【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车制造
，尤其是一种用于电动汽车副车架焊接的焊接变位器。
技术介绍
汽车车架一般分成主车架和副车架，副车架是将卡车车厢与主车架连接起来的重要部件；现有副车架焊接方法一般是:将组焊后的副车架放置在焊接变位器上，当焊接不同焊缝时需调整副车架的角度和方向，由焊工手动旋转焊接变位器，当焊接变位器转动合适的角度时，焊工用定位销或者其他定位装置将变位器固定，从而获得所需的角度和方向；由于副车架在焊接时需不断调整角度的焊接位置，因此，需要焊工经常旋转变位器并固定，这样一来，焊工需在焊接的同时，经常为调整变位器和固定变位器而停止焊接工作，从而使工作效率大打折扣，焊接质量也得不到保证。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动汽车副车架焊接变位器，它可以解决目前电动汽车副车架焊接变位器定位不方便、影响焊接生产效率的问题。为了解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是: 这种电动汽车副车架焊接变位器，包括框架结构的焊接支架，所述焊接支架左侧和右侧分别设有同轴的左转轴、右转轴，所述左转轴通过轴承固定在左支撑架上，所述右转轴通过轴承固定在右支撑架上；所述右转轴上设置有角度定位装置，其端部设有转动装置。以上技术方案中，进一步的方案可以是:所述角度定位装置包括套装在所述右转轴上的棘轮、棘爪和弹簧，所述棘爪和弹簧固定在支板上，所述支板固定在右支撑架上，所述弹簧抵接在所述棘爪的外侧。进一步的:所述转动装置为方向盘。进一步的:所述转动装置为方向舵。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果: 1、本专利技术采用棘轮装置来随时固...
【技术保护点】
一种电动汽车副车架焊接变位器，其特征在于：包括框架结构的焊接支架（3），所述焊接支架（3）左侧和右侧分别设有同轴的左转轴（2）、右转轴（4），所述左转轴（2）通过轴承（1）固定在左支撑架（8）上，所述右转轴（4）通过轴承（1）固定在右支撑架（9）上；所述右转轴（4）上设置有角度定位装置，其端部设有转动装置（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：舒家洪，
申请(专利权)人：广西柳拖车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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