电链锯的刹车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电链锯的刹车结构，用于对该电链锯的壳体内的动力装置进行刹车，该动力装置联动有转子，该电链锯具有开机开关，该刹车结构包括扭簧，该扭簧套在该转子上，该扭簧的一端固定安装在该转子上、另一端向外凸起形成触头，所述电链锯的刹车结构还包括：销杆，该销杆的下端相配于该触头；中部铰连在该销杆上的联动杆，该联动杆配有压簧；中部铰连在该壳体上的左联动件；中部铰连在该壳体上的右联动件；该左联动件的右端部支撑于该联动杆的左端部的下侧；该右联动件的左端部支撑于该联动杆的右端部的下侧；该左联动件的左端部联动于该开机开关；该右联动件的右端部伸出至该壳体外部。本实用新型专利技术的优点是：操作方便，且较为灵敏。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动工具
，尤其是涉及一种电链锯的刹车结构。
技术介绍
电链锯是极为常见的一种电动工具。其虽然工作效率较高，但在实际操作过程中切割较为坚硬的物体如树结或者金属物时，电链锯可能会向操作者身体方向跳起，俗称反弹，形成一定的危险。若遇到此类反弹的情况，则必须紧急制动电链锯。即，对该电链锯实施紧急刹车，使链条在很短的时间内停止运动，以防止链条割伤操作者。为此，不少电链锯均配有刹车装置。然而，为数不少的电链锯的刹车装置在操作的方便性以及灵敏性上有所欠缺。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种电链锯的刹车结构，它具有操作方便，且较为灵敏的特点。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是:电链锯的刹车结构，用于对该电链锯的壳体内的动力装置进行刹车，该动力装置联动有转子，同时，该电链锯具有开机开关和扶手杆，该刹车结构包括扭簧，该扭簧套在该转子的外周侧面上，该扭簧的一端固定安装在该转子上、另一端相对该转子的外周侧面向外凸起形成触头，所述电链锯的刹车结构还包括:---滑动设置于该壳体内的销杆，该销杆的下端相配于该触头；---中部铰连在该销杆上的联动杆，且该联动杆配有使其具有向下位移趋势的压簧；---中部铰连在该壳体上的左联动件；---中部铰连在该壳体上的右联动件；以及该左联动件的右端部支撑于该联动杆的左端部的下侧；该右联动件的左端部支撑于该联动杆的右端部的下侧；该左联动件的左端部联动于该开机开关；该右联动件的右端部伸出至该壳体外部。所述开机开关的左端部铰连在该壳体上，该左联动件的左端部位于该开机开关的右端部的上侧。所述压簧套在该销杆上。所述右联动件的右端部位于该扶手杆的边侧。本专利技术和现有技术相比所具有的优点是:操作方便，且较为灵敏。本专利技术的电链锯的刹车结构在使用时，通过开机开关和位于扶手杆边侧的右联动件的右端部均可使销杆向下移动，而销杆的下端和触头接触后，起到刹车的作用，极为方便。同时，前述右联动件的右端部位于扶手杆的边侧，符合使操作者的操作习惯，使操作者能够及时进行控制，较为灵敏。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明:图1是本专利技术的实施例的电链锯的刹车结构在左联动件控制时的主视图；图2是本专利技术的实施例的电链锯的刹车结构在右联动件控制时的主视图。【具体实施方式】实施例，见图1和图2所示:电链锯的刹车结构，用于对该电链锯的壳体100内的动力装置200进行刹车。该动力装置200联动有转子300，该电链锯具有开机开关400和扶手杆(图上未示出)。该刹车结构包括扭簧10，该扭簧10套在该转子300的外周侧面上，该扭簧10的一端固定安装在该转子300上、另一端相对该转子300的外周侧面向外凸起形成触头11。即，一旦该触头11受到阻挡或压迫，该扭簧10即会收紧继而对该转子300形成压力，最终达到刹车减速的效果。进一步的讲，该电链锯的刹车结构还包括:销杆20、联动杆30、左联动件40、右联动件50等部件。其中:该销杆20滑动设置于该壳体100内。S卩，该销杆20能够上下滑动。该销杆20的下端相配于该触头11。即，该销杆20向下移动后会阻挡或压迫该触头11。该联动杆30中部铰连在该销杆20上。本实施例中，该联动杆30大致呈“T”字形。该联动杆30配有使其具有向下位移趋势的压簧31。比如，该压簧31的上端顶在该壳体100上、下端顶在该联动杆30上。该左联动件40中部铰连在该壳体100上，从而该左联动件40类似于一翘板。同时，该左联动件40的右端部支撑于该联动杆30的左端部的下侧，该左联动件40的左端部联动于该开机开关400。S卩，该开机开关400动作后，能够带动该左联动件40的左端部上升，继而使该左联动件40的右端部下降，该联动杆30在该压簧31的作用下该联动杆30的左端部同时下降，使该销杆20向下移动一定的距离，形成刹车。该右联动件50中部铰连在该壳体100上。同时，该右联动件50的左端部支撑于该联动杆30的右端部的下侧，该右联动件50的右端部伸出至该壳体100外部。即，该右联动件50的右端部受到挤压后，该右联动件50的左端部下降，该联动杆30在该压簧31的作用下该联动杆30的右端部同时下降，使该销杆20迅速向下移动，形成较为彻底和较为迅速的刹车。继续优化:该开机开关400的左端部铰连在该壳体100上，该左联动件40的左端部位于该开机开关400的右端部的上侧。即，扳动该开机开关400后，该开机开关400的右端部即会上升，继而能够灵敏的促使该左联动件40的左端部上升。该压簧31套在该销杆20上。这样，便于该压簧31的装配。该右联动件50的右端部位于该扶手杆的边侧。这样，便于操作者较为迅速的操控该右联动件50。以上所述仅为本专利技术的优选实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【主权项】1.电链锯的刹车结构，用于对该电链锯的壳体(100)内的动力装置(200)进行刹车，该动力装置(200)联动有转子(300)，同时，该电链锯具有开机开关(400)和扶手杆，该刹车结构包括扭簧(10)，该扭簧(10)套在该转子(300)的外周侧面上，该扭簧(10)的一端固定安装在该转子(300)上、另一端相对该转子(300)的外周侧面向外凸起形成触头(11)，其特征在于:所述电链锯的刹车结构还包括: ---滑动设置于该壳体(100)内的销杆(20)，该销杆(20)的下端相配于该触头(11); ---中部铰连在该销杆(20)上的联动杆(30)，且该联动杆(30)配有使其具有向下位移趋势的压簧(31); ---中部铰连在该壳体(100)上的左联动件(40); ---中部铰连在该壳体(100)上的右联动件(50);以及 该左联动件(40)的右端部支撑于该联动杆(30)的左端部的下侧； 该右联动件(50)的左端部支撑于该联动杆(30)的右端部的下侧； 该左联动件(40)的左端部联动于该开机开关(400); 该右联动件(50)的右端部伸出至该壳体(100)外部。2.根据权利要求1所述的电链锯的刹车结构，其特征在于:所述开机开关(400)的左端部铰连在该壳体(100)上，该左联动件(40)的左端部位于该开机开关(400)的右端部的上侧。3.根据权利要求1所述的电链锯的刹车结构，其特征在于:所述压簧(31)套在该销杆(20)上。4.根据权利要求1所述的电链锯的刹车结构，其特征在于:所述右联动件(50)的右端部位于该扶手杆的边侧。【专利摘要】本技术公开了一种电链锯的刹车结构，用于对该电链锯的壳体内的动力装置进行刹车，该动力装置联动有转子，该电链锯具有开机开关，该刹车结构包括扭簧，该扭簧套在该转子上，该扭簧的一端固定安装在该转子上、另一端向外凸起形成触头，所述电链锯的刹车结构还包括：销杆，该销杆的下端相配于该触头；中部铰连在该销杆上的联动杆，该联动杆配有压簧；中部铰连在该壳体上的左联动件；中部铰连在该壳体上的右联动件；该左联动件的右端部支撑于该联动杆的左端部的下侧；该右联动件的左端部支撑于该联动杆的右端部的下侧；该左联动件的左端部联动于该开机开关；该右本文档来自技高网...

【技术保护点】
电链锯的刹车结构，用于对该电链锯的壳体(100)内的动力装置(200)进行刹车，该动力装置(200)联动有转子(300)，同时，该电链锯具有开机开关(400)和扶手杆，该刹车结构包括扭簧(10)，该扭簧(10)套在该转子(300)的外周侧面上，该扭簧(10)的一端固定安装在该转子(300)上、另一端相对该转子(300)的外周侧面向外凸起形成触头(11)，其特征在于：所述电链锯的刹车结构还包括：———滑动设置于该壳体(100)内的销杆(20)，该销杆(20)的下端相配于该触头(11)；———中部铰连在该销杆(20)上的联动杆(30)，且该联动杆(30)配有使其具有向下位移趋势的压簧(31)；———中部铰连在该壳体(100)上的左联动件(40)；———中部铰连在该壳体(100)上的右联动件(50)；以及该左联动件(40)的右端部支撑于该联动杆(30)的左端部的下侧；该右联动件(50)的左端部支撑于该联动杆(30)的右端部的下侧；该左联动件(40)的左端部联动于该开机开关(400)；该右联动件(50)的右端部伸出至该壳体(100)外部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李仁俊，
申请(专利权)人：李仁俊，
类型：新型
国别省市：浙江;33