阀开闭时期控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种利用一个电磁阀能够进行基于滞后角动作的向中间锁定相位的锁定和基于提前角动作的向中间锁定相位的锁定这两方的控制的阀开闭时期控制装置。阀开闭时期控制装置具备：与曲轴同步旋转的壳体；配置在壳体的内侧且与凸轮轴一体旋转的内部转子；形成在壳体与内部转子之间的流体压力室；通过工作油的供给和排出来切换锁定状态与锁定解除状态的中间锁定机构；允许相对于中间锁定机构进行供给和排出的工作油的流通的锁定解除流路；允许从中间锁定机构排出的工作油的流通的锁定排出流路；及控制向流体压力室及中间锁定机构的工作油的供给和排出的电磁阀。在该阀开闭时期控制装置中，在向电磁阀的供电量为0及最大的情况下，锁定排出流路允许工作油的流通。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】阀开闭时期控制装置
本专利技术涉及控制从动侧旋转体相对于与内燃机的曲轴同步旋转的驱动侧旋转体的相对旋转相位的阀开闭时期控制装置。
技术介绍
近年来，能够根据内燃机(以下也称为“发动机”)的运转状况改变进气阀及排气阀的开闭时期的阀开闭时期控制装置正被实用化。该阀开闭时期控制装置例如具有如下机构：通过使从动侧旋转体相对于由发动机的动作产生的驱动侧旋转体的旋转的相对旋转相位(以下，也简称为“相对旋转相位”)变化，来改变伴随着从动侧旋转体的旋转而开闭的进排气阀的开闭时期。通常，进排气阀的最佳的开闭时期根据发动机的起动时或车辆的行驶时等发动机的运转状况而不同。在发动机的起动时，将相对旋转相位约束在最大滞后角相位与最大提前角相位之间的规定相位，由此实现对于发动机的起动而言最佳的进排气阀的开闭时期，并且抑制通过驱动侧旋转体和从动侧旋转体形成的流体压力室的分隔部摆动而产生敲击声的情况。因此，在使发动机停止之前，希望将相对旋转相位约束成规定相位。专利文献1中公开了一种基于发动机的停止信号而能够将相对旋转相位锁定成中间锁定相位的阀开闭时期控制装置。在该阀开闭时期控制装置中，利用一个液压控制阀(电磁阀)进行提前角控制、滞后角控制、中间相位保持控制、中间锁定相位的锁定控制。这些控制通过使液压控制阀的阀柱的位置根据向螺线管的供电量而变化来进行。具体而言，公开了随着向螺线管的供电量从0起增加，依次控制成(1)“全排放”、“基于提前角动作的向中间锁定相位的锁定”、“锁定解除状态下的提前角动作”、“中间相位保持”、“锁定解除状态下的滞后角动作”的情况，(2)依次控制成“锁定解除状态下的滞后角动作”、“中间相位保持”、“锁定解除状态下的提前角动作”、“基于提前角动作的向中间锁定相位的锁定”、“全排放”的情况。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2003-172109号公报
技术实现思路
本专利技术要解决的问题在专利文献1公开的阀开闭时期控制装置的上述(1)、(2)的控制中，没有“基于滞后角动作的向中间锁定相位的锁定”的状态。因此，为了使相对旋转相位比中间锁定相位靠提前角侧且在中间锁定相位处成为锁定状态，需要通过所谓折返控制形成为锁定状态，在该折返控制中，先进行“锁定解除状态下的滞后角动作”的控制而使相对旋转相位与中间锁定相位相比向滞后角侧变化，然后切换成“基于提前角动作的向中间锁定相位的锁定”的控制。因此，存在达到锁定状态为止需要较长时间这样的问题。专利文献1的图21公开了以在向螺线管的供电量为0时成为“基于滞后角动作的向中间锁定相位的锁定”、在供电量最大时成为“基于提前角动作的向中间锁定相位的锁定”的方式进行控制的液压控制阀的动作工序图。然而，在图21中，仅描绘了液压控制阀的动作工序，在记载图21的说明的说明书的段落〔0067〕中，完全没有公开用于实现该液压控制阀的动作工序的控制的液压控制阀的具体的结构。在其他的实施方式公开的液压控制阀中，也没有公开能够进行“基于滞后角动作的向中间锁定相位的锁定”和“基于提前角动作的向中间锁定相位的锁定”这两方的控制的结构，本领域技术人员根据公开也无法想到。因此，基于专利文献1，无法实施利用一个液压控制阀能够进行“基于滞后角动作的向中间锁定相位的锁定”和“基于提前角动作的向中间锁定相位的锁定”这两方的控制的结构，为了实现该结构而存在进一步改良阀开闭时期控制装置的余地。鉴于上述问题，本专利技术目的在于提供一种利用一个电磁阀能够进行“基于滞后角动作的向中间锁定相位的锁定”和“基于提前角动作的向中间锁定相位的锁定”这两方的控制的阀开闭时期控制装置。用于解决问题的技术方案为了实现上述目的，本专利技术的阀开闭时期控制装置的特征结构在于，具备：驱动侧旋转体，其与内燃机的驱动轴同步旋转；从动侧旋转体，其在所述驱动侧旋转体的内侧配置成与所述驱动侧旋转体的轴心同轴心，且与所述内燃机的阀开闭用的凸轮轴一体旋转；流体压力室，其划分形成于所述驱动侧旋转体与所述从动侧旋转体之间；中间锁定机构，其通过工作流体的供给和排出，选择性地切换成锁定状态与锁定解除状态，该锁定状态是所述从动侧旋转体相对于所述驱动侧旋转体的相对旋转相位被约束成最大提前角相位与最大滞后角相位之间的中间锁定相位的状态，该锁定解除状态是解除了所述中间锁定相位的约束的状态；锁定解除流路，其允许相对于所述中间锁定机构进行供给和排出的工作流体的流通；锁定排出流路，其不允许向所述中间锁定机构供给的工作流体的流通，而允许从所述中间锁定机构向外部排出的工作流体的流通；及电磁阀，其在所述从动侧旋转体的内侧配置成与所述轴心同轴心，通过使供电量变化来控制工作流体相对于所述流体压力室及所述中间锁定机构的供给和排出，在向所述电磁阀的所述供电量为0及最大的情况下，所述锁定排出流路允许工作流体的流通以将工作流体向外部排出。若设为这样的特征结构，则在供电量为0和最大这两方的情况下，以从中间锁定机构将工作流体向外部排出的方式来允许工作流体的流通，因此中间锁定机构成为能够锁定的状态。并且，例如，以在供电量为0的情况下进行提前角控制且在供电量最大的情况下进行滞后角控制的方式构成电磁阀，由此无论是相对旋转相位比中间锁定相位靠滞后角侧的情况还是靠提前角侧的情况，都不用像专利文献1的阀开闭时期控制装置那样进行折返控制，而能够直接到达中间锁定相位。即，能够进行“基于滞后角动作的向中间锁定相位的锁定”和“基于提前角动作的向中间锁定相位的锁定”这两方的控制。由此，能够在短时间内实现锁定状态。在本专利技术的阀开闭时期控制装置中，优选的是，在向所述电磁阀的所述供电量为0的情况下，所述锁定解除流路允许工作流体的流通以将工作流体向外部排出。根据这样的结构，在供电量为0的情况下，在锁定解除流路和锁定排出流路这两方的流路中，为了将工作流体向外部排出而成为允许工作流体的流通的状态。因此，与以往的仅具备锁定解除流路的阀开闭时期控制装置相比，能够在短时间内从中间锁定机构排出工作流体。因此，即使从动旋转体相对于驱动旋转体的相对旋转相位在短时间内变化也能够可靠地在中间锁定相位处实现锁定状态。从动旋转体相对于驱动旋转体的相对旋转相位比中间锁定相位靠滞后角方向侧时若内燃机失速，则凸轮平均转矩以相对旋转相位成为滞后角方向的方式产生，因此相对旋转相位朝向滞后角方向变化至最大滞后角相位附近。这样，在相对旋转相位处于最大滞后角相位附近的状态下放置之后使内燃机再起动的情况下，需要通过凸轮变动转矩使相对旋转相位变化至中间锁定相位而形成为锁定状态，为了可靠地形成为锁定状态而需要将残存于中间锁定机构的工作流体在短时间内排出。在本专利技术的阀开闭时期控制装置中，供电量为0且工作流体流通锁定解除流路和锁定排出流路这两方而向外部排出，因此与以往的结构相比能够增大内燃机的再起动时的排出流路的截面积，能够在短时间内将工作流体排出。由此，能够可靠地实现内燃机的再起动时的中间锁定相位处的锁定状态。尤其是在﹣20℃那样的低温下进行内燃机的再起动的情况下，工作流体的粘性大而难以排出，因此特别优选供电量为0而能够增大排出流路的截面积的本专利技术的阀开闭时期控制装置的结构。在本专利技术的阀开闭时期控制装置中，优选的是，在向所述电磁阀的所述供电量最大且所述中间锁定机构处于所述锁定状态的情况本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阀开闭时期控制装置，其特征在于，具备：驱动侧旋转体，其与内燃机的驱动轴同步旋转；从动侧旋转体，其在所述驱动侧旋转体的内侧配置成与所述驱动侧旋转体的轴心同轴心，且与所述内燃机的阀开闭用的凸轮轴一体旋转；流体压力室，其划分形成于所述驱动侧旋转体与所述从动侧旋转体之间；中间锁定机构，其通过工作流体的供给和排出，选择性地切换成锁定状态与锁定解除状态，所述锁定状态是所述从动侧旋转体相对于所述驱动侧旋转体的相对旋转相位被约束成最大提前角相位与最大滞后角相位之间的中间锁定相位的状态，所述锁定解除状态是解除了所述中间锁定相位的约束的状态；锁定解除流路，其允许相对于所述中间锁定机构进行供给和排出的工作流体的流通；锁定排出流路，其不允许向所述中间锁定机构供给的工作流体的流通，而允许从所述中间锁定机构向外部排出的工作流体的流通；及电磁阀，其在所述从动侧旋转体的内侧配置成与所述轴心同轴心，通过使供电量变化来控制工作流体相对于所述流体压力室及所述中间锁定机构的供给和排出，在向所述电磁阀的所述供电量为0及最大的情况下，所述锁定排出流路允许工作流体的流通以将工作流体向外部排出。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.16 JP 2013-2157051.一种阀开闭时期控制装置，其特征在于，具备：驱动侧旋转体，其与内燃机的驱动轴同步旋转；从动侧旋转体，其在所述驱动侧旋转体的内侧配置成与所述驱动侧旋转体的轴心同轴心，且与所述内燃机的阀开闭用的凸轮轴一体旋转；流体压力室，其划分形成于所述驱动侧旋转体与所述从动侧旋转体之间；中间锁定机构，其通过工作流体的供给和排出，选择性地切换成锁定状态与锁定解除状态，所述锁定状态是所述从动侧旋转体相对于所述驱动侧旋转体的相对旋转相位被约束成最大提前角相位与最大滞后角相位之间的中间锁定相位的状态，所述锁定解除状态是解除了所述中间锁定相位的约束的状态；锁定解除流路，其允许相对于所述中间锁定机构进行供给和排出的工作流体的流通；锁定排出流路，其不允许向所述中间锁定机构供...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林昌树，山川芳明，上田一生，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP