液压升降机用下行流量自控调节阀制造技术

本实用新型专利技术属于阀门领域，尤其涉及一种液压升降机用下行流量自控调节阀，其特征在于：所述阀芯安装于所述阀体的内部，所述第一阀体开口、第一密封圈通孔、第一阀芯开口相通，所述第二阀体开口、第二密封圈通孔、第二阀芯开口相通，所述第三阀体开口、第三密封圈通孔、第三阀芯开口相通，所述阀杆的下端安装于所述阀体的内部并且其与所述阀芯的上端相连，所述液压缸安装于所述蜗轮蜗杆装置上并且其与所述蜗轮蜗杆装置的蜗杆端相连，所述阀杆套套设于所述阀杆的外部并且其位于所述蜗轮蜗杆装置、阀体之间，所述阀杆套的一侧开设有两个第一加油孔并且其另一侧开设有两个第二加油孔，所述第一加油孔、第二加油孔倾斜45度设置。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于阀门领域，尤其涉及一种液压升降机用下行流量自控调节阀。
技术介绍
阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。三通球阀是液压升降机一种常用的调节阀，目前，市面上普通的三通球阀使用时间较长后，阀杆容易锈蚀，出现抱死现象，影响阀门的使用。
技术实现思路
本技术针对上述技术问题，提供了一种阀杆不易锈蚀的液压升降机用下行流量自控调节阀。本技术所采用的技术方案为:—种液压升降机用下行流量自控调节阀，其特征在于:包括阀体、阀杆、阀芯、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈、蜗轮蜗杆装置、液压缸、阀杆套，所述阀芯安装于所述阀体的内部，所述阀芯呈空心状，所述阀芯的中部一侧开设有第一阀芯开口，所述阀芯的中部另一侧开设有第二阀芯开口，所述阀芯的下部开设有第三阀芯开口，所述第一阀芯开口、第二阀芯开口镜像对称设置，所述第一密封圈安装于所述阀体的内部并且其位于所述第一阀芯开口的一侧，所述第二密封圈安装于所述阀体的内部并且其位于所述第二阀芯开口的一侦牝所述第三密封圈安装于所述阀体的内部并且其位于所述第三阀芯开口的一侧，所述第一密封圈上设置有第一密封圈通孔，所述第二密封圈上设置有第二密封圈通孔，所述第三密封圈上设置有第三密封圈通孔，所述阀体上开设有第一阀体开口、第二阀体开口、第三阀体开口，所述第一阀体开口、第一密封圈通孔、第一阀芯开口相通，所述第二阀体开口、第二密封圈通孔、第二阀芯开口相通，所述第三阀体开口、第三密封圈通孔、第三阀芯开口相通，所述阀杆的下端安装于所述阀体的内部并且其与所述阀芯的上端相连，所述阀杆的上端与所述蜗轮蜗杆装置的蜗轮中轴相连，所述液压缸安装于所述蜗轮蜗杆装置上并且其与所述蜗轮蜗杆装置的蜗杆端相连，所述阀杆套套设于所述阀杆的外部并且其位于所述蜗轮蜗杆装置、阀体之间，所述阀杆套的一侧开设有两个第一加油孔并且其另一侧开设有两个第二加油孔，所述第一加油孔、第二加油孔倾斜45度设置。所述阀体呈球形。所述第一阀体开口、第二阀体开口对称设置。还包括第四密封圈，所述第四密封圈安装于所述阀体、阀杆之间。本技术的有益效果为:1、在阀杆套上设置了第一加油孔、第二加油孔，通过加油孔加油，阀杆不易锈蚀，保障阀门的正常使用；2、第一加油孔、第二加油孔倾斜45度设置，油体下滑速度平缓；3、阀芯呈空心状，阀芯的用料较少，减少企业的生产成本；4、当第一阀体开口、第一密封圈通孔、第一阀芯开口相通，第二阀体开口、第二密封圈通孔、第二阀芯开口相通，第三阀体开口、第三密封圈通孔、第三阀芯开口相通时，一路阀体开口为流体进口，另两路阀体开口为出口形成一进双出的结构形式，旋转阀芯180度时，第一阀体开口、第一密封圈通孔、第三阀芯开口相通，第三阀体开口、第三密封圈通孔、第一阀芯开口相通，形成一进一出的结构形式，功能更加多样化；5、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈、第四密封圈的设置，密封效果好；6、结构简单、外形美观、易于制作；7、通过液压缸的膨胀与收缩带动蜗杆上下移动，进而蜗轮旋转带动阀杆旋转，实现阀芯转动，操控简便。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:图中，1-阀体，2-阀杆，3-阀芯，4-第一密封圈，5-第二密封圈，6-第三密封圈，7-蜗轮蜗杆装置，8-液压缸，9-第一阀芯开口，10-第二阀芯开口，11-第三阀芯开口，12-第一密封圈通孔，13-第二密封圈通孔，14-第三密封圈通孔，15-第一阀体开口，16-第二阀体开口，17-第三阀体开口，18-第四密封圈，19-阀杆套，20-第一加油孔，21-第二加油孔。实施例如图1所示，一种液压升降机用下行流量自控调节阀，包括阀体1、阀杆2、阀芯3、第一密封圈4、第二密封圈5、第三密封圈6、蜗轮蜗杆装置7、液压缸8、阀杆套19，阀芯3安装于阀体1的内部，阀芯3呈空心状，阀芯3的中部一侧开设有第一阀芯开口 9，阀芯3的中部另一侧开设有第二阀芯开口 10，阀芯3的下部开设有第三阀芯开口 11，第一阀芯开口9、第二阀芯开口 10镜像对称设置，第一密封圈4安装于阀体1的内部并且其位于第一阀芯开口 9的一侧，第二密封圈5安装于阀体1的内部并且其位于第二阀芯开口 10的一侧，第三密封圈6安装于阀体1的内部并且其位于第三阀芯开口 11的一侧，第一密封圈4上设置有第一密封圈通孔12，第二密封圈5上设置有第二密封圈通孔13，第三密封圈6上设置有第三密封圈通孔14，阀体1上开设有第一阀体开口 15、第二阀体开口 16、第三阀体开口 17，第一阀体开口 15、第一密封圈通孔12、第一阀芯开口 9相通，第二阀体开口 16、第二密封圈通孔13、第二阀芯开口 10相通，第三阀体开口 17、第三密封圈通孔14、第三阀芯开口 11相通，阀杆2的下端安装于阀体1的内部并且其与阀芯3的上端相连，阀杆2的上端与蜗轮蜗杆装置7的蜗轮中轴相连，液压缸8安装于蜗轮蜗杆装置7上并且其与蜗轮蜗杆装置7的蜗杆端相连，阀杆套19套设于阀杆2的外部并且其位于蜗轮蜗杆装置7、阀体1之间，阀杆套19的一侧开设有两个第一加油孔20并且其另一侧开设有两个第二加油孔21，第一加油孔20、第二加油孔21倾斜45度设置。阀体1呈球形。第一阀体开口 15、第二阀体开口 16对称设置。还包括第四密封圈18，第四密封圈18安装于阀体1、阀杆2之间。以上对本技术的1个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种液压升降机用下行流量自控调节阀，其特征在于:包括阀体、阀杆、阀芯、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈、蜗轮蜗杆装置、液压缸、阀杆套，所述阀芯安装于所述阀体的内部，所述阀芯呈空心状，所述阀芯的中部一侧开设有第一阀芯开口，所述阀芯的中部另一侧开设有第二阀芯开口，所述阀芯的下部开设有第三阀芯开口，所述第一阀芯开口、第二阀芯开口镜像对称设置，所述第一密封圈安装于所述阀体的内部并且其位于所述第一阀芯开口的一侧，所述第二密封圈安装于所述阀体的内部并且其位于所述第二阀芯开口的一侦牝所述第三密封圈安装于所述阀体的内部并且其位于所述第三阀芯开口的一侧，所述第一密封圈上设置有第一密封圈通孔，所述第二密封圈上设置有第二密封圈通孔，所述第三密封圈上设置有第三密封圈通孔，所述阀体上开设有第一阀体开口、第二阀体开口、第三阀体开口，所述第一阀体开口、第一密封圈通孔、第一阀芯开口相通，所述第二阀体开口、第二密封圈通孔、第二阀芯开口相通，所述第三阀体开口、第三密封圈通孔、第三阀芯开口相通，所述阀杆的下端安装于所述阀体的内部并且其与所述阀芯的上端相连，所述阀杆的上端与所述蜗轮蜗杆装置的蜗轮中轴相连，所述液压缸安装于所述蜗轮蜗杆装置上并且其与所述蜗轮蜗杆装置的蜗杆端相连，所述阀杆套套设于所述阀杆的外部并且其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压升降机用下行流量自控调节阀，其特征在于：包括阀体、阀杆、阀芯、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈、蜗轮蜗杆装置、液压缸、阀杆套，所述阀芯安装于所述阀体的内部，所述阀芯呈空心状，所述阀芯的中部一侧开设有第一阀芯开口，所述阀芯的中部另一侧开设有第二阀芯开口，所述阀芯的下部开设有第三阀芯开口，所述第一阀芯开口、第二阀芯开口镜像对称设置，所述第一密封圈安装于所述阀体的内部并且其位于所述第一阀芯开口的一侧，所述第二密封圈安装于所述阀体的内部并且其位于所述第二阀芯开口的一侧，所述第三密封圈安装于所述阀体的内部并且其位于所述第三阀芯开口的一侧，所述第一密封圈上设置有第一密封圈通孔，所述第二密封圈上设置有第二密封圈通孔，所述第三密封圈上设置有第三密封圈通孔，所述阀体上开设有第一阀体开口、第二阀体开口、第三阀体开口，所述第一阀体开口、第一密封圈通孔、第一阀芯开口相通，所述第二阀体开口、第二密封圈通孔、第二阀芯开口相通，所述第三阀体开口、第三密封圈通孔、第三阀芯开口相通，所述阀杆的下端安装于所述阀体的内部并且其与所述阀芯的上端相连，所述阀杆的上端与所述蜗轮蜗杆装置的蜗轮中轴相连，所述液压缸安装于所述蜗轮蜗杆装置上并且其与所述蜗轮蜗杆装置的蜗杆端相连，所述阀杆套套设于所述阀杆的外部并且其位于所述蜗轮蜗杆装置、阀体之间，所述阀杆套的一侧开设有两个第一加油孔并且其另一侧开设有两个第二加油孔，所述第一加油孔、第二加油孔倾斜45度设置。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王小京，
申请(专利权)人：天津市天飞海泰阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12