本实用新型专利技术公开了一种用于沥青路面的自动化修复车，包括车架、动力系统、用于行驶在路面上的行驶装置、用于加热沥青原料的沥青加热装置、用于存储集料的存储箱、用于搅拌沥青混凝土的混合装置、用于输出沥青混凝土的填料装置以及用于压紧沥青搅拌料的震动压平装置，震动压平装置包括用于压平沥青路面的震动压平器、用于升降震动压平器的升降油缸以及用于安装震动压平器的安装板，震动压平器固定在安装板上，安装板通过缓冲机构安装在连接板上,本实用新型专利技术实现了震动压平器与车架之间的弹性连接，避免了震动压平器直接与车架的硬性接触，保证了机械寿命；在不需要使用时，可以通过升降油缸升起震动压平器，提高了自动化修复车的通过性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于沥青路面的自动化修复车。
技术介绍
沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、施工工期短、养护维修简便等优点，使行车平稳、舒适而低噪声。但由于受到交通量增长、重载超载车辆的增多、温度变化、湿度变化、冰冻作用、设计、施工、采用材料和养护管理等因素的影响，出现了多种沥青路面病害，如沥青路面的裂缝、车辙和水损害等。现有沥青路面的修补方法通常是人工用切割机把坏的路面切割掉，并清理内部的沥青，然后在人工用沥青拌细石子，把它放进切割好的槽内，填平后，用压路机压力压平。上述步骤操作繁琐，需要多人协同操作，并且工作效率低，占用道路时间较长，影响道路的通畅性。现有的具有实现拌料、填料以及压料的自动化过程的自动化修复车，自动化修复车包括车架、动力系统、用于行驶在路面上的行驶装置、用于加热沥青原料的沥青加热装置、用于存储集料的存储箱、用于搅拌沥青混凝土的混合装置、用于输出沥青混凝土的填料装置以及用于压紧沥青搅拌料的震动压平装置，可以解决上述修补柏油路过程中步骤操作繁琐、需要多人协同操作的问题，但是存在的问题是，震动压平装置的震动对车架的冲击较大，容易导致连接处受损，影响机械寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，可以缓冲震动压平装置的震动对车架的冲击，从而提高机械寿命的用于沥青路面的自动化修复车。本技术解决上述问题所采用的技术方案是:—种用于沥青路面的自动化修复车，包括车架、动力系统、用于行驶在路面上的行驶装置、用于加热沥青原料的沥青加热装置、用于存储集料的存储箱、用于搅拌沥青混凝土的混合装置、用于输出沥青混凝土的填料装置以及用于压紧沥青搅拌料的震动压平装置，其特征在于:震动压平装置包括用于压平沥青路面的震动压平器、用于升降震动压平器的升降油缸以及用于用于安装震动压平器的安装板，震动压平器固定在安装板上，安装板通过缓冲机构安装在连接板上，所述连接板固定在升降油缸的伸缩杆上，升降油缸的缸体固定在车架上，所述缓冲机构包括橡胶柱、第一装配体、第二装配体、第一连接体以及第二连接体，第一装配体上开设有两个用于容纳橡胶柱和第二装配体的矩形孔，矩形孔的四个内角处分别设置有四根圆柱形的橡胶柱，第二装配体呈矩形，第二装配体插入所述矩形孔内，橡胶柱夹紧在矩形孔的两个内壁以及第二装配体的一个外壁之间，第一连接体固定在其中一个矩形孔内的第二装配体上，第二连接体固定在另一个矩形孔内的第二装配体上，第一连接体和第二连接体均设置用于固定安装的固定板，第一连接体上的固定板和第二连接体上的固定板平行，第一连接体上的固定板和第二连接体上的固定板均与第一装配体呈夹角设置，第一连接体上的固定板和第二连接体上的固定板分别固定在连接板和安装板上。采用这种结构，不仅可以实现拌料、填料以及压料的自动化过程，而且工作过程中，震动压平器的震动引发第二连接体上的第二装配体相对第一装配体转动，从而导致四个橡胶柱对第二连接体上的第二装配体产生一定的弹性扭矩，相应的第一装配体也有相对第一连接体上转动的趋势，从而导致四个橡胶柱对第一连接体上的第二装配体产生一定的弹性扭矩，从而实现震动压平器与车架之间的弹性连接，避免了震动压平器直接与车架的硬性接触，保证了机械寿命；在不需要使用时，可以通过升降油缸升起震动压平器，提高了自动化修复车的通过性。作为优选，所述填料装置包括用于调节沥青混凝土输出宽度的宽度调节机构，所述宽度调节机构包括倾斜设置的投放板以及分别设置在投放板两侧的两块推板，两块推板相互之间呈夹角设置，两块推板分别连接两个推板油缸，从而通过两个推板油缸分别驱动两块推板，实现同向或反向运动，从而调节出料的宽度。采用这种结构，使得沥青混凝土输出宽度可以实现调节，从而适用于不同路面修复场合。作为优选，所述动力系统包括柴油机、发电机、液压栗以及液压管路，柴油机驱动发电机、液压栗，所述行驶装置包括行驶轮以及驱动行驶轮转动的液压马达，所述液压马达通过液压管路连接液压栗，所述推板油缸通过液压管路连接液压栗。作为优选，所述车架上设置有用于连接在牵引车上的牵引架。作为优选，所述自动化修复车包括控制系统，所述控制系统包括控制模块、控制线以及远程控制盒，所述远程控制盒通过控制线连接设置在车架上的控制模块。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果:工作过程中，震动压平器的震动引发第二连接体上的第二装配体相对第一装配体转动，从而导致四个橡胶柱对第二连接体上的第二装配体产生一定的弹性扭矩，相应的第一装配体也有相对第一连接体上转动的趋势，从而导致四个橡胶柱对第一连接体上的第二装配体产生一定的弹性扭矩，从而实现震动压平器与车架之间的弹性连接，避免了震动压平器直接与车架的硬性接触，保证了机械寿命；在不需要使用时，可以通过升降油缸升起震动压平器，提高了自动化修复车的通过性。【附图说明】图1是本技术实施例自动化修复车的结构示意图。图2是本技术实施例宽度调节机构的结构示意图。图3是本技术实施例缓冲机构的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。参见图1-图3，本实施例用于沥青路面的自动化修复车，包括车架1、动力系统、用于行驶在路面上的行驶装置、用于加热沥青原料的沥青加热装置2、用于存储集料的存储箱3、用于搅拌沥青混凝土的混合装置4、用于输出沥青混凝土的填料装置5以及用于压紧沥青搅拌料的震动压平装置，震动压平装置包括用于压平沥青路面的震动压平器72、用于升降震动压平器72的升降油缸73以及用于用于安装震动压平器72的安装板74，震动压平器72固定在安装板74上，安装板74通过缓冲机构6安装在连接板71上，所述连接板71固定在升降油缸73的伸缩杆上，升降油缸73的缸体固定在车架I上，所述缓冲机构6包括橡胶柱61、第一装配体62、当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于沥青路面的自动化修复车，包括车架、动力系统、用于行驶在路面上的行驶装置、用于加热沥青原料的沥青加热装置、用于存储集料的存储箱、用于搅拌沥青混凝土的混合装置、用于输出沥青混凝土的填料装置以及用于压紧沥青搅拌料的震动压平装置，其特征在于：震动压平装置包括用于压平沥青路面的震动压平器、用于升降震动压平器的升降油缸以及用于用于安装震动压平器的安装板，震动压平器固定在安装板上，安装板通过缓冲机构安装在连接板上，所述连接板固定在升降油缸的伸缩杆上，升降油缸的缸体固定在车架上，所述缓冲机构包括橡胶柱、第一装配体、第二装配体、第一连接体以及第二连接体，第一装配体上开设有两个用于容纳橡胶柱和第二装配体的矩形孔，矩形孔的四个内角处分别设置有四根圆柱形的橡胶柱，第二装配体呈矩形，第二装配体插入所述矩形孔内，橡胶柱夹紧在矩形孔的两个内壁以及第二装配体的一个外壁之间，第一连接体固定在其中一个矩形孔内的第二装配体上，第二连接体固定在另一个矩形孔内的第二装配体上，第一连接体和第二连接体均设置用于固定安装的固定板，第一连接体上的固定板和第二连接体上的固定板平行，第一连接体上的固定板和第二连接体上的固定板均与第一装配体呈夹角设置，第一连接体上的固定板和第二连接体上的固定板分别固定在连接板和安装板上。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：殷成胜，
申请(专利权)人：殷成胜，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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