速磨损等故障。连接机构3可采用多种可能的结构，进而形成相应的前后调节部件与左右调节部件。图3是图2所示所示实施例中末端安装座部分的结构示意图，图4是图2所示实施例中连接机构3的结构示意图。从图中可以看出，连接机构3包括第一板31和第二板32，第一板31与末端安装座I连接，第二板32与管夹2连接。第一板31和第二板32之间可分体或一体形成，第一板31位于前后方向，第二板32位于左右方向。优选第一板31和第二板32 —体形成，整体构成L形结构(形成折弯板构造)。为了提高连接机构3的强度，优选在第一板31和第二板32之间还设置有加强筋4。为了实现沿臂架长度方向调节的目的，优选前述第一板31上设置有第一孔3a，末端安装座I上设置有第二孔，第一孔3a与第二孔之间设置有第一紧固件，第一孔3a、第二孔和第一紧固件构成前后调节部件。优选第一孔3a为前后方向的腰形孔，第二孔为圆孔，第一紧固件为紧固螺栓。在图4所示的实施例中，第一孔3a和第二孔的数量为2个，当然其数量还可以为3个、4个或更多。为了实现沿臂架宽度方向调节的目的，优选前述第二板32上设置有第三孔3c，管夹2上设置有第四孔，第三孔3c与第四孔之间设置有第二紧固件，第三孔3c和/或第四孔为左右方向的腰形孔，第三孔3c、第四孔和第二紧固件构成左右调节部件。图5是本技术另一实施例的输送管安装装置的结构示意图。不同的是，在图2所示结构中臂架5为弯梁结构，而在图5所示结构中臂架5为直梁结构。需要说明的是，无论何种结构，它们在前后及左右方向的界定是一样的(如前所述)。图5所示的输送管安装装置同样包括末端安装座1、管夹2和连接机构3，其中管夹2的轴线位于左右方向，与图2所示实施例相同的部分在此不进行赘述。不同的部分是末端安装座I及连接机构3，具体参照图6和图7。该实施例的第一板31上设置有圆孔，末端安装座I上设置有前后方向的腰形孔，同样能够实现本技术的技术效果。需要说明的是，第一板31和末端安装座I上可均设置前后方向的腰形孔，也能形成前后调节部件。除了前述实施例的输送管安装装置外，本技术还提供一种设置有前述实施例的工程机械，该工程机械包括多节串接的臂架5，在臂架5的末端设置有输送管安装装置，以便于支撑相应管道，前述的串接可以为铰接或伸缩连接。此外，末端安装座I与连接机构3之间，或末端安装座I与臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于臂架末端的输送管安装装置，包括末端安装座(1)和管夹(2)，其特征在于，还包括连接机构(3)，所述连接机构(3)连接于所述末端安装座(1)和所述管夹(2)之间，所述连接机构(3)上设置有前后调节部件和/或左右调节部件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊剑波，易君，许伟，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43