一种用于小排量紧凑型排气的消声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于小排量紧凑型排气的消声器，包括前消音器，前消音器的内部通过隔板组顺次的分隔成第一腔、第二腔和第三腔；前消音器内置有输入管和输出管，输入管的一端连通至前消音器的进气孔，另一端依次穿过第一腔、第二腔和第三腔后伸入至第四腔内，且在输入管位于第二腔部分的管壁上开设有输入孔组，输出管的一端连通至前消音器的出气孔，另一端穿过第二腔后伸入至第一腔内；隔板组包括位于第一腔和第二腔之间的第一隔板，第一隔板上开设有穿孔；其功能多样化，结构紧凑，适于实用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种消音器，更具体地说，它涉及一种用于小排量紧凑型排气的消声器。
技术介绍
发动机是通过油料的爆燃产生动力，因此，运行过程中会产生较大的噪音；特别是对于汽车发动机来说，由于其使用方便，可用于任何需要动力的场合，适应性较强。因此，给汽车发动机配备占用去噪效果好、占用空间小的消音器是必须的。现有的消音器可以分为阻性消音器、抗性消音器和阻抗复合型消音器；其中，阻性消音器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声，对中高频噪音具有良好的消声效果；同时，抗性消音器主要由突变界面的管和室组合而成的，适用于消除中、低频噪音；阻抗复合型消音器则是将阻性消音器和抗性消音器按照一定的方式组合构成的，具有良好的去除噪音的效果，必然的，阻抗复合型消音器需要占据较大的安装空间，造成空间的使用浪费。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种消声结构紧凑，整体消声量较大的一种用于小排量紧凑型排气的消声器。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种用于小排量紧凑型排气的消声器，包括前消音器，所述前消音器的内部通过隔板组顺次的分隔成第一腔、第二腔、和第三腔；所述前消音器内置有输入管和输出管，所述输入管的一端连通至前消音器的进气孔，另一端依次穿过第一腔、第二腔和第三腔后伸入至第四腔内，且在所述输入管位于第二腔部分的管壁上开设有输入孔组，所述输出管的一端连通至前消音器的出气孔，另一端穿过第二腔后伸入至第一腔内；所述隔板组包括位于所述第一腔和第二腔之间的第一隔板，所述第一隔板上开设有穿孔。 优选地，所述第二腔通过具有穿孔的中间隔板分隔成左腔和右腔，所述输入管依次穿过第一腔、左腔和右腔后伸入至第四腔内；所述左腔通过第一隔板与所述第一腔相隔；所述右腔通过第二隔板与所述第三腔相隔；所述输入管位于左腔部分的管壁上开设有左输入孔组，所述输入管位于右腔部分的管壁上开设有右输入孔组。优选地，所述左输入孔组的孔径和右输入孔组的孔径不同。优选地，所述输出管位于第二腔部分的管壁上开设有输出孔组。优选地，所述消音器还包括由后消音器，所述后消音器为阻性消音器与现有技术相比，本技术的前消音器为抗性消声器，第三腔和伸入其内的输入管构成共振消音结构，而第一腔、第二腔、输入孔组以及第一隔板构成的扩张消声结构用于消除中频段噪声；那么，输入管伸入第四腔的部分作为共振消音结构的构成要件，其输入孔组则作为扩张消音结构的构成要件，功能多样化，结构紧凑，适于实用。【附图说明】图1为本技术一种用于小排量紧凑型排气的消声器实施例前消音器的内部结构图；图2为本技术一种用于小排量紧凑型排气的消声器实施例后消音器的内部结构图。附图标注:1、前消音器；11、第一腔；121、左腔；122、右腔；13、第三腔；14、第一隔板；15、第二隔板；16、中间隔板；17、输入管；171、左输入孔组；172、右输入孔组；18、输出管；181、输出孔组；2、后消音器。【具体实施方式】参照图1至图2对本技术一种用于小排量紧凑型排气的消声器实施例做进一步说明。本实施例公开了一种用于小排量紧凑型排气的消声器，包括前消音器1，前消音器I的内部空间通过第一隔板14和第二隔板15顺次的分隔成第一空腔、第二空腔和第三空腔。本实施例输入管17的一端经第一腔11伸出至前消音器I的外部作为进气孔，另一端穿过第二空腔后伸入至第三空腔内；同时，在输入管17位于第二空腔部分的管壁上开设有输出孔组181 ;此外，输出管18的一端伸入至第一腔11内，另一端穿过第二腔后，经过第三腔13伸出至前消音器I的外部作为出气孔；同时，在第一隔板14上开设有穿孔。根据本实施例的上述结构设计，第三腔13和伸入至第三腔13的输入管17部分构成了旁支管的共振消音结构，可以有效地滤除废气中的低频噪音；第二腔、输入孔组以及第一隔板14的穿孔实质上构成了第一扩张消音结构，用以滤除废气中的中频噪音；第一隔板14的穿孔、第一腔11和输出管18构成了第二扩张消音结构，进一步地滤除废气中的中频噪音。本实施例的结构设计极为简单、紧凑，且具有良好的滤除中低频噪音的功能。另外，本实施例的第二腔进一步地通过具有穿孔的中间隔板16分隔成左腔121和右腔122 ;其中，第一隔板14分隔左腔121和第一腔11，第二隔板15分隔右腔122和输入管17依次穿过第一腔11、左腔121和右腔122后伸入至第四腔内；再者，输入管17位于左腔121部分的管壁上开设有左输入孔组171，其位于右腔122部分的管壁上开设有右输入孔组172。那么，由上述结构，本实施例左输入孔组171、左腔121和第一隔板14的穿孔构成左腔121扩张消音结构；右输入孔组172、中间隔板16的穿孔以及右腔122构成右腔122扩张消音结构，因此左腔121扩张消音结构以及右腔122扩张消音结构可以并列的去除废气中的中频噪音。另外，左输入孔组171的孔径和右输入孔组172的孔径是不相同的，可以用来消除不同频段的中频噪音。再者，本实施例通过具有阻性消音结构的后消音器来进一步地去除废气中的高频噪音。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种用于小排量紧凑型排气的消声器，包括前消音器，其特征在于，所述前消音器的内部通过隔板组顺次的分隔成第一腔、第二腔和第三腔； 所述前消音器内置有输入管和输出管， 所述输入管的一端连通至前消音器的进气孔，另一端依次穿过第一腔、第二腔和第三腔后伸入至第四腔内，且在所述输入管位于第二腔部分的管壁上开设有输入孔组， 所述输出管的一端连通至前消音器的出气孔，另一端穿过第二腔后伸入至第一腔内； 所述隔板组包括位于所述第一腔和第二腔之间的第一隔板，所述第一隔板上开设有穿孔。2.根据权利要求1所述的一种用于小排量紧凑型排气的消声器，其特征在于， 所述第二腔通过具有穿孔的中间隔板分隔成左腔和右腔，所述输入管依次穿过第一腔、左腔和右腔后伸入至第四腔内； 所述左腔通过第一隔板与所述第一腔相隔； 所述右腔通过第二隔板与所述第三腔相隔； 所述输入管位于左腔部分的管壁上开设有左输入孔组，所述输入管位于右腔部分的管壁上开设有右输入孔组。3.根据权利要求2所述的一种用于小排量紧凑型排气的消声器，其特征在于， 所述左输入孔组的孔径和右输入孔组的孔径不同。4.根据权利要求2所述的一种用于小排量紧凑型排气的消声器，其特征在于， 所述输出管位于第二腔部分的管壁上开设有输出孔组。5.根据权利要求2所述的一种用于小排量紧凑型排气的消声器，其特征在于， 所述消音器还包括由后消音器，所述后消音器为阻性消音器。【专利摘要】本技术公开了一种用于小排量紧凑型排气的消声器，包括前消音器，前消音器的内部通过隔板组顺次的分隔成第一腔、第二腔和第三腔；前消音器内置有输入管和输出管，输入管的一端连通至前消音器的进气孔，另一端依次穿过第一腔、第二腔和第三腔后伸入至第四腔内，且在输入管位于第二腔部分的管壁上开设有输入孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于小排量紧凑型排气的消声器，包括前消音器，其特征在于，所述前消音器的内部通过隔板组顺次的分隔成第一腔、第二腔和第三腔；所述前消音器内置有输入管和输出管，所述输入管的一端连通至前消音器的进气孔，另一端依次穿过第一腔、第二腔和第三腔后伸入至第四腔内，且在所述输入管位于第二腔部分的管壁上开设有输入孔组，所述输出管的一端连通至前消音器的出气孔，另一端穿过第二腔后伸入至第一腔内；所述隔板组包括位于所述第一腔和第二腔之间的第一隔板，所述第一隔板上开设有穿孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，吴熙平，张启智，湛浦军，韩强，柳仲达，
申请(专利权)人：北京市通州迪拉汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11