一种实验动物运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种实验动物运输车，包括车厢以及空调，所述空调包括管线、内机以及外机，所述内机设于所述车厢前部内侧，所述外机设于所述车厢底部前侧，所述内机和外机通过所述管线连通，所述车厢包括送风口以及排风口，所述送风口处设有送风机，所述排风口处设有排风机。本实验动物运输车解决了现有技术中动物运输车辆内无法通风换气、无法控制温度的问题，避免了实验动物因直接暴露在外界环境温度和含大量氨气的污浊空气中而导致质量显著下降的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动物运输工具
，尤其涉及一种实验动物运输车。
技术介绍
实验动物是指经人工培育，对其携带微生物和寄生虫实行控制，遗传背景明确或者来源清楚，用于科学研究、教学、生产、检定以及其他科学实验的动物。实验动物不同于普通家畜或宠物，有严格的国家标准对其遗传背景、微生物和寄生虫等指标进行规定，故实验动物对生产要求高，其均由生产单位集中、独立生产。因生产单位与使用单位之间距离一般较远，需用运输工具将实验动物从生产单位运输至使用单位。在运输过程中，为保证实验动物质量不降低，运输车内的温度、风速、换气次数、氨气浓度等环境指标均需得到控制，故需专业的实验动物运输车运输实验动物。目前一般用轿车、大型客车或小货车直接运输各种级别的实验动物，但车内无通风换气装置，也无空调控制温度，致使实验动物直接暴露在外界环境温度和含大量氨气的污浊空气中，使实验动物在运输途中因运输车辆不合格而导致质量显著下降。因此，亟需提供一种新型的动物运输车，以解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种实验动物运输车，解决了现有技术中动物运输车辆内无法通风换气、无法控制温度的问题。本技术采用的技术手段如下:一种实验动物运输车，包括车厢以及空调，所述空调包括管线、内机以及外机，所述内机设于所述车厢前部内侧，所述外机设于所述车厢底部前侧，所述内机和外机通过所述管线连通；所述车厢包括送风口以及排风口，所述送风口处设有送风机，所述排风口处设有排风机。优选地，所述送风机与所述排风机为电子散热风扇。优选地，所述车厢外壁为塑钢板，所述车厢内壁为镀锌板，所述车厢内壁与外壁之间为聚氨酯保温层。优选地，所述车厢外壁送风口、排风口处设有推拉式风口门。优选地，所述车厢还包括空气过滤器，所述空气过滤器安装于所述送风机与所述推拉式风口门之间。优选地，所述送风口位于车厢前部右上方，所述排风口位于车厢后部左下方，所述空调内机位于车厢前部内侧中上方。采用本技术所提供的一种实验动物运输车，解决了现有技术中动物运输车辆内无法通风换气、无法控制温度的问题，避免了实验动物因直接暴露在外界环境温度和含大量氨气的污浊空气中而导致的质量显著下降的问题。【附图说明】图1为本技术提供的一种实验动物运输车的结构示意图；图2为本技术提供的一种实验动物运输车的车厢的正视图；图3为本技术提供的一种实验动物运输车的车厢的后视图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1、图2、图3所示，一种实验动物运输车1，选用EQ5032XXY14DAC1型轻型厢式货车，发动机选用4100QBZL，功率为70kw，货厢内部尺寸为:长度3.2m，宽度1.8m，高度1.65m ;外廓尺寸为3.28m，宽度1.9m，高度1.7m。一种实验动物运输车I包括车厢2以及空调3，按照车厢2尺寸，采用角钢制作骨架，车厢壁采用保温材料，中间用5cm厚聚氨酯保温泡沫层，内面用0.6_镀锌板固定保护，外面用0.6_塑钢板固定保护。空调3采用510或更大型冷暖两用汽车空调，所述空调3包括管线4、内机5以及外机6，内机5安装在车厢2前壁内侧正中距顶20cm处，外机6安装在车厢2底部前侧，所述内机5和外机6通过所述管线4连通，空调3的控制开关安装在驾驶室。所述车厢2包括送风口 7以及排风口 8，送风口 7位于车厢2前壁，排风口 8位于车厢2后壁，所述送风口 7处设有送风机9，气流由外至内；所述排风口 8处设有排风机10，气流由内至外，送风机9和排风机10的控制开关均安装在驾驶室内。根据汽车蓄电池选择12V的汽车电子散热风扇作为送风机9和排风机10。具体地，送风口 7设在车厢2前壁距顶板30cm、距右边缘60cm处，排风口 8设在车厢2后壁距车厢2底板30cm、左边缘30cm处。所述车厢2外壁送风口 7、排风口 8处设有推拉式风口门11，当送风机9和排风机10不使用时可以通过推拉式风口门11密封车厢2，进一步地，所述车厢2还包括空气过滤器(图中未示出)，所述空气过滤器安装于所述送风机9和所述推拉式风口门11之间。本实施例中的一种实验动物运输车I各项指标如下:1、静止环境指标:汽车静止、室外温度33°C条件下，打开空调3、送风机9和排风机10，车厢2内温度为23.30C，送风口 7风速2m/s，换气次数13.8次/h，氨气浓度3.5mg/m3。2、动态环境指标:汽车以40km/h速度行使、室外温度33°C条件下，打开空调3、送风机9和排风机10，车厢2内温度为25.20C，送风口 7风速2.8m/s，换气次数19.3次/h，氨气浓度2.2mg/m3。技术指标达到普通级实验动物环境设施关键指标要求，能够运输普通级实验动物和有包装盒的SPF级动物。达到实用的要求。3、经济指标:在当前物价水平下，小型普通货车(底盘，无车厢)需人民币6万元，保温车厢需1.5万元(含送、排风口开口)，空调3000元(含安装)，送风机500元(含风机安装)，空气过滤器50元，共需7.855万元。与其他实验动物运输车数百万价格相比，完全达到经济的要求。综上所述，采用本技术所提供的一种动物实验运输车1，解决了现有技术中动物运输车辆内无法通风换气、无法控制温度的问题，避免了实验动物因直接暴露在外界环境温度和含大量氨气的污浊空气中而导致质量显著下降的问题。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术保护的范围之内。【主权项】1.一种实验动物运输车，包括车厢以及空调，其特征在于，所述空调包括管线、内机以及外机，所述内机设于所述车厢前部内侧，所述外机设于所述车厢底部前侧，所述内机和外机通过所述管线连通，所述车厢包括送风口以及排风口，所述送风口处设有送风机，所述排风口处设有排风机。2.如权利要求1所述的一种实验动物运输车，其特征在于，所述送风机与所述排风机为电子散热风扇。3.如权利要求1所述的一种实验动物运输车，其特征在于，所述车厢外壁为塑钢板，所述车厢内壁为镀锌板，所述车厢内壁与外壁之间为聚氨酯保温层。4.如权利要求3所述的一种实验动物运输车，其特征在于，所述车厢外壁送风口、排风口处设有推拉式风口门。5.如权利要求4所述的一种实验动物运输车，其特征在于，所述车厢还包括空气过滤器，所述空气过滤器安装于所述送风机与所述推拉式风口门之间。6.如权利要求1?5任一项所述的一种实验动物运输车，其特征在于，所述送风口位于车厢前部右上方，所述排风口位于车厢后部左下方，所述内机位于车厢前部内侧中上方。【专利摘要】本技术公开了一种实验动物运输车，包括车厢以及空调，所述空调包括管线、内机以及外机，所述内机设于所述车厢前部内侧，所述外机设于所述车厢底部前侧，所述内机和外机通过所述管线连通，所述车厢包括送风口以及排风口，所述送风口处设有送风机，所述排风口处设有排风机。本实验动物运输车解决了现有技术中动物运输车辆内无法通风换气、无法控制温度的问题，避免了实验动物因直接暴露在外界环境温度和含大量氨气的污浊空气中而导致质量显著下降的问题。【IPC分类本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实验动物运输车，包括车厢以及空调，其特征在于，所述空调包括管线、内机以及外机，所述内机设于所述车厢前部内侧，所述外机设于所述车厢底部前侧，所述内机和外机通过所述管线连通，所述车厢包括送风口以及排风口，所述送风口处设有送风机，所述排风口处设有排风机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚茂忠，刘莹，符健，张开山，王秀娟，黄绵庆，邢桂兰，杨照新，贺瑞，
申请(专利权)人：海南海医药物安全性评价研究有限责任公司，
类型：新型
国别省市：海南;66