一种高效通风的隧道制造技术

本发明专利技术属于市政建设领域，涉及一种高效通风的隧道，包括通车隧道，所述通车隧道的两侧设有相对设置的并通过隔墙与所述通车隧道隔开的进风通道和排风通道，所述进风通道通过进风支管穿过所述隔墙与所述通车隧道相通，所述进风支管的入口处第一抽风装置，所述进风通道上设有与外界相通的进风总管；所述排风通道与所述通车隧道之间通过设置在所述隔墙上的排风支管相通，所述排风支管的出口处第二抽风装置，所述排风通道上设有与外界相通的排风总管。本发明专利技术结构合理，可以快速、高效地将隧道内的汽车尾气排入排风通道，然后排出；同时将隧道外的新鲜空气吸入隧道内，通风效果好，特别是针对车辆多的长隧道，效果更显著。

【技术实现步骤摘要】

    本专利技术属于市政建设领域，涉及一种隧道，具体说是一种高效通风的隧道。
技术介绍
在公路隧道中，行驶的车辆会不断排放有害废气和烟尘，由于隧道集中了一定长度的汽车排气，需要在隧道中设置通风、排废气的结构，保证隧道内的新鲜空气，确保隧道的通车安全。如申请号为200910050827.2、 申请日为2009-05-08的中国专利技术专利公开的用于纵向通风公路隧道的集中排放废气的方法，公路隧道包括上行隧道和下行隧道,该方法分别在靠近所述上行隧道和下行隧道峒口处设置迂回风道,使沿车流方向流动的隧道气流通过所述迂回风道回流至对侧隧道,并在所述上行隧道和下行隧道内部分别设置至少一个集中排风井；但是对于特别长的隧道，尤其是车辆较多的隧道，这种方式通风效果极差。
技术实现思路
    本专利技术的目的是提供一种高效通风的隧道，结构合理，通风效果好，特别是长隧道，可以快速、高效地将隧道内的空气置换。    为了达到上述目的，本专利技术采用如下的技术方案：一种高效通风的隧道，包括通车隧道，所述通车隧道的两侧设有相对设置的并通过隔墙与所述通车隧道隔开的进风通道和排风通道，所述进风通道通过进风支管穿过所述隔墙与所述通车隧道相通，所述进风支管的入口处第一抽风装置，所述进风通道上设有与外界相通的进风总管；所述排风通道与所述通车隧道之间通过设置在所述隔墙上的排风支管相通，所述排风支管的出口处第二抽风装置，所述排风通道上设有与外界相通的排风总管。作为优选，所述进风通道的高度与所述排风通道之间的差值为所述通车隧道高度的1/4-1/3。作为优选，所述排风支管通向所述通车隧道下部的位置。作为优选，所述进风总管连有将外界空气机械吸入所述进风通道内的第一风机。作为优选，所述排风总管连有将外界空气机械排出所述排风通道内的第二风机。作为优选，所述排风支管包括延伸至所述隔墙位于所述通车隧道内的墙面上的延伸管，所述延伸管上开有若干对准所述通车隧道内的进气口。作为优选，所述进风支管和排风支管均匀分布在所述隔墙的中部。作为优选，所述排风支管距离所述通车隧道的入口或出口的最小距离为3-5米。作为优选，所述进风支管距离所述通车隧道的入口或出口的最小距离为所述通车隧道总长的1/5-1/4。通过实施上述技术方案，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术结构合理，可以快速、高效地将隧道内的汽车尾气排入排风通道，然后排出；同时将隧道外的新鲜空气吸入隧道内，通风效果好，特别是针对车辆多的长隧道，效果更显著。附图说明附图1为本专利技术一实施例的结构示意图。具体实施方式    如附图1所示的一种高效通风的隧道，包括通车隧道10，通车隧道10的两侧设有相对设置的并通过隔墙101与通车隧道10隔开的进风通道20和排风通道30，进风通道20的高度与排风通道30之间的差值为通车隧道10高度的1/4-1/3，该设置可以保证废气排出，新鲜空气吸入后可以在隧道内循环，本实施例为1/4。进风通道20通过进风支管40穿过隔墙101与通车隧道10相通，进风支管40的入口处第一抽风装置401，进风通道20上设有与外界相通的进风总管50，进风总管50连有将外界空气机械吸入进风通道20内的第一风机501。排风通道30与通车隧道10之间通过设置在隔墙101上的排风支管60相通，排风支管60包括延伸至隔墙101位于通车隧道10内的墙面上的延伸管602，延伸管602上开有若干对准通车隧道10内的进气口，进气口的个数视隧道的长度而定，通常一米设置一个；排风支管60的出口处第二抽风装置601，排风通道30上设有与外界相通的排风总管70，排风总管70连有将外界空气机械排出排风通道30内的第二风机701。由于尾气通常处于下方，故排风支管60通向通车隧道10下部的位置。隧道入口或出口处的空气，可以与外界的空气自由交换，所以进风支管40和排风支管60均匀分布在隔墙101的中部，通常排风支管60距离通车隧道10的入口或出口的最小距离为3-5米，入口或出口处向隧道内的3-5米内，空气能自由交换，不需借助外力；进风支管40距离通车隧道10的入口或出口的最小距离为通车隧道10总长的1/5-1/4，本实施例为1/5。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效通风的隧道，包括通车隧道（10），其特征在于：所述通车隧道（10）的两侧设有相对设置的并通过隔墙（101）与所述通车隧道（10）隔开的进风通道（20）和排风通道（30），所述进风通道（20）通过进风支管（40）穿过所述隔墙（101）与所述通车隧道（10）相通，所述进风支管（40）的入口处第一抽风装置（401），所述进风通道（20）上设有与外界相通的进风总管（50）；所述排风通道（30）与所述通车隧道（10）之间通过设置在所述隔墙（101）上的排风支管（60）相通，所述排风支管（60）的出口处第二抽风装置（601），所述排风通道（30）上设有与外界相通的排风总管（70）。

【技术特征摘要】
1.一种高效通风的隧道，包括通车隧道（10），其特征在于：所述通车隧道（10）的两侧设有相对设置的并通过隔墙（101）与所述通车隧道（10）隔开的进风通道（20）和排风通道（30），所述进风通道（20）通过进风支管（40）穿过所述隔墙（101）与所述通车隧道（10）相通，所述进风支管（40）的入口处第一抽风装置（401），所述进风通道（20）上设有与外界相通的进风总管（50）；所述排风通道（30）与所述通车隧道（10）之间通过设置在所述隔墙（101）上的排风支管（60）相通，所述排风支管（60）的出口处第二抽风装置（601），所述排风通道（30）上设有与外界相通的排风总管（70）。
2.根据权利要求1所述一种公路隧道的废气排出结构，其特征在于：所述进风通道（20）的高度与所述排风通道（30）之间的差值为所述通车隧道（10）高度的1/4-1/3。
3.根据权利要求2所述一种公路隧道的废气排出结构，其特征在于：所述排风支管（60）通向所述通车隧道（10）下部的位置。
4.根据权利要求1所述一种公路隧道的废气排出结构，其特征在于：所述进...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳永正，陈炫，沈笙，钱利香，
申请(专利权)人：湖州升浙绿化工程有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33