提供一种用于四回路保护阀的保护罩，所述保护罩整体成L型，能够L型包裹四回路保护阀，保护罩通过上端面连接孔安装到四回路保护阀上，在车辆行驶中可以有效的防止泥土和石块损坏四回路保护阀，起到保护作用。保护罩通过折弯焊接或铸造成型。保护罩上端面开有供四回路保护阀的管路引出的管线孔，管线孔可为一端开放的U型孔，供四回路保护阀的管路引出。保护罩的上端面、侧面的两边可设有翻边，两个面的翻边可相连接形成L型翻边。本实用新型专利技术特别适用于工程车辆制动系统中四回路保护阀的保护，其可实现对四回路保护阀的保护，增大使用寿命，保证整车制动系统正常工作。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆配件领域，具体涉及一种用于四回路保护阀的保护罩，特别适用于工程车辆制动系统中四回路保护阀的保护。
技术介绍
传统工程车辆安装四回路保护阀没有保护措施，容易被车辆轮胎甩出的泥土覆盖或被轮胎溅起的石块砸坏，直接影响到四回路保护阀的使用寿命和车辆的正常行驶。
技术实现思路
本技术解决的技术问题:提供一种用于四回路保护阀的保护罩，其可实现对四回路保护阀的保护，增大使用寿命，保证整车制动系统正常工作。本技术采用的技术方案:—种用于四回路保护阀的保护罩，其特征在于，保护罩I成L型包裹四回路保护阀3的对外的两个面，保护罩上端面开有供四回路保护阀的管路引出的管线孔4。进一步地，所述的管线孔为一端开放的U型孔，供四回路保护阀的管路引出。进一步地，所述保护罩的上端面的两边有翻边。进一步地，所述保护罩的侧面的两边有翻边。进一步地，所述保护罩的上端面、侧面的两边均有翻边，两个面的翻边相连接形成L型翻边。进一步地，所述保护罩通过折弯焊接或铸造成型。进一步地，所述保护罩上端面制有连接孔2，用于与四回路保护阀3连接。进一步地，所述的连接孔为2个。进一步地，所述的连接孔为通孔，保护罩与四回路保护阀通过螺栓连接。此保护罩通过上端面连接孔安装到四回路保护阀上，在车辆行驶中可以有效的防止泥土和石块损坏四回路保护阀，起到保护作用。【附图说明】图1为本技术的用于四回路保护阀的保护罩的一个实施例的立体图；图2为本技术用于四回路保护阀的保护罩的一个实施例的使用状态示意图。【具体实施方式】下面结合附图1、2描述本技术的一种实施例。如图1、2给出了本技术的【具体实施方式】。保护罩I整体成L型，所述保护罩成L型包裹四回路保护阀，其中保护罩上端面有连接孔。通过折弯焊接或铸造成型。保护罩I通过上端面两个连接孔2和四回路保护阀3上的通孔用螺栓连接，能够直接保护四回路保护阀3，提高四回路保护阀3的使用寿命。保护罩上端面开有供四回路保护阀的管路引出的管线孔4。在优选实施例中，管线孔4为一端开放的U型孔，供四回路保护阀的管路引出。在优选实施例中，保护罩的上端面、侧面的两边均有翻边，两个面的翻边相连接形成L型翻边。在其他的实施例中，连接孔可以为多个，可以采用销钉连接等形式，保护罩两侧的翻边形式可以为三角等其他形状。上述实施例，只是本技术的较佳实施例，并非用来限制本技术实施范围，故凡以本技术权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本技术权利要求范围之内。【主权项】1.一种用于四回路保护阀的保护罩，其特征在于，保护罩(I)成L型包裹四回路保护阀(3)的对外的两个面，保护罩上端面开有供四回路保护阀的管路引出的管线孔(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于四回路保护阀的保护罩，其特征在于，所述的管线孔为一端开放的U型孔，供四回路保护阀的管路引出。3.根据权利要求1所述的一种用于四回路保护阀的保护罩，其特征在于，所述保护罩的上端面的两边有翻边。4.根据权利要求1所述的一种用于四回路保护阀的保护罩，其特征在于，所述保护罩的侧面的两边有翻边。5.根据权利要求1所述的一种用于四回路保护阀的保护罩，其特征在于，所述保护罩的上端面、侧面的两边均有翻边，两个面的翻边相连接形成L型翻边。6.根据权利要求1至5所述的一种用于四回路保护阀的保护罩，其特征在于，所述保护罩通过折弯焊接或铸造成型。7.根据权利要求1至5任一所述的一种用于四回路保护阀的保护罩，其特征在于，所述保护罩上端面制有连接孔(2)，用于与四回路保护阀(3)连接。8.根据权利要求7所述的一种用于四回路保护阀的保护罩，其特征在于，所述的连接孔为2个。9.根据权利要求7所述的一种用于四回路保护阀的保护罩，其特征在于，所述的连接孔为通孔，保护罩与四回路保护阀通过螺栓连接。10.根据权利要求8所述的一种用于四回路保护阀的保护罩，其特征在于，所述的连接孔为通孔，保护罩与四回路保护阀通过螺栓连接。【专利摘要】提供一种用于四回路保护阀的保护罩，所述保护罩整体成L型，能够L型包裹四回路保护阀，保护罩通过上端面连接孔安装到四回路保护阀上，在车辆行驶中可以有效的防止泥土和石块损坏四回路保护阀，起到保护作用。保护罩通过折弯焊接或铸造成型。保护罩上端面开有供四回路保护阀的管路引出的管线孔，管线孔可为一端开放的U型孔，供四回路保护阀的管路引出。保护罩的上端面、侧面的两边可设有翻边，两个面的翻边可相连接形成L型翻边。本技术特别适用于工程车辆制动系统中四回路保护阀的保护，其可实现对四回路保护阀的保护，增大使用寿命，保证整车制动系统正常工作。【IPC分类】F16D65/00【公开号】CN204729516【申请号】CN201520464054【专利技术人】田虎, 程宁 【申请人】陕西通力专用汽车有限责任公司, 陕西汽车集团有限责任公司【公开日】2015年10月28日【申请日】2015年7月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于四回路保护阀的保护罩，其特征在于，保护罩（1）成L型包裹四回路保护阀（3）的对外的两个面，保护罩上端面开有供四回路保护阀的管路引出的管线孔（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田虎，程宁，
申请(专利权)人：陕西通力专用汽车有限责任公司，陕西汽车集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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