本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置，包括探针滑条的一端通过探针滑条座固定于浮动基板侧面，探针滑条的上下两个面上分别卡装有“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块，“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块同位置的一个边固定于第一段探针气缸的活塞杆法兰板，第一段探针气缸安装于探针滑条的左侧面，探针滑条的右侧面安装有第二段探针气缸，第二段探针气缸的活塞杆连接着探针插装滑座，可前后滑动的探针插装滑座卡装于“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块同位置的另一个边内侧面，探针插装滑座上插装有六根并排分布的油门连接探针。通过上述方式，本实用新型专利技术能够快速连通油门踏板插头上的插针口。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自动化领域，特别是涉及一种汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置。
技术介绍
随着汽车开始进入个人家庭后，国内对汽车的需求量每年都在快速增长，汽车工业成为一个重要的支柱产业，这种情况下汽车各零部件的生产制造也进入到了一个快速发展的时代。汽车是在路上快速行驶的，其不仅涉及驾乘人员的安全问题，也涉及路上其他行人的安全问题。所以汽车的零部件检测是重要的一个环节。尤其是涉及到车辆走停的刹车油门踏板模组机构，此机构先前都是采用人工单一检测，检测效率低，出错率高。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置，能够快速连通油门踏板插头上的插针口。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置，该汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置包括探针滑条、探针滑条座、第一段探针气缸、第二段探针气缸、探针插装滑座、油门连接探针、“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块，所述探针滑条的一端通过探针滑条座固定于浮动基板侧面，探针滑条的上下两个面上分别卡装有“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块，“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块的安装位置成上下对应，“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块同位置的一个边固定于第一段探针气缸的活塞杆法兰板，第一段探针气缸安装于探针滑条的左侧面，探针滑条的右侧面安装有第二段探针气缸，第二段探针气缸的活塞杆连接着探针插装滑座，可前后滑动的探针插装滑座卡装于“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块同位置的另一个边内侧面，探针插装滑座上插装有六根并排分布的油门连接探针。本技术的有益效果是:本技术一种汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置，能够快速连通油门踏板插头上的插针口。【附图说明】图1是本技术汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置的第一三维结构图；图2是本技术汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置的第二三维结构图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术较佳实施例进行详细阐述，以使技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1和图2，本技术实施例包括:—种汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置，该汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置包括探针滑条8781、探针滑条座8782、第一段探针气缸8783、第二段探针气缸8784、探针插装滑座8785、油门连接探针8786、“L”形探针上滑块8787和“L”形探针下滑块8788，所述探针滑条8781的一端通过探针滑条座8782固定于浮动基板873侧面，探针滑条8781的上下两个面上分别卡装有“L”形探针上滑块8787和“L”形探针下滑块8788，“L”形探针上滑块8787和“L”形探针下滑块8788的安装位置成上下对应，“L”形探针上滑块8787和“L”形探针下滑块8788同位置的一个边固定于第一段探针气缸8783的活塞杆法兰板，第一段探针气缸8783安装于探针滑条8781的左侧面，探针滑条8781的右侧面安装有第二段探针气缸8784，第二段探针气缸8784的活塞杆连接着探针插装滑座8785，可前后滑动的探针插装滑座8785卡装于“L”形探针上滑块8787和“L”形探针下滑块8788同位置的另一个边内侧面，探针插装滑座8785上插装有六根并排分布的油门连接探针8786。本技术汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置，能够快速连通油门踏板插头上的插针口，便于检测油门踏板的反应性能。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置，其特征在于:该汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置包括探针滑条、探针滑条座、第一段探针气缸、第二段探针气缸、探针插装滑座、油门连接探针、“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块，所述探针滑条的一端通过探针滑条座固定于浮动基板侧面，探针滑条的上下两个面上分别卡装有“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块，“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块的安装位置成上下对应，“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块同位置的一个边固定于第一段探针气缸的活塞杆法兰板，第一段探针气缸安装于探针滑条的左侧面，探针滑条的右侧面安装有第二段探针气缸，第二段探针气缸的活塞杆连接着探针插装滑座，可前后滑动的探针插装滑座卡装于“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块同位置的另一个边内侧面，探针插装滑座上插装有六根并排分布的油门连接探针。【专利摘要】本技术公开了一种汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置，包括探针滑条的一端通过探针滑条座固定于浮动基板侧面，探针滑条的上下两个面上分别卡装有“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块，“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块同位置的一个边固定于第一段探针气缸的活塞杆法兰板，第一段探针气缸安装于探针滑条的左侧面，探针滑条的右侧面安装有第二段探针气缸，第二段探针气缸的活塞杆连接着探针插装滑座，可前后滑动的探针插装滑座卡装于“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块同位置的另一个边内侧面，探针插装滑座上插装有六根并排分布的油门连接探针。通过上述方式，本技术能够快速连通油门踏板插头上的插针口。【IPC分类】G01M13/00, G01M17/007【公开号】CN204718788【申请号】CN201520441277【专利技术人】施建兰 【申请人】苏州石丸英合精密机械有限公司【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年6月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置，其特征在于：该汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置包括探针滑条、探针滑条座、第一段探针气缸、第二段探针气缸、探针插装滑座、油门连接探针、“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块，所述探针滑条的一端通过探针滑条座固定于浮动基板侧面，探针滑条的上下两个面上分别卡装有“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块，“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块的安装位置成上下对应，“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块同位置的一个边固定于第一段探针气缸的活塞杆法兰板，第一段探针气缸安装于探针滑条的左侧面，探针滑条的右侧面安装有第二段探针气缸，第二段探针气缸的活塞杆连接着探针插装滑座，可前后滑动的探针插装滑座卡装于“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块同位置的另一个边内侧面，探针插装滑座上插装有六根并排分布的油门连接探针。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：施建兰，
申请(专利权)人：苏州石丸英合精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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