本实用新型专利技术公开了一种可调整的集装箱装卸装置。该可调整的集装箱装卸装置包括用于锁接集装箱的框架和设置在框架底部用于托举框架的举升装置，所述的框架包括与举升装置连接的两平行的固定板，固定板的内侧焊接有用于锁紧集装箱角件的锁销，固定板铰接有用于延长固定板的长度的活动板，活动板的内侧设置有用于锁紧集装箱角件的锁销。固定板的长度可以通过活动板延长，不仅可以用于装卸20尺集装箱也可以用于装卸40尺集装箱，减少了集装箱装卸设备的投入，采用举升装置托举框架，为刚性连接，提高了连接的稳定性能，提高了安全性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种集装箱吊装设备，尤其是涉及可调整的集装箱装卸装置。
技术介绍
随着国际化贸易的发展，集装箱运输已经占据了国内外货运的主流，同时集装箱的装货与卸货的安全与效率越来越受到重视。目前集装箱卸车机构主要采用钢丝绳吊装集装箱，依靠现有的集装箱吊具，通过液压或电动使集装箱产生一定的斜角，集装箱装箱还主要采用吊机使集装箱竖立，再使用辅助支架支撑箱体进行装箱。目前集装箱卸车使用钢丝绳吊装，整体结构笨重，操作安全性能低，由于钢丝绳柔性特点与集装箱的重量较重，起吊过程中摆动幅度较大，不能实现自动化控制，操作难度较大，很难准确定位于某一点，不能实现控制室集中控制，另一方面钢丝绳的行程较大，一旦出现钢丝绳断裂，将会使集装箱造成永久性破坏，也会造成重大人员安全事故。集装箱分为40尺柜和20尺两种，每一种柜体都要设置一套集装箱装卸装置。寻找结构合理、安全、高效、便于控制的集装箱装卸装置，这一直是本申请人致力研宄的内容之一。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构合理、安全、操作方便、能够装卸两种集装箱的可调整的集装箱装卸装置。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种可调整的集装箱装卸装置，包括用于锁接集装箱的框架和设置在框架底部用于托举框架的举升装置，所述的框架包括与举升装置连接的两平行的固定板，固定板的内侧焊接有用于锁紧集装箱角件的锁销，固定板铰接有用于延长固定板的长度的活动板，活动板的内侧设置有用于锁紧集装箱角件的锁销。固定板的长度可以通过活动板延长，不仅可以用于装卸20尺集装箱也可以用于装卸40尺集装箱，减少了集装箱装卸设备的投入，采用举升装置托举框架，为刚性连接，提高了连接的稳定性能，提高了安全性能。活动板与固定板的铰接处设置有锁紧装置用于定位活动板延长固定板的打开状态。锁紧装置提高了框架的稳定性能。活动板与固定板的外侧面均设置有拉耳，拉耳设置有通孔，活动板与固定板对折后拉耳相互配合利用卡轴锁死。在装卸20尺的集装箱时可以将活动板与固定板折叠锁死，减少设备的晃动，提高了设备的安全性能。每个固定板的上侧铰接有用于开启集装箱门的摇臂，所述的摇臂垂直于固定板且相对设置，摇臂铰接有往复驱动机构，往复驱动机构与固定板铰接。摇臂插入集装箱门的把手内，通过控制往复驱动机构的伸缩，打开或关闭集装箱门。每个活动板的上侧铰接有用于开启集装箱门的摇臂，所述的摇臂垂直于活动板且相对设置，摇臂铰接有往复驱动机构，往复驱动机构与活动板铰接。摇臂插入集装箱门的把手内，通过控制往复驱动机构的伸缩，打开或关闭集装箱门。所述的往复驱动机构为油缸、气缸或者电动推杆。摇臂的端部轴接有滚轮。在摇臂插入集装箱门把手的时候滚轮在集装箱门表面滚动，减少了对表面防腐漆的损害。所述的举升装置包括设置在底部的底座，与固定板连接的上支撑板，所述底座的中部设置有下支耳，上支撑板的中部设置有上支耳，上支耳与下支耳通过销轴铰接，上支耳与下支耳至少有一个设置有腰形孔，销轴轴接在腰形孔内，底座的两端通过往复驱动机构与上支撑板的两端铰接。往复驱动机构用于驱动集装箱一端翘起，两端的往复驱动机构同时伸缩用于操作集装箱升起或下落。所述的往复驱动机构为油缸、气缸或者电动推杆。本技术与现有技术相比，具有以下优点:活动板打开可以延长固定板的长度，框架长度可调不仅可以用于装卸20尺集装箱也可以用于装卸40尺集装箱，减少了集装箱装卸设备的投入，采用举升装置托举框架，为刚性连接，提高了连接的稳定性能，提高了安全性能。车辆导入两个固定板之间，固定板或者活动板的锁销与集装箱的角件锁紧后，通过举升装置将集装箱抬起，车辆开出便可以将集装箱卸下，反之则能将集装箱安装在车来那个上，操作方便，装卸效率高。【附图说明】图1是可调整的集装箱装卸装置的爆炸图。图2是图1中A处的放大图。图3是可调整的集装箱装卸装置的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1、图2和图3所示，一种可调整的集装箱装卸装置包括用于锁接集装箱的框架I和设置在框架底部用于托举框架的举升装置2。举升装置2包括设置在底部的底座21和上支撑板22，底座的中部焊接有下支耳211，上支撑板22的中部焊接有上支耳221，上支耳与下支耳通过销轴23铰接，下支耳开设有腰形孔24，销轴23轴接在腰形孔内，底座的两端通过油缸25与上支撑板的两端铰接，油缸用于驱动上支撑板一端翘起，两端的油缸同时伸缩用于驱动上支撑板升起或下落。框架I包括与上支撑板22连接的两平行的固定板11，固定板铰接有用于延长固定板的长度的活动板12，固定板的内侧和活动板的内侧均安装有用于锁紧集装箱角件的锁销13，固定板的内侧锁销13的档距与20尺集装箱的角件相匹配，活动板内的锁销与固定板内侧的锁销之间的档距与20尺集装箱的角件相匹配。车辆导入两个固定板之间，调整锁销的高度与角件的锁孔齐平，固定板或者活动板的锁销与集装箱的角件锁紧后，通过举升装置将集装箱抬起，车辆开出便可以将集装箱卸下，反之则能将集装箱安装在车来那个上，操作方便，装卸效当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可调整的集装箱装卸装置，其特征在于：包括用于锁接集装箱的框架和设置在框架底部用于托举框架的举升装置，所述的框架包括与举升装置连接的两平行的固定板，固定板的内侧焊接有用于锁紧集装箱角件的锁销，固定板铰接有用于延长固定板的长度的活动板，活动板的内侧设置有用于锁紧集装箱角件的锁销。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭卫松，吴兆波，
申请(专利权)人：扬州正鼎智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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