本发明专利技术涉及一种用于检测运输工具变速器(100)的换挡位置的传感器装置(120)。在此，运输工具变速器(100)具有变速器室(102)，在所述变速器室中设置有变速器元件(106、108、110、112)。传感器装置(120)具有棒元件(130)，所述棒元件设置成从变速器室(102)延伸到与变速器室(102)密封的辅助室(122)中并且取决于换挡位置可动的。在此，棒元件(130)具有设置在变速器室(102)中的用于耦联棒元件(130)和取决于换挡位置定位的变速器元件(108)的接口(132)以及设置在辅助室(122)中的容纳部段(134)。传感器装置(120)还具有发送元件(124)，该发送元件安装在棒元件(130)的容纳部段(134)上。此外，传感器装置(120)具有检测机构(126)，用于检测发送元件(124)的取决于换挡位置的位置或发送元件(124)的取决于换挡位置变化的运动。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于检测运输工具变速器的换挡位置的传感器装置、涉及一种运输工具变速器以及涉及一种用于检测运输工具变速器的换挡位置的方法。
技术介绍
为了检测运输工具变速器的换挡位置经常应用感应式传感器，例如插入式线圈、平面线圈和诸如此类。在此，在轿车应用中通常特别是在变速器室或油室中设置有永磁体并且传感器元件设置成与油室分开的。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提出一种改进的用于检测运输工具变速器的换挡位置的传感器装置、一种改进的运输工具变速器以及一种改进的用于检测运输工具变速器的换挡位置的方法。该任务通过按照独立权利要求和从属权利要求的用于检测运输工具变速器的换挡位置的传感器装置、运输工具变速器以及用于检测运输工具变速器的换挡位置的方法解决。按照本专利技术的实施形式，用于检测运输工具变速器的换挡位置的传感器的发送元件相对于运输工具变速器的包含润滑剂的变速器室(也称油室)密封、分开或包封。在此，发送元件特别是设置在如下构件上，该构件构成为用于将变速器元件的取决于换挡位置变化的运动传递到发送元件上。通过将发送元件相对于运输工具变速器的实际的变速器室分开或包封，可以避免或排除例如由于在变速器室或者说油室内变速器元件的碎肩污染发送元件的危险。特别是可以阻止由于在变速器室或者说油室中变速器元件的铁素体颗粒污染发送元件。因此可以改进用于检测运输工具变速器的换挡位置的传感器装置的检测精度以及寿命。因此可以为变速器控制模块使用具有例如永磁体形式的发送元件的传感器或传感器装置。发送元件可以设置在相对于变速器室密封的单独的室中。传感器的检测机构可以例如设置成与变速器室分开的。检测机构和发送元件可以设置成相互间隔开距离。通过在单独的密封的室中设置发送元件，可以可靠地阻止磁发送元件吸引例如来自变速器室的铁素体颗粒并且不期望地成为碎肩收集器。因此可以在传感器装置的使用寿命期间避免由污染引起的传感器信号的变化，致使错误地检测位移位置。在用于检测运输工具变速器的换挡位置的传感器装置中，该运输工具变速器具有变速器室，在所述变速器室中设置有变速器元件，所述传感器装置具有如下特征:棒元件，该棒元件设置成从变速器室延伸到相对于变速器室密封的辅助室中并且取决于换挡位置可动，其中，棒元件具有设置在变速器室中的用于耦联棒元件与取决于换挡位置定位的变速器元件的接口以及设置在辅助室中的容纳部段；发送元件，该发送元件安装在棒元件的容纳部段上；以及检测机构，用于检测发送元件的取决于换挡位置的位置或发送元件的取决于换挡位置变化的运动。运输工具变速器可以是手动换挡变速器、直接换挡变速器、自动换挡变速器(AMT)或自动变速器(AT)。运输工具变速器可以设定用于运输工具，该运输工具涉及汽车、例如轿车或载重车，轨道车辆或船舶。运输工具变速器的变速器室可以至少部分被变速器壳体包围。在变速器室中可以设置有变速器元件以及至少一种润滑剂。变速器元件可以是变速器轴、齿轮、小齿轮、换挡轴、换挡拨叉以及诸如此类。变速器室可能被可自由运动的碎肩污染。运输工具变速器的换挡位置或换挡状态可以对应于运输工具的挂上的挡位或挂上的行驶速度级。传感器装置可以基于无接触的检测原理。辅助室可以与变速器室密封并且关于运输工具变速器的环境分离或者借助于开口连接。由此可以保持辅助室没有位于在变速器室中的碎肩。棒元件可以是杆、活塞杆或诸如此类。棒元件可以由非磁性材料形成。在棒元件的第一端部上可以设置有接口，而在棒元件的第二端部上可以设置容纳部段。在棒元件取决于换挡位置而运动时，棒元件的接口保留在变速器室中。在棒元件取决于换挡位置而运动时，棒元件的容纳部段保留在辅助室中。接口可以具有安装部段用于安装和取决于换挡位置定位的变速器元件相连接的连接元件。容纳部段可以构成为用于容纳发送元件。通过发送元件设置在辅助室内，保护发送元件免于被位于变速器室中的碎肩污染，所述碎肩可能被发送元件吸引。检测机构可以设置在运输工具变速器的变速器室外。也可以设有至少一个密封元件用于流体密封地和/或颗粒密封地密封辅助室与变速器室。在此，棒元件可以被引导穿过所述至少一个密封元件。特别是所述至少一个密封元件可以构成为用于例如相对于碎肩密封辅助室的朝向变速器室的开口。所述至少一个密封元件可以具有密封碗、密封环或诸如此类。所述至少一个密封元件可以构成为用以能实现棒元件的取决于换挡位置变化的运动，其中，所述至少一个密封元件的密封作用保留。这样的实施形式提供的优点在于，辅助室可以可靠地在棒元件获得可运动性的情况下与变速器室密封。此外，可以设有至少一个引导元件，该引导元件设置成在辅助室中至少部分环绕棒元件。在此，所述至少一个引导元件可以构成为用于在棒元件取决于换挡位置变化而运动时在辅助室中沿着棒元件的运动轴线引导棒元件。所述至少一个引导元件可以形成为或用作滑动轴承。这样的实施形式提供的优点在于，由于所述至少一个引导元件可以阻止棒元件与发送元件或者说测量元件关于运动轴线倾斜。换言之，运动轴线与检测机构的距离可以保持基本恒定，从而可以阻止传感器信号的由这样的倾斜或距离变化引起的变化。在此，检测机构可以构成为用于在安装在棒元件上的发送元件取决于换挡位置的变化而运动时检测发送元件沿着棒元件的运动轴线的取决于换挡位置变化的运动方向。这样的实施形式提供的优点在于，在仅测量运动方向时可以实现补偿制造公差和/或装配公差。按照一种实施形式，检测机构可以具有基于磁原理的传感器，并且发送元件可以具有磁体或可磁化的材料。在此，检测机构或传感器装置可以具有磁场传感器、霍尔传感器或诸如此类。发送元件可以例如构成为永磁体或要充磁的单元。这样的实施形式提供的优点在于，为了检测换挡位置可以无接触地确定发送元件的位置和/或运动，即使例如检测机构设置成通过气隙、壳体壁或诸如此类与发送元件分开的。特别是棒元件可以由铝或塑料形成。棒元件可以具有非磁性材料。这样的实施形式提供的优点在于，发送元件的位置确定或运动确定不被检测机构破坏或妨碍。运输工具变速器具有变速器室，在该变速器室中设置有变速器元件，该运输工具变速器还具有以下特征:换挡拨叉，该换挡拨叉设置在变速器室中并且构成为用于使至少一个变速器元件换挡；换挡轴，该换挡轴设置在变速器室中并且构成为用于取决于运输工具变速器的换挡位置使换挡拨叉运动；以及上述用于检测运输工具变速器的换挡位置的传感器装置的一个版本，其中，传感器装置的棒元件的接口借助于至少一个连接元件与换挡拨叉机械耦联。换挡拨叉可以代表运输工具变速器的取决于换挡位置定位的变速器元件。换挡轴可以取决于换挡位置平移运动。换挡轴可以构成为用于使换挡拨叉取决于换挡位置沿着换挡轴的轴线移动。借助于所述至少一个连接元件，换挡拨叉的取决于换挡位置的平移运动可变换成棒元件的平移运动。借助于上述传感器装置的一个版本可以有利地检测运输工具变速器的换挡位置或换挡状态。在此，所述至少一个连接元件可以构成为用于将换挡拨叉的取决于换挡位置变化的运动传递到传感器装置的棒元件上。借助于所述至少一个连接元件，换挡拨叉的当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于检测运输工具变速器(100)的换挡位置的传感器装置(120)，所述运输工具变速器具有变速器室(102)，在所述变速器室中设置有变速器元件(106、108、110、112)，其中，所述传感器装置(120)具有如下特征：棒元件(130)，所述棒元件设置成从变速器室(102)延伸到相对于变速器室(102)密封的辅助室(122)中并且取决于换挡位置可动，其中，所述棒元件(130)具有设置在变速器室(102)中的用于耦联棒元件(130)与取决于换挡位置定位的变速器元件(108)的接口(132)以及设置在辅助室(122)中的容纳部段(134)；发送元件(124)，该发送元件安装在棒元件(130)的容纳部段(134)上；以及检测机构(126)，用于检测发送元件(124)的取决于换挡位置的位置或发送元件(124)的取决于换挡位置变化的运动。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：C·胡伯尔，S·温特，M·罗特，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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