一种电动双边撑脚制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动双边撑脚，包括电动推杆和双边撑脚；所电动推杆安装在承载横杆的一侧，电动推杆包括固定件和伸出杆，固定件固定在承载横杆上，伸出杆设于固定件内部，伸出杆头部为圆球状；双边撑脚与承载横杆连接，双边撑脚包括主体、两个片状凸起、固定端子、滑轮、球面凹槽和弹簧；主体呈U型；片状凸起焊接在主体中间上侧，片状凸起中部设有圆孔；双边撑脚外侧设有固定端子；弹簧两端分别挂接在固定端子和承载横杆上；双边撑脚上设有一对滑轮；双边撑脚上还有一球面凹槽。本实用新型专利技术的优点体现在：可直接替换现有电动自行车双边撑脚，安装方便；实现新功能同时保留了传统撑脚的功能，集成度高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车零部件，具体涉及一种电动双边撑脚。
技术介绍
随着城市人口的不断膨胀和低碳环保的生活理念深入人心，越来越多的城市出台了限制或禁止摩托车上路和限制汽车上牌的相关政策，电动自行车成为城市居民短途出行的重要交通工具，具有广泛的用户群体。传统的电动自行车在路上短暂停车时(如等待红绿灯)，骑行者至少需要伸出一个脚支撑在地面上，才能保持平衡；如在雨天骑车，骑行者脚上的鞋袜通常会被淋湿，对人们正常工作生活造成不便。目前，关于一种自动、便捷的自行车电动双边撑脚还未见相关报道。
技术实现思路
本技术为克服现有技术中的不足，提供了一种自动、便捷的自行车电动双边撑脚。为实现上述目的，本技术公开了如下技术方案:一种电动双边撑脚，包括电动推杆和双边撑脚；所述的电动推杆安装在电动自行车后轮承载横杆的一侧，电动推杆包括固定件和伸出杆，固定件通过焊接或螺栓连接的方式固定在承载横杆上，伸出杆设于固定件内部，伸出杆头部为圆球状，伸出杆通过导线与车载电池、开关连接；所述的双边撑脚与承载横杆通过螺栓连接，双边撑脚包括主体、两个片状凸起、固定端子、滑轮、球面凹槽和弹簧；主体呈U型；片状凸起焊接在主体中间上侧，片状凸起中部设有圆孔，两个片状凸起的相互距离及圆孔大小与电动自行车承载横杆上预留的双边撑脚安装螺孔相适应；双边撑脚外侧左右对称各焊接有一个圆柱形凸起的固定端子；弹簧两端分别挂接在固定端子和承载横杆上；双边撑脚触地端外侧靠前左右对称焊接有一对滑轮，滑轮的轴心与主体圆管焊接固定；双边撑脚外侧靠后左右对称焊接有一球面凹槽，其大小和位置与伸出杆圆球状头部相契合。进一步的，所述的主体由强度适宜的钢铁圆管或合金圆管制成。进一步的，所述的伸出杆的伸出方向垂直底面略向前倾斜。进一步的，所述的滑轮直径为60-150mm。进一步的，所述的电动推杆带限位开关，限位开关连接车载电池。进一步的，所述的限位开关工作电压为12-48V。进一步的，所述的电动推杆的最大推力为500-2000N，推伸行程为40_80mm。本技术公开的一种电动双边撑脚，具有以下有益效果:1.可直接替换现有电动自行车双边撑脚，安装方便；2.在平地需短暂停车时，可以通过开关控制双边撑脚向下伸出与车辆前后轮形成支撑面，实现撑脚功能，以电力代替人力，省时省力；3.本撑脚可作为辅助支撑滑行装置，能够实现低速行驶而不发生倾倒，保障行车安全；4.实现新功能同时保留了传统撑脚的功能，集成度高。【附图说明】图1是本技术一种电动双边撑脚的结构示意图，图2是双边撑脚的示意图，图3是双边撑脚收起时的示意图，图4是长时间停车时双边撑脚打开时的示意图，其中:1-承载横杆2-固定件3-后轮4-伸出杆5-圆孔6-片状凸起7-固定端子8-滑轮9-轴心10-弹簧11-球面凹槽【具体实施方式】下面结合实施例并参照附图对本技术作进一步描述。请参见图1-图4。所述的一种电动双边撑脚，包括电动推杆和双边撑脚，电动推杆用以推开并支撑双边撑脚，双边撑脚用以支撑电动自行车。所述的电动推杆安装在电动自行车后轮3承载横杆I的一侧，电动推杆包括固定件2和伸出杆4，固定件2通过焊接或螺栓连接的方式固定在承载横杆I上。伸出杆4设于固定件2内部，可由固定件2内部伸出或收回。伸出杆4头部为圆球状。伸出杆4通过导线与车载电池、开关连接，可通过开关控制推杆伸缩。所述的双边撑脚与承载横杆I通过螺栓连接，双边撑脚包括主体、两个片状凸起6、固定端子7、滑轮8、球面凹槽11和弹簧10。主体呈U型，由强度适宜的钢铁圆管或合金圆管制成。片状凸起6焊接在主体中间上侧，片状凸起6中部设有圆孔5，两个片状凸起6的相互距离及圆孔大小与电动自行车承载横杆I上预留的双边撑脚安装螺孔相适应，通过在圆孔5处添加螺栓来连接双边撑脚和承载横杆I。双边撑脚外侧左右对称各焊接有一个圆柱形凸起的固定端子7 ;弹簧10两端分别挂接在固定端子7和承载横杆I上，通过弹簧10来保证双边撑脚的复位动力。双边撑脚触地端外侧靠前左右对称焊接有一对滑轮8，滑轮8的轴心9与主体圆管焊接固定；双边撑脚外侧靠后左右对称焊接有一球面凹槽11，其大小和位置与伸出杆4圆球状头部相契合，伸出杆4圆球状头部设于球面凹槽11内。考虑到实际需要，所述的伸出杆4的伸出方向垂直底面略向前倾斜，可以保证伸出杆4对双边撑脚的作用力，且更便于双边撑脚的撑起和收回。所述的滑轮8直径为60-150mm，以保证滑轮8的功能作用和低成本。所述的电动推杆带限位开关，限位开关工作电压为12-48V，限位开关连接车载电池。所述的电动推杆的最大推力为500-2000N，推伸行程为 40-80mm。正常行驶时，电动推杆收缩，双边撑脚在弹簧的作用下，收缩在电动自行车底部；需要短暂停车时，骑行者通过开关，控制电动推杆伸出，将双边撑脚的滑轮支撑到地面上，左右两个滑轮8与电动自行车的前后轮构成一个支撑面，确保自行车在停止后不倾斜；重新启动时，滑轮8会在地面上滑动，待达到一定速度后，可通过开关将电动推杆收缩，双边撑脚在弹簧10作用下收缩于自行车底部。长时间停车时，本撑脚具备普通撑脚的支撑功能，电动推杆收缩，由人力支起双边撑脚。本撑脚可作为辅助支撑滑行装置，能够实现低速行驶而不发生倾倒，保障行车安全。本技术可直接替换现有电动自行车双边撑脚，安装方便；在实现电动撑脚的功能的同时保留了传统撑脚的功能，集成度高。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员，在不脱离本技术的前提下，还可以对本技术做出的若干改进和补充，这些改进和补充，也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种电动双边撑脚，其特征在于，包括电动推杆和双边撑脚；所述的电动推杆安装在电动自行车后轮承载横杆的一侧，电动推杆包括固定件和伸出杆，固定件通过焊接或螺栓连接的方式固定在承载横杆上，伸出杆设于固定件内部，伸出杆头部为圆球状，伸出杆通过导线与车载电池、开关连接；所述的双边撑脚与承载横杆通过螺栓连接，双边撑脚包括主体、两个片状凸起、固定端子、滑轮、球面凹槽和弹簧；主体呈U型；片状凸起焊接在主体中间上侧，片状凸起中部设有圆孔，两个片状凸起的相互距离及圆孔大小与电动自行车承载横杆上预留的双边撑脚安装螺孔相适应；双边撑脚外侧左右对称各焊接有一个圆柱形凸起的固定端子；弹簧两端分别挂接在固定端子和承载横杆上；双边撑脚触地端外侧靠前左右对称焊接有一对滑轮，滑轮的轴心与主体圆管焊接固定；双边撑脚外侧靠后左右对称焊接有一球面凹槽，其大小和位置与伸出杆圆球状头部相契合。2.根据权利要求1所述的一种电动双边撑脚，其特征在于，所述的主体由强度适宜的钢铁圆管或合金圆管制成。3.根据权利要求1所述的一种电动双边撑脚，其特征在于，所述的伸出杆的伸出方向垂直底面略向前倾斜。4.根据权利要求1所述的一种电动双边撑脚，其特征在于，所述的滑轮直径为60_150mm。5.根据权利要求1所述的一种电动双边撑脚，其特征在于，所述的电动推杆带限位开关，限位开关连接车载电池。6.根据权利要求5所述的一种电动双边撑脚，其特征在于，所述的限位开关工作电压为 12-48V。7.根据权利要求5所述的一种电动双边撑脚，其特征在于，所述的电动推杆的最大推力为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动双边撑脚，其特征在于，包括电动推杆和双边撑脚；所述的电动推杆安装在电动自行车后轮承载横杆的一侧，电动推杆包括固定件和伸出杆，固定件通过焊接或螺栓连接的方式固定在承载横杆上，伸出杆设于固定件内部，伸出杆头部为圆球状，伸出杆通过导线与车载电池、开关连接；所述的双边撑脚与承载横杆通过螺栓连接，双边撑脚包括主体、两个片状凸起、固定端子、滑轮、球面凹槽和弹簧；主体呈U型；片状凸起焊接在主体中间上侧，片状凸起中部设有圆孔，两个片状凸起的相互距离及圆孔大小与电动自行车承载横杆上预留的双边撑脚安装螺孔相适应；双边撑脚外侧左右对称各焊接有一个圆柱形凸起的固定端子；弹簧两端分别挂接在固定端子和承载横杆上；双边撑脚触地端外侧靠前左右对称焊接有一对滑轮，滑轮的轴心与主体圆管焊接固定；双边撑脚外侧靠后左右对称焊接有一球面凹槽，其大小和位置与伸出杆圆球状头部相契合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：凌晨，
申请(专利权)人：凌晨，
类型：新型
国别省市：广西;45