本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构，包括测距滑轨安装于测量机构立板侧面上部，测距滑轨上安装有两个测距滑块，靠右侧的测距滑块上安装有第二干涉片固定块，第二干涉片固定块上安装有第二干涉片，第二干涉片固定块通过测距卡头连接到测距气缸的活塞杆，测距气缸安装于第一干涉片固定块，第一干涉片固定块固定于靠左侧的测距滑块，测距气缸上设有测距磁栅尺，第一干涉片固定块上安装有第一干涉片，测距滑轨两端各设有一个限位螺杆座，限位螺杆座上均安装有一个限位螺杆，测距气缸下方设有踏板到位感应装置，踏板到位感应装置固定于干涉检测上底板。通过上述方式，本实用新型专利技术能够检测刹车踏板和油门踏板之间的干涉间距。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自动化领域，特别是涉及一种汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构。
技术介绍
随着汽车开始进入个人家庭后，国内对汽车的需求量每年都在快速增长，汽车工业成为一个重要的支柱产业，这种情况下汽车各零部件的生产制造也进入到了一个快速发展的时代。汽车是在路上快速行驶的，其不仅涉及驾乘人员的安全问题，也涉及路上其他行人的安全问题。所以汽车的零部件检测是重要的一个环节。尤其是涉及到车辆走停的刹车油门踏板模组机构，此机构先前都是采用人工单一检测，检测效率低，出错率高。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构，能够快速检测刹车踏板和油门踏板之间的干涉间距。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构，该汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构包括测量机构立板、测距滑轨、测距滑块、测距磁栅尺、测距气缸、测距卡头、第一干涉片、第二干涉片、第一干涉片固定块、第二干涉片固定块、限位螺杆、限位螺杆座和踏板到位感应装置，所述测距滑轨安装于测量机构立板侧面上部，测距滑轨上安装有两个测距滑块，靠右侧的测距滑块上安装有第二干涉片固定块，第二干涉片固定块上安装有第二干涉片，第二干涉片固定块通过测距卡头连接到测距气缸的活塞杆，测距气缸安装于第一干涉片固定块，第一干涉片固定块固定于靠左侧的测距滑块，测距气缸上设有测距磁栅尺，第一干涉片固定块上安装有第一干涉片，测距滑轨两端各设有一个限位螺杆座，限位螺杆座上均安装有一个限位螺杆，测距气缸下方设有踏板到位感应装置，踏板到位感应装置固定于干涉检测上底板；优选的是，所述踏板到位感应装置包括踏板到位反射感应器、反射感应器安装支架、蝶形螺丝快夹、反射感应器立柱、反射感应器立柱快夹座和快夹座安装板，所述踏板到位反射感应器安装于反射感应器安装支架，反射感应器安装支架通过蝶形螺丝快夹连接到反射感应器立柱上端，反射感应器立柱下端通过反射感应器立柱快夹座安装于快夹座安装板，快夹座安装板固定于干涉检测上底板。本技术的有益效果是:本技术一种汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构，能够快速检测刹车踏板和油门踏板之间的干涉间距。【附图说明】图1是本技术汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构的结构示意图；图2是本技术汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构的第一局部放大图；图3是本技术汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构的第二局部放大图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术较佳实施例进行详细阐述，以使技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1至图3，本技术实施例包括:一种汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构，该汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构包括测量机构立板380、测距滑轨381、测距滑块382、测距磁栅尺383、测距气缸384、测距卡头385、第一干涉片386、第二干涉片387、第一干涉片固定块388、第二干涉片固定块389、限位螺杆390、限位螺杆座391和踏板到位感应装置392，所述测距滑轨381安装于测量机构立板380侧面上部，测距滑轨381上安装有两个测距滑块382，靠右侧测距滑块382上安装有第二干涉片固定块389，第二干涉片固定块389上安装有第二干涉片387，第二干涉片固定块389通过测距卡头385连接到测距气缸384的活塞杆，测距气缸384安装于第一干涉片固定块388，第一干涉片固定块388固定于靠左侧测距滑块382，测距气缸384上设有测距磁栅尺383，第一干涉片固定块388上安装有第一干涉片386，测距滑轨381两端各设有一个限位螺杆座391，限位螺杆座391上均安装有一个限位螺杆390，测距气缸384下方设有踏板到位感应装置392，踏板到位感应装置392固定于干涉检测上底板31 ；所述踏板到位感应装置392包括踏板到位反射感应器3921、反射感应器安装支架3922、蝶形螺丝快夹3923、反射感应器立柱3924、反射感应器立柱快夹座3925和快夹座安装板3926，所述踏板到位反射感应器3921安装于反射感应器安装支架3922，反射感应器安装支架3922通过蝶形螺丝快夹3923连接到反射感应器立柱3924上端，反射感应器立柱3924下端通过反射感应器立柱快夹座3925安装于快夹座安装板3926，快夹座安装板3926固定于干涉检测上底板31。本技术汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构，能够快速检测刹车踏板和油门踏板之间的干涉间距。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构，其特征在于:该汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构包括测量机构立板、测距滑轨、测距滑块、测距磁栅尺、测距气缸、测距卡头、第一干涉片、第二干涉片、第一干涉片固定块、第二干涉片固定块、限位螺杆、限位螺杆座和踏板到位感应装置，所述测距滑轨安装于测量机构立板侧面上部，测距滑轨上安装有两个测距滑块，靠右侧的测距滑块上安装有第二干涉片固定块，第二干涉片固定块上安装有第二干涉片，第二干涉片固定块通过测距卡头连接到测距气缸的活塞杆，测距气缸安装于第一干涉片固定块，第一干涉片固定块固定于靠左侧的测距滑块，测距气缸上设有测距磁栅尺，第一干涉片固定块上安装有第一干涉片，测距滑轨两端各设有一个限位螺杆座，限位螺杆座上均安装有一个限位螺杆，测距气缸下方设有踏板到位感应装置，踏板到位感应装置固定于干涉检测上底板。2.根据权利要求1所述的汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构，其特征在于:所述踏板到位感应装置包括踏板到位反射感应器、反射感应器安装支架、蝶形螺丝快夹、反射感应器立柱、反射感应器立柱快夹座和快夹座安装板，所述踏板到位反射感应器安装于反射感应器安装支架，反射感应器安装支架通过蝶形螺丝快夹连接到反射感应器立柱上端，反射感应器立柱下端通过反射感应器立柱快夹座安装于快夹座安装板，快夹座安装板固定于干涉检测上底板。【专利摘要】本技术公开了一种汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构，包括测距滑轨安装于测量机构立板侧面上部，测距滑轨上安装有两个测距滑块，靠右侧的测距滑块上安装有第二干涉片固定块，第二干涉片固定块上安装有第二干涉片，第二干涉片固定块通过测距卡头连接到测距气缸的活塞杆，测距气缸安装于第一干涉片固定块，第一干涉片固定块固定于靠左侧的测距滑块，测距气缸上设有测距磁栅尺，第一干涉片固定块上安装有第一干涉片，测距滑轨两端各设有一个限位螺杆座，限位螺杆座上均安装有一个限位螺杆，测距气缸下方设有踏板到位感应装置，踏板到位感应装置固定于干涉检测上底板。通过上述方式，本技术能够检测刹车踏板和油门踏板之间的干涉间距。【IPC分类】G01B7/14【公开号】CN204718548【申请号】CN201520441333【专利技术人】施建兰 【申请人】苏州石丸英合精密机械有限公本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构，其特征在于：该汽车刹车油门踏板检测机的干涉距离测量机构包括测量机构立板、测距滑轨、测距滑块、测距磁栅尺、测距气缸、测距卡头、第一干涉片、第二干涉片、第一干涉片固定块、第二干涉片固定块、限位螺杆、限位螺杆座和踏板到位感应装置，所述测距滑轨安装于测量机构立板侧面上部，测距滑轨上安装有两个测距滑块，靠右侧的测距滑块上安装有第二干涉片固定块，第二干涉片固定块上安装有第二干涉片，第二干涉片固定块通过测距卡头连接到测距气缸的活塞杆，测距气缸安装于第一干涉片固定块，第一干涉片固定块固定于靠左侧的测距滑块，测距气缸上设有测距磁栅尺，第一干涉片固定块上安装有第一干涉片，测距滑轨两端各设有一个限位螺杆座，限位螺杆座上均安装有一个限位螺杆，测距气缸下方设有踏板到位感应装置，踏板到位感应装置固定于干涉检测上底板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：施建兰，
申请(专利权)人：苏州石丸英合精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。