一种重卡驾驶室前围总成结构制造技术

本发明专利技术提供了一种重卡驾驶室前围总成结构，其包括前围总成，所述前围总成包括前围内板和前风窗下横梁，该前围总成还包括左前围外板、右前围外板以及连接所述左前围外板与所述右前围外板的中前围外板；所述左前围外板和所述右前围外板分别与所述前风窗下横梁固定连接，所述左前围外板、所述中前围外板以及所述右前围外板分别与所述前围内板固定连接；所述左前围外板和所述前围内板上设置有相对应的制动阀总成容纳孔，所述制动阀总成容纳孔的边缘处设置有第一安装孔；所述右前围外板和所述前围内板上设置有相对应的集成电气盒容纳孔，所述集成电气盒容纳孔的边缘处设置有第二安装孔。该重卡驾驶室前围总成结构使制动阀总成和集成电气盒的检修方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及重卡零部件安装
，具体涉及一种重卡驾驶室前围总成结构。
技术介绍
现有重卡驾驶室前围总成上通常设置雨刮刮片底座安装孔、雨刮电机安装孔以及空调进风口等结构，而将制动阀总成和集成电气盒布置在驾驶室左、右地板的下部，由于此时车轮轮罩和踏步等装饰件的遮挡，使得在对制动阀总成和集成电气盒进行检修时，其空间较小，不易操作，从而使得制动阀总成和集成电气盒的检修较为不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种重卡驾驶室前围总成结构，以解决现有技术中制动器总成和集成电器盒的检修较为不便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案:—种重卡驾驶室前围总成结构，其包括前围总成，所述前围总成包括前围内板和前风窗下横梁，所述前围总成还包括左前围外板、右前围外板以及连接所述左前围外板与所述右前围外板的中前围外板；所述左前围外板和所述右前围外板分别与所述前风窗下横梁固定连接，所述左前围外板、所述中前围外板以及所述右前围外板分别与所述前围内板固定连接；所述左前围外板和所述前围内板上设置有相对应的制动阀总成容纳孔，所述制动阀总成容纳孔的边缘处设置有第一安装孔；所述右前围外板和所述前围内板上设置有相对应的集成电气盒容纳孔，所述集成电气盒容纳孔的边缘处设置有第二安装孔。优选地，重卡的前进方向为纵向，所述制动阀总成容纳孔与所述集成电气盒容纳孔关于所述前围总成的纵向中心线对称设置，所述制动阀总成容纳孔的尺寸大小与所述集成电气盒容纳孔的尺寸大小相同，所述第一安装孔的尺寸大小与所述第二安装孔的尺寸大小相同。优选地，所述前风窗下横梁的一侧设置有刮片底座安装孔，所述前风窗下横梁的另一侧设置有刮片底座预留孔，所述刮片底座安装孔的尺寸大小与所述刮片底座预留孔的尺寸大小相同，所述刮片底座安装孔和所述刮片底座预留孔关于所述纵向中心线对称设置。优选地，所述左前围外板上靠近所述前风窗下横梁的一侧设置有第一连接板，所述第一连接板用于与所述前风窗下横梁相贴合，所述第一连接板上设置有与所述刮片底座安装孔相对应的通孔。优选地，所述右前围外板上靠近所述前风窗下横梁的一侧设置有第二连接板，所述第二连接板用于与所述前风窗下横梁相贴合，所述第二连接板上设置有与所述刮片底座预留孔相对应的过孔。优选地，所述前风窗下横梁的一侧设置有第一雨刮电机固定孔，所述前风窗下横梁的另一侧设置有第一雨刮电机预留孔，所述第一雨刮电机固定孔的尺寸大小与所述第一雨刮电机预留孔的尺寸大小相同，所述第一雨刮电机固定孔和所述第一雨刮电机预留孔关于所述纵向中心线对称设置。优选地，所述中前围外板的一侧设置有第二雨刮电机固定孔，所述中前围外板的另一侧设置有第二雨刮电机预留孔，所述第二雨刮电机固定孔和所述第二雨刮电机预留孔关于所述纵向中心线对称设置，所述第二雨刮电机固定孔的尺寸大小与所述第二雨刮电机预留孔的尺寸大小相同。优选地，所述前围内板的中部位置设置有用于与空调进风管相通的进气孔，所述进气孔的第一侧的轮廓特征与所述进气孔的第二侧的轮廓特征相同，且两者关于所述纵向中心线对称。本专利技术的有益效果在于:本专利技术提供的重卡驾驶室前围总成结构，其制动阀总成和集成电气盒均安装在前围总成上，而不会有其它部件对制动阀总成和集成电气盒产生遮挡，使得在对制动阀总成和集成电气盒进行检修时具有较大的空间，也便于操作，从而使得制动阀总成和集成电气盒的检修较为方便。【附图说明】图1为本专利技术实施例提供的重卡驾驶室前围总成结构的示意图。图2为本专利技术实施例提供的重卡驾驶室前围总成结构的爆炸示意图。图3为本专利技术实施例提供的前围总成在方向盘左置时的装配示意图。图4为本专利技术实施例提供的前围总成上各孔位的示意图。图5为本专利技术实施例提供的左前围外板和右前围外板与前风窗下横梁在安装状态时的示意图。图6为本专利技术实施例提供的图5中A-A剖处各部件的焊接示意图。图7为本专利技术实施例提供的图5中B-B剖处各部件的焊接示意图。图8为本专利技术实施例提供的图5中C-C剖处各部件的焊接示意图。附图中标记:11、前围内板12、进气孔13、固定板21、前风窗下横梁31、左前围外板32、制动阀总成容纳孔33、第一安装孔34、第一连接板41、右前围外板42、集成电气盒容纳孔43、第二安装孔44、第二连接板51、中前围外板52、驾驶室吊具使用孔61、刮片底座安装孔62、刮片底座预留孔71、雨刮电机固定孔72、雨刮电机预留孔81、集成电气盒82、制动阀总成83、雨刮刮片底座84、雨刮电机85、空调进风管86、方向盘A、纵向中心线【具体实施方式】如图1至图8所示，本专利技术实施例提供的重卡驾驶室前围总成结构，其包括前围总成，前围总成包括前围内板11和前风窗下横梁21，前围总成还包括左前围外板31、右前围外板41以及连接左前围外板31与右前围外板41的中前围外板51。其中，左前围外板31和右前围外板41分别与前风窗下横梁21固定连接，左前围外板31、中前围外板51以及右前围外板41分别与前围内板11固定连接；左前围外板31和前围内板11上设置有相对应的制动阀总成容纳孔32，制动阀总成容纳孔32的边缘处设置有第一安装孔33 ;右前围外板41和前围内板11上设置有相对应的集成电气盒容纳孔42，集成电气盒容纳孔42的边缘处设置有第二安装孔43。可以理解的是，为了使制动阀总成82和集成电气盒81的固定较为牢固，第一安装孔33和第二安装孔43的个数可以均为多个。本专利技术实施例提供的重卡驾驶室前围总成结构，其制动阀总成82和集成电气盒81均安装在前围总成上，而不会有其它部件对制动阀总成82和集成电气盒81产生遮挡，使得在对制动阀总成82和集成电气盒81进行检修时具有较大的空间，也便于操作，从而使得制动阀总成82和集成电气盒81的检修较为方便。具体地，重卡的前进方向为纵向，制动阀总成容纳孔32与集成电气盒容纳孔42关于前围总成的纵向中心线A对称设置，如图5所示，制动阀总成容纳孔32的尺寸大小与集成电气盒容纳孔42的尺寸大小相同，第一安装孔33的尺寸大小与第二安装孔43的尺寸大小相同，从而使得制动阀总成82和集成电气盒81能够方便地互换安装位置，实现两者安装位置的通用化，进而使得在开发方向盘86左置或方向盘86右置车型时，不需再重新开发前围总成，从而有效地缩短了研发时间，大大地节省了开发成本。同时，对称化设计也较好地节省了对各线路的重新开发，进一步简化了开发步骤。进一步地，前风窗下横梁21的一侧设置有刮片底座安装孔61，前风窗下横梁21的另一侧设置有刮片底座预留孔62，刮片底座安装孔61的尺寸大小与刮片底座预留孔62的尺寸大小相同，刮片底座安装孔61和刮片底座预留孔62关于纵向中心线A对称设置，从而使得在方向盘86左置车型时，雨刮刮片底座83可以安装在刮片底座安装孔61中，如图3所示，在方向盘86右置车型时，雨刮刮片底座83可以安装在刮片底座预留孔62中，进而大大地简化了开发步骤，进一步提高了该重卡驾驶室前围总成结构的通用化水平。为了能够使刮片底座安装孔61处具有较高的强度，左前围外板31上靠近前风窗下横梁21的一侧设置有第一连接板34，第一连接板34用于与前风窗下横梁21相贴合，第一连接板34上设置有与刮片底座安装孔61相对应的通孔。可以理解的是，此时使用紧固件穿过通孔和刮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重卡驾驶室前围总成结构，其包括前围总成，所述前围总成包括前围内板和前风窗下横梁，其特征在于，所述前围总成还包括左前围外板、右前围外板以及连接所述左前围外板与所述右前围外板的中前围外板；所述左前围外板和所述右前围外板分别与所述前风窗下横梁固定连接，所述左前围外板、所述中前围外板以及所述右前围外板分别与所述前围内板固定连接；所述左前围外板和所述前围内板上设置有相对应的制动阀总成容纳孔，所述制动阀总成容纳孔的边缘处设置有第一安装孔；所述右前围外板和所述前围内板上设置有相对应的集成电气盒容纳孔，所述集成电气盒容纳孔的边缘处设置有第二安装孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐金志，禄正伟，杨继涛，闫振涛，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34