【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车变速器同步器齿套结构。
技术介绍
在传统变速器中，同步器齿套为配合滑块部件中的钢球定位需求，在齿套内花键上铣出凹槽，保证了预同步功能，但也仅此而已。本专利技术经过研究发现，运用同步器工作原理，对此结构进行优化，提供剩余同步力，能够对换档二次冲击有良好的改善效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车变速器同步器齿套，改善换档过程中的二次冲击。—种汽车变速器同步器齿套，其特征在于:在齿套内预同步滑块钢球滑行轨迹中、钢球凹槽与内花键小径型面间增加一个过渡斜面。一种汽车变速器同步器齿套，其特征在于:经过计算优化的过渡斜面也可以是圆弧曲面。本技术基于汽车变速器中同步器系统工作原理，增加了钢球滑行轨迹中的过渡斜面设计，提供了同步过程中需要的剩余同步力，保证了主同步后的旋转零件处于正确位置，大幅度改善了换档二次冲击。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】—种汽车变速器同步器齿套，其特征在于:在传统简单的齿套内预同步滑块钢球滑行轨迹中、钢球凹槽与内花键小径型面间增加一个稍长的过渡斜面。根据本技术提出的要求，对钢球定位槽加工刀具重新设计。使用新设计的专用刀具加工的产品，能实现本技术的要求。基于汽车变速器中同步器系统工作原理，提供同步过程中需要的剩余同步力，保证主同步后的旋转零件处于正确位置，经过计算优化的过渡斜面也可以是圆弧曲面。本技术基于汽车变速器中同步器系统工作原理，以可行的结构提供剩余同步力，保证主同步后的旋转零件处于正确位置，大幅度改善换档二次冲击。【主权项】1.一种汽车变速器同步器齿套，其特征在于:在齿套内预同步...
【技术保护点】
一种汽车变速器同步器齿套，其特征在于：在齿套内预同步滑块钢球滑行轨迹中、钢球凹槽与内花键小径型面间增加一个过渡斜面（1）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭树生，
申请(专利权)人：格特拉克江西传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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