本实用新型专利技术涉及一种列车定位臂镗铣胎具，包括胎具本体，其特征在于：胎具本体呈横截面相等的五面柱状，横截面外轮廓为不等边五边形，不等边五边形由相互垂直的长直角边Ⅰ和长直角边Ⅱ、分别与长直角边Ⅰ和长直角边Ⅱ垂直的短直角边Ⅰ和短直角边Ⅱ、连接在短直角边Ⅰ和短直角边Ⅱ端点之间的斜边Ⅰ组成，胎具本体内设有横截面呈直角三角形的纵向通槽，直角三角形的斜边Ⅱ与斜边Ⅰ平行，短直角边Ⅰ和短直角边Ⅱ所对应的柱面上分别设有用于安装定位块的盲孔，斜边Ⅰ所对应的柱面上设有用于安装压板的通孔。解决了列车定位臂加工、测量困难的问题，结构设计合理、使用可靠、操作方便，保证产品几何尺寸保持一致。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种列车定位臂的加工辅助装置，特别是一种列车定位臂镗铣胎具。
技术介绍
定位臂是焊接在列车转向架上的主要零件之一(参见图3-图6)，从图纸上看其加工精度要求低，但形状特殊，空间几何尺寸多，测量困难，另外作为焊接件，产品几何尺寸要保持一致，这更增加了加工难度。传统的加工工艺仅仅依靠定位块、压板加工，不但装卡次数多，费时费力，同时测量困难，质量不稳定，难以满足客户要求。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种解决列车定位臂加工、测量困难的问题的列车定位臂镗铣胎具，结构设计合理、使用可靠、操作方便，保证产品几何尺寸保持一致。本技术的技术方案是:一种列车定位臂镗铣胎具，包括胎具本体，其特征在于:所述胎具本体呈横截面相等的五面柱状，横截面外轮廓为不等边五边形，所述不等边五边形由相互垂直的长直角边I和长直角边I1、分别与长直角边I和长直角边II垂直的短直角边I和短直角边I1、连接在短直角边I和短直角边II端点之间的斜边I组成，所述胎具本体内设有横截面呈直角三角形的纵向通槽，所述直角三角形的斜边II与斜边I平行，所述短直角边I和短直角边II所对应的柱面上分别设有用于安装定位块的盲孔，所述斜边I所对应的柱面上设有用于安装压板的通孔。上述的列车定位臂镗铣胎具，所述斜边I与长直角边II的夹角等于35.42°。本技术的有益效果是:使用时将工件(列车定位臂)利用压板和定位块固定在胎具上，只需变换胎具各个面相对于工作面的位置就可以实现对工件各待加工面的加工、尺寸测量工作，省时省力，且测量准确，保证了工件的几何尺寸的统一和标准化，使用方便可靠。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是本技术的使用状态图一；图4是本技术的使用状态图二；图5是本技术的使用状态图三；图6是本技术的使用状态图四。图中:胎具本体1、长直角边I 101、长直角边II 102、短直角边II 103、短直角边I 104、斜边I 105、盲孔106、通孔107、盲孔108、斜边II 109、定位块2、定位块3、压板4、列车定位臂5、工作台6。【具体实施方式】如图所示，该列车定位臂镗铣胎具，包括胎具本体1，胎具本体I呈横截面相等的五面柱状，横截面外轮廓为不等边五边形，不等边五边形由相互垂直的长直角边I 101和长直角边II 102、分别与长直角边I 101和长直角边II 102垂直的短直角边I 104和短直角边II 103、连接在短直角边I 104和短直角边II 103端点之间的斜边I 105组成，胎具本体I内设有横截面呈直角三角形的纵向通槽，所述直角三角形的斜边II 109与斜边I 105平行，短直角边I 104和短直角边II 103所对应的柱面上分别设有用于安装定位块3、2的盲孔108、106，斜边I 105所对应的柱面上设有用于安装压板4的通孔107，斜边I 105与长直角边II 102的夹角等于35.42°，与列车定位臂5的结构角度相对应。使用时，参见图3-图6，图中粗实线部分为列车定位臂的待加工面。将胎具一面(长直角边I或长直角边II对应柱面)作为定位基准与工作台6连接，另一面作为找正面与主轴相靠，则待加工面垂直于主轴加工，还可利用胎具的剩余面用于测量。图中A、B表示定位基准，a、b、C、d、e、f、g均表示需测量尺寸。【主权项】1.一种列车定位臂镗铣胎具，包括胎具本体，其特征在于:所述胎具本体呈横截面相等的五面柱状，横截面外轮廓为不等边五边形，所述不等边五边形由相互垂直的长直角边I和长直角边I1、分别与长直角边I和长直角边II垂直的短直角边I和短直角边I1、连接在短直角边I和短直角边II端点之间的斜边I组成，所述胎具本体内设有横截面呈直角三角形的纵向通槽，所述直角三角形的斜边II与斜边I平行，所述短直角边I和短直角边II所对应的柱面上分别设有用于安装定位块的盲孔，所述斜边I所对应的柱面上设有用于安装压板的通孔。2.根据权利要求1所述的列车定位臂镗铣胎具，其特征在于:所述斜边I与长直角边II的夹角等于35.42° O【专利摘要】本技术涉及一种列车定位臂镗铣胎具，包括胎具本体，其特征在于：胎具本体呈横截面相等的五面柱状，横截面外轮廓为不等边五边形，不等边五边形由相互垂直的长直角边Ⅰ和长直角边Ⅱ、分别与长直角边Ⅰ和长直角边Ⅱ垂直的短直角边Ⅰ和短直角边Ⅱ、连接在短直角边Ⅰ和短直角边Ⅱ端点之间的斜边Ⅰ组成，胎具本体内设有横截面呈直角三角形的纵向通槽，直角三角形的斜边Ⅱ与斜边Ⅰ平行，短直角边Ⅰ和短直角边Ⅱ所对应的柱面上分别设有用于安装定位块的盲孔，斜边Ⅰ所对应的柱面上设有用于安装压板的通孔。解决了列车定位臂加工、测量困难的问题，结构设计合理、使用可靠、操作方便，保证产品几何尺寸保持一致。【IPC分类】B23Q3/06【公开号】CN204711624【申请号】CN201520465098【专利技术人】杨友刚, 郑文奎, 孟庆权, 武万里 【申请人】锦州捷通铁路机械制造有限公司【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年6月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种列车定位臂镗铣胎具，包括胎具本体，其特征在于：所述胎具本体呈横截面相等的五面柱状，横截面外轮廓为不等边五边形，所述不等边五边形由相互垂直的长直角边Ⅰ和长直角边Ⅱ、分别与长直角边Ⅰ和长直角边Ⅱ垂直的短直角边Ⅰ和短直角边Ⅱ、连接在短直角边Ⅰ和短直角边Ⅱ端点之间的斜边Ⅰ组成，所述胎具本体内设有横截面呈直角三角形的纵向通槽，所述直角三角形的斜边Ⅱ与斜边Ⅰ平行，所述短直角边Ⅰ和短直角边Ⅱ所对应的柱面上分别设有用于安装定位块的盲孔，所述斜边Ⅰ所对应的柱面上设有用于安装压板的通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨友刚，郑文奎，孟庆权，武万里，
申请(专利权)人：锦州捷通铁路机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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