车载起重吊臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载起重吊臂，包括外套管、内套管、数个支撑架、前吊耳、后盖板、内套管支撑机构和内套管锁定机构，内套管插进外套管中，外套管中部固定在支撑架中，支撑架底部固定在方舱或厢式车顶部上，前吊耳固定在内套管一端上，后盖板固定在外套管另一端上。内套管两端通过内套管支撑机构支撑在外套管中，内套管锁定机构设置在外套管一端上。本实用新型专利技术结构简单、使用和维修方便、造价低，安全可靠，不占用车载方舱或厢式车内空间。本实用新型专利技术采用抽拉式套管结构，抽拉轻快、支撑可靠。锁定机构可将内套管锁定在拉出状态和收纳状态，确保使用安全。非常适用于一些车载方舱内的小型发电机的起吊。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种随车起重设备，特别涉及一种安装在车载方舱或厢式车顶部上、用时拉出不用时收纳的起重吊臂，属于车载方舱及车辆配件

技术介绍
随车起重设备具有使用方便快捷、不需另外使用汽车吊进行装卸而应用日益广泛。现有的随车起重设备大都安装在车厢内或厢体侧壁上，占据了宝贵的厢体空间，严重影响厢体内设备布局和人员的活动空间。在厢体侧壁无法安装随车起重设备以及在后门没有空间起吊时，车内设备的搬运无法使用起重设备，如使用人工搬运，劳动强度大、工作效率低，严重影响车载方舱或厢式车的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、使用和维修方便、制造成本低、承载能力强且不占用车载方舱或厢式车空间的车载起重吊臂。本技术通过以下技术方案予以实现:一种车载起重吊臂，包括外套管、内套管、数个支撑架、前吊耳、后盖板、内套管支撑机构和内套管锁定机构，所述内套管插进外套管中，外套管中部固定在支撑架中，支撑架底部固定在方舱或厢式车顶部上，前吊耳固定在内套管一端上，后盖板固定在外套管另一端上；内套管两端通过内套管支撑机构支撑在外套管中，内套管锁定机构设置在外套管一端上，内套管拉出使用或缩回收纳进外套管时，内套管通过内套管锁定机构与外套管固定连接。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的车载起重吊臂，其中所述内套管支撑机构包括至少两个支撑滚轮和支撑座，所述支撑滚轮包括心轴、滚轮筒和两个轴承，滚轮筒两端分别通过轴承支撑在心轴上；一个支撑滚轮的心轴两端支撑在内套管另一端上侧，另一个支撑滚轮的心轴两端分别支撑在外套管一端的支撑座下端上。前述的车载起重吊臂，其中内套管另一端上侧开有内套管窗口，位于内套管另一端内的支撑滚轮上缘穿出内套管窗口抵靠在外套管上内侧面上；外套管一端下侧开有外套管窗口，位于外套管一端的支撑滚轮上缘穿出外套管窗口抵靠在内套管下外侧面上；内套管一端下侧和内套管另一端上侧分别支撑在对应的支撑滚轮上。前述的车载起重吊臂，其中内套管另一端上侧开有内套管窗口，位于内套管另一端的支撑滚轮上缘穿出内套管窗口抵靠在外套管上内侧面上；外套管一端下侧开有外套管窗口，位于外套管一端的支撑滚轮上缘穿出外套管窗口抵靠在内套管下外侧面上；内套管一端下侧和内套管另一端上侧分别支撑在对应的支撑滚轮上。前述的车载起重吊臂，其中呈槽形的支撑座槽口向下卡在外套管上，并与外套管固定连接；支撑滚轮的心轴两端与外套管一端的支撑座固定连接。前述的车载起重吊臂，其中所述内套管锁定机构包括锁定座、弹性销和分别设置在内套管两端上的定位孔，所述锁定座上端与外套管另一端固定连接，锁定座下端固定在方舱或厢式车顶部上，弹性销固定在锁定座一侧上；内套管拉出使用时，弹性销头部插进内套管另一端的定位孔中；内套管收纳进外套管中时，弹性销头部插进内套管一端的定位孔中。本技术结构简单、使用和维修方便、造价低，安全可靠，设置在厢顶不占用车载方舱或厢式车内空间。本技术采用抽拉式套管结构，从外套管中拉出内套管，就可在前吊耳上悬挂手拉葫芦进行起重作业。不使用时，内套管收纳进外套管内，内套管通过其两端的支撑滚轮支撑在外套管中，抽拉轻快、支撑可靠。本技术的锁定机构可将内套管锁定在拉出状态和收纳状态，确保使用安全。非常适用于一些车载方舱内的小型发电机的起吊，可以实现快速安全的起吊和收藏。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。【附图说明】图1是本技术的主视图；图2是图1的俯视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，本技术包括外套管1、内套管2、2个支撑架3、前吊耳4、后盖板5、内套管支撑机构6和内套管锁定机构7，内、外套管均采用方钢管制成，内套管2插进外套管I中，外套管I中部焊接固定在2个支撑架3中，支撑架3呈凸字形，由钢板折弯而成，其底部通过紧固螺钉31固定在方舱或厢式车顶部8上。前吊耳4固定在内套管2右端上，用于悬挂手拉葫芦式起重吊具。后盖板5固定在外套管I左端上。内套管2两端通过内套管支撑机构6支撑在外套管I中，内套管支撑机构6包括至少两个支撑滚轮61和支撑座62，支撑滚轮61包括心轴611、滚轮筒612和两个轴承613，滚轮筒612两端分别通过轴承613支撑在心轴611上。一个支撑滚轮61的心轴611两端支撑在内套管2左端上侧，另一个支撑滚轮61的心轴611两端分别支撑在外套管I右端的支撑座62下端上。支撑座62由钢板折弯而成，其槽口向下卡在外套管I上，并通过其两侧的紧固螺钉与外套管I固定连接。内套管2左端上侧开有内套管窗口21，位于内套管2左端的支撑滚轮61上缘穿出内套管窗口 21抵靠在外套管I上内侧面上。外套管I右端下侧开有外套管窗口 11，位于外套管右端的支撑滚轮61上缘穿出外套管窗口 11抵靠在内套管I下外侧面上，这样，内套管2右端下侧和左端上侧分别支撑在对应的支撑滚轮61上。内套管2支撑可靠，抽拉灵活方便，方便吊运。内套管锁定机构7设置在外套管I右端上，包括锁定座71、弹性销72和分别设置在内套管2两端上的定位孔22，所述锁定座71上端与外套管I右端焊接固定，锁定座71下端固定在方舱或厢式车顶部上，弹性销72固定在锁定座71 一侧上。内套管2拉出使用时，弹性销72头部插进内套管2右端的定位孔22中，内套管2收纳进外套管I中时，弹性销头部72插进内套管2左端的定位孔22中。内套管2无论在拉出使用或收纳进外套管I时均能得到可靠的锁定，确保本技术的使用安全。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本专利要求的保护范围。【主权项】1.一种车载起重吊臂，其特征在于:包括外套管、内套管、数个支撑架、前吊耳、后盖板、内套管支撑机构和内套管锁定机构，所述内套管插进外套管中，外套管中部固定在支撑架中，支撑架底部固定在方舱或厢式车顶部上，前吊耳固定在内套管一端上，后盖板固定在外套管另一端上；内套管两端通过内套管支撑机构支撑在外套管中，内套管锁定机构设置在外套管一端上，内套管拉出使用或缩回收纳进外套管时，内套管通过内套管锁定机构与外套管固定连接。2.如权利要求1所述的车载起重吊臂，其特征在于:所述内套管支撑机构包括至少两个支撑滚轮和支撑座，所述支撑滚轮包括心轴、滚轮筒和两个轴承，滚轮筒两端分别通过轴承支撑在心轴上；一个支撑滚轮的心轴两端支撑在内套管另一端上侧，另一个支撑滚轮的心轴两端分别支撑在外套管一端的支撑座下端上。3.如权利要求2所述的车载起重吊臂，其特征在于:内套管另一端上侧开有内套管窗口，位于内套管另一端内的支撑滚轮上缘穿出内套管窗口抵靠在外套管上内侧面上；外套管一端下侧开有外套管窗口，位于外套管一端的支撑滚轮上缘穿出外套管窗口抵靠在内套管下外侧面上；内套管一端下侧和内套管另一端上侧分别支撑在对应的支撑滚轮上。4.如权利要求2所述的车载起重吊臂，其特征在于:呈槽形的支撑座槽口向下卡在外套管上，并与外套管固定连接；支撑滚轮的心轴两端与外套管一端的支撑座固定连接。5.如权利要求1所述的车载起重吊臂，其特征在于:所述内套管锁定机构包括锁定座、弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载起重吊臂，其特征在于：包括外套管、内套管、数个支撑架、前吊耳、后盖板、内套管支撑机构和内套管锁定机构，所述内套管插进外套管中，外套管中部固定在支撑架中，支撑架底部固定在方舱或厢式车顶部上，前吊耳固定在内套管一端上，后盖板固定在外套管另一端上；内套管两端通过内套管支撑机构支撑在外套管中，内套管锁定机构设置在外套管一端上，内套管拉出使用或缩回收纳进外套管时，内套管通过内套管锁定机构与外套管固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱志强，李亮，袁亮，冷静，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32