本实用新型专利技术提供一种变形联动装置，包括底座、设于底座上的且在外力作用下可相对所述底座滑动的滑块、前车轮及车身，所述前车轮设于所述底座，所述车身和所述前车轮的转轴连接，所述滑块和所述底座之间连接有用于使相对所述底座滑动的滑块复位的弹簧，所述滑块设有滑块钩位，所述车身设有与所述滑块钩位相配合的车身钩位，所述车身和所述底座之间连接有车身扭簧，所述滑块在外力作用下相对所述底座滑动时，所述车身钩位和所述滑块钩位脱钩且所述车身在所述车身扭簧的作用下绕所述前车轮的车轴转动。本实用新型专利技术提供了一种无需装配电子元件的变形联动装置，其通过一键触发，使该装置由一种状态变形为另一种状态，不仅成本低而且可玩性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变形联动装置，其可应用于变形玩具中。
技术介绍
随着玩具的不断发展，目前不仅仅有静态玩具，还有动态玩具。对于变形玩具，目前在市面上已有多种多样的款式，因其趣味性较高，受到了很多消费者的青睐。然而，目前的变形玩具，大多需要装配电子元件才能实现其变形动作，因而成本较高。开发一种趣味性强，无需电子元件，成本不高且具有较强可玩性的变形玩具，非常有必要。
技术实现思路
为了克服上述不足，本技术的目的在于提供一种无需装配电子元件的变形联动装置，其通过一键触发，使该装置由一种状态变形为另一种状态，不仅成本低而且可玩性强。本技术为达到其目的，采用的技术方案如下:一种变形联动装置，包括底座、设于底座上的且在外力作用下可相对所述底座滑动的滑块、前车轮及车身，所述前车轮设于所述底座，所述车身和所述前车轮的转轴连接，所述滑块和所述底座之间连接有用于使相对所述底座滑动的滑块复位的弹簧，所述滑块设有滑块钩位，所述车身设有与所述滑块钩位相配合的车身钩位，所述车身和所述底座之间连接有车身扭簧，所述滑块在外力作用下相对所述底座滑动时，所述车身钩位和所述滑块钩位脱钩且所述车身在所述车身扭簧的作用下绕所述前车轮的车轴转动。进一步的，所述转轴其上套设有转轴套，所述车身和所述转轴套套接，所述车身扭簧套设于所述转轴套且位于前车轮和车身之间，车身扭簧的两连接端分别设于车身、底座且当所述车身钩位和所述滑块钩位钩住时所述车身扭簧处于被压缩状态。进一步的，还包括弹射机构、及设于弹射机构和车身之间的用于驱使所述弹射机构随车身绕前车轮的车轴转动而联动的驱动机构。作为一种【具体实施方式】，所述驱动机构包括钩座、钩子、钩子扭簧、弹射机构扭簧；所述钩座具有钩座本体及设于钩座本体上的钩座钩位，所述钩座本体设有通孔，一钩座安装杆穿过该通孔，且钩座安装杆端部穿过车身后与所述弹射机构紧固连接；所述钩子具有钩子本体及设于钩子本体上的用于钩住所述钩座钩位的钩子钩位，所述钩子本体设有通孔，一钩子安装杆穿过该通孔与所述车身连接；所述底座和所述车身之间的空间内设有供绕所述钩子安装杆转动的钩子抵接的钩子抵接部；所述钩子扭簧套设于所述钩子安装杆，钩子扭簧的两连接端分别设于所述钩子、所述车身且在钩子扭簧作用下所述钩子钩位钩住所述钩座钩位，当所述车身绕车轴转动时，所述钩子在钩子扭簧的作用下绕钩子安装杆转动并抵接于所述钩子抵接部且使和钩座钩位勾住的钩子钩位脱钩；所述弹射机构扭簧套设于所述钩座安装杆，弹射机构扭簧的两连接端分别设于所述车身、所述钩座，且当所述钩子钩位钩住所述钩座钩位时所述弹射机构扭簧处于被压缩状态，而当所述钩子钩位和所述钩座钩位脱钩时所述钩座安装杆在所述弹射机构扭簧的作用下随车身绕车轴转动而与所述弹射机构一同绕车轴转动。优选的，所述弹射机构包括弹射壳、子弹、弹簧、卡环，所述弹射壳其内部设有弹射腔，弹射腔首尾端开口，弹射腔的尾端设有用于钩住子弹尾部的子弹钩，所述子弹插设于所述弹射腔且贯穿设于弹射腔内的卡环，子弹靠近子弹前端的部分和卡环卡接，子弹尾部由弹射腔的尾端开口伸出并与所述子弹钩钩住，所述弹簧套设于所述子弹并抵接于所述卡环和弹射腔的尾端之间且当所述子弹尾部和所述子弹钩钩住时所述弹簧被卡环压缩。进一步的，车身其上设有用于向和所述子弹钩钩住的子弹尾部施加作用力以使子弹尾部和子弹钩脱钩的子弹触发柱，且所述子弹触发柱位于子弹尾部绕车轴转动时的运动轨迹上。进一步的，所述变形联动装置还包括头部机构、头部扭簧，所述头部机构具有一本体，所述本体设有卡接块且当所述钩座钩位和所述钩子钩位互相钩住时所述卡接块被所述钩座顶住，所述头部机构其本体上还设有和车身尾部活动连接的定位柱，所述头部扭簧套设于所述定位柱，头部扭簧的两连接端分别设于头部机构本体、车身且当所述卡接块被所述钩座顶住时所述头部扭簧处于被压缩状态。优选的，所述变形联动装置还包括一车头盖，所述车头盖罩设于所述前车轮，所述车头盖其一部分表面位于底座和车身之间的空间内且作为所述钩子抵接部。进一步的，所述车头盖上设有用于限制车身绕所述前车轮的车轴转动的角度的限位部；所述车身绕所述前车轮的车轴转动的角度为80?100°。进一步的，所述弹射机构设有后车轮。本技术提供的技术方案具有如下有益效果:1、本技术提供的变形联动装置无需装配电子元件，其通过触碰滑块，使装置由一种状态变形为另一种状态，成本低且可玩性强。2、本技术的变形联动装置，除了车身可发生状态改变外，还具有随车身转动而联动的弹射机构，增强了变形玩具的趣味性。进一步的，其弹射机构在随车身转动而联动的过程中，还会弹射出子弹，使其具有变形和弹射功能，可玩性更佳。【附图说明】图1是变形联动装置变形前的示意图；图2是变形联动装置变形后的示意图；图3是变形联动装置的分解示意图；图4是图1的俯视不意图；图5是图4的B向剖视示意图；图6是图4的A向剖视示意图；图7是图2的剖视示意图；图8是弹射机构示意图；图9是图8的A向剖视示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细说明。一种变形联动装置，其可由一种状态变形为另一种状态，变形前的示意图参见图1，变形后的示意图参见图2，该变形联动装置可作为一种变形玩具。参见图1?图7，该变形联动装置包括底座1、滑块2、前车轮6和车身3。其中滑块2设于底座I上，而且滑块2和底座I之间连接有压力弹簧22，当向滑块2施加推力时，滑块2可相对底座I滑动并压缩该压力弹簧22，而当解除该推力后，压力弹簧22促使滑块2复位。在滑块2上设有滑块钩位21。底座I和滑块2中部都有供前车轮6安放的缺口，前车轮6穿过该缺口与地面或其他工作平面接触。车身3和前车轮6的车轴62连接，更具体的，在车轴62上套设有车轴套63，车身3其上开设有通孔312，车身3通过该通孔套设在车轴套63上。车身3更进一步的可由左车身32、右车身31组合而成，如图3所示，左、右车身基本相同。以图3为例，在左车身、右车身均开设有通孔312，左、右车身通过该通孔套在车轴套63上。在滑块2上设有两个滑块钩位21，相应的，在左车身、右车身上分别设有和两个滑块钩位相配合的车身钩位313。在左、右车身和前车轮之间均设有车身扭簧314，以右车身31为例，车身扭簧314套在车轴套63上，在右车身31上设有车身扭簧卡位，在底座I上设有车身扭簧卡槽，车身扭簧314的两连接端分别挂在右车身31的车身扭簧卡位和底座I的车身扭簧卡槽内。当滑块2的滑块钩位21和车身的车身钩位313相互钩住时，变形联动装置的车身3处于图1所示的形态，车身扭簧314处于被压缩状态。而当向滑块2施加推力时，滑块2相对底座I向后滑动，压力弹簧22被压缩，滑块钩位21和车身钩位313 二者脱钩，此时车身扭簧314不再被压缩，车身扭簧314释放其动能，使车身3绕前车轮的车轴62转动至另一状态。作为优选的，在前车轮6上罩设有一车轮盖61，该车轮盖61在靠近前车轮的车轴62的位置有一端面611构成一限位部。当车身3绕前车轮的车轴62转动时，其会触碰到该限位部611，该限位部限制了车身绕前车轮的车轴转动的角度，该角度优选在80?100°，如图1、2所示，该角度约为90° ?进一步的，本技术的变形联动装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变形联动装置，其特征在于，包括底座、设于底座上的且在外力作用下可相对所述底座滑动的滑块、前车轮及车身，所述前车轮设于所述底座，所述车身和所述前车轮的转轴连接，所述滑块和所述底座之间连接有用于使相对所述底座滑动的滑块复位的弹簧，所述滑块设有滑块钩位，所述车身设有与所述滑块钩位相配合的车身钩位，所述车身和所述底座之间连接有车身扭簧，所述滑块在外力作用下相对所述底座滑动时，所述车身钩位和所述滑块钩位脱钩且所述车身在所述车身扭簧的作用下绕所述前车轮的车轴转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邱良生，
申请(专利权)人：骅威科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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