一种搭乘出租车的推荐方法、系统及客户端技术方案

本发明专利技术提供一种搭乘出租车的推荐方法、系统及客户端，实现在打车困难情况下推荐用户能够便捷地搭乘到出租车的路径；方法包括根据出租车的行车数据，获取预设时间段内任一路元的出租车通过量和出租车空车率；获取用户当前位置和当前时间，以及当前位置对应的当前路元；选取当前时间所处预设时间段内的所述路元为推荐路元；依据所述当前路元至推荐路元的路程，以及各推荐路元对应的出租车通过量和出租车空车率，计算得到对应各推荐路元的搭乘推荐权值；推荐预设个数的所述搭乘推荐权值对应路元。实现准确的推荐用户能够较为便捷地搭乘到出租车的路元，提高搭乘出租车的效率，节省打车所需时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种搭乘出租车的推荐方法、系统及客户端。
技术介绍
为了出行的方便，很多人都会选择搭乘出租车，而出租车的停车地点不仅会受到 交通规则的制约，还同时受道路交通拥堵情况的影响，出租车司机为了抢夺时间承载更多 的乘客，通常会在高峰期绕开拥堵道路，需找快捷通道。那么，乘客要在高峰期拥堵路段打 车就变得比较困难，这样不仅严重影响乘客的出行，需要耗费大量时间等车；而且乘客的打 车效率也特别低。 申请号为201210580716. 4的专利文献公开了一种时空聚类的出租车载客点推荐 方法，通过读取选定时间段的出租车车载GPS数据，对数据进行预处理，删除选定区域以外 的GPS点，依据出租车载客状态的变化查找载客或卸客的地点；使用聚类的方法获取出租 车在各时段中选定区域经常发生载客事件的地点，作为候选载客点；利用ArcGIS提供的 ITopologicalOperator接口查找车辆周围区域范围内的候选载客点，并对它们根据规则进 行排序，取序列的top-5作为推荐载客点向司机推荐。 上述方法针对的是出租车端，推荐出租车司机经常发生载客事件的地点，以便司 机获取客源；而且通过上述方法确定的仅仅是客源多的地点，并不等同于处于空载状态的 出租车较多的地点，因此，还是无法解决针对出行用户打车难的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种搭乘出租车的推荐方法、系统及客户端， 实现在打车困难情况下推荐用户能够便捷地搭乘到出租车的路径。 为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为： 一种搭乘出租车的推荐方法，包括： 根据出租车的行车数据，获取预设时间段内任一路元的出租车通过量和出租车空 车率； 获取用户当前位置和当前时间，以及当前位置对应的当前路元； 选取当前时间所处预设时间段内的所述路元为推荐路元； 依据所述当前路元至推荐路元的路程，以及各推荐路元对应的出租车通过量和出 租车空车率，计算得到对应各推荐路元的搭乘推荐权值； 推荐预设个数的所述搭乘推荐权值对应路元。 本专利技术提供的另一个技术方案为： -种搭乘出租车的推荐系统，包括： 第一获取模块，用于根据出租车的行车数据，获取预设时间段内任一路元的出租 车通过量和出租车空车率； 第二获取模块，用于获取用户当前位置和当前时间，以及当前位置对应的当前路 元； 选取模块，用于选取当前时间所处预设时间段内的所述路元为推荐路元； 计算模块，用于依据所述当前路元至推荐路元的路程，以及各推荐路元对应的出 租车通过量和出租车空车率，计算得到对应各推荐路元的搭乘推荐权值； 第一推荐模块，用于推荐预设个数的所述搭乘推荐权值对应路元。 上述搭乘出租车的推荐方法及系统，通过对出租车的行车数据依据预设时间段进 行分类，并获取对应预设时间段下每个路元的出租车通过量和出租车空车率，可以得到针 对不同时间段，更具备代表性的路元路况数据；依据用户当前时间确定所处预设时间段，以 及预设时间段下的推荐路元；依据用户所处当前路元至推荐路元的路程、推荐路元的出租 车通过量和出租车空车率计算得到推荐路元的搭乘推荐权值，确保得出的搭乘推荐权值能 够充分的反应对应路元的出租车搭乘的便捷性；实现准确的推荐用户能够较为便捷地搭乘 到出租车的路元，帮助用户在路况复杂，打车困难的情况下知道当前位置附近的哪段路元 能够最便捷地搭乘到出租车，从而提高搭乘出租车的效率，节省打车所需时间。 本专利技术提供的第三个技术方案为： 一种搭乘出租车的推荐客户端，包括： 第一接收模块，用于接收根据出租车的行车数据，获取到的预设时间段内任一路 兀的出租车通过量和出租车空车率； 发送模块，用于发送用户当前位置和当前时间； 第二接收模块，用于接收依据当前位置对应获取的当前路元； 第三接收模块，用于接收选取当前时间所处预设时间段内的所述路元为推荐路 元； 第四接收模块，用于接收依据所述当前路元至推荐路元的路程，以及各推荐路元 对应的出租车通过量和出租车空车率，计算得到对应各推荐路元的搭乘推荐权值； 第一推荐模块，用于推荐预设个数的所述搭乘推荐权值对应路元。 上述客户端的有益效果为：通过客户端接收依据出租车的行车数据，统计得到的 对应预设时间段下各路元的出租车通过量和出租车空车率；依据客户端的当前时间选取的 推荐路元，以及依据客户端的当前路元至推荐路元的路程、推荐路元的出租车通过量和出 租车空车率计算得到的推荐权值；客户端只需发送用户当前位置和当前时间，便能够依据 与后台服务器的交互结果，通过第一推荐模块将搭乘推荐权值较高的路元推荐给用户；实 现利用后台服务器完成数据的高效率处理，客户端能够在获取数据处理结果后直接选取相 应路元推荐给用户，减轻客户端工作负担，减少内存占用资源，提高路元的推荐效率。【附图说明】 图1为本专利技术一种搭乘出租车的推荐方法的流程示意图； 图2为本专利技术一种搭乘出租车的推荐方法的流程示意图； 图3为本专利技术一种搭乘出租车的推荐方法的流程示意图； 图4为本专利技术一种搭乘出租车的推荐系统的结构组成框图； 图5为本专利技术一种搭乘出租车的推荐系统的结构组成框图； 图6为本专利技术一种搭乘出租车的推荐客户端的结构组成框图； 图7为本专利技术一种搭乘出租车的推荐客户端的结构组成框图。 标号说明： 1、第一获取模块；2、第二获取模块；3、选取模块；4、计算模块； 5、第一推荐模块；6、第三获取模块；7、第二推荐模块； 8、第一接收模块；9、发送模块；10、第二接收模块；11、第三接收模块； 12、第四接收模块；13、第五接收模块。【具体实施方式】 为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附 图予以说明。 本专利技术最关键的构思在于：获取预设时间段内路元的出租车通过量和空车率；选 取用户所处预设时间段内的路元为推荐路元，并依据用户所处当前路元至推荐路元的路 程、以及推荐路元的出租车通过量和空车率计算得到推荐路元的搭乘推荐权值，以此为依 据推荐能够便捷搭乘到出租车的路元。 本专利技术涉及的技术术语解释： 请参照图1至图3,本专利技术提供一种搭乘出租车的推荐方法， 依据路网编码规则对道路的路段进行编码，编码后的一个路段视为一个路元，即 每条道路都可以由具有相应编码的多个路元组成，以路元为单位对道路的路况信息进行判 断； 以处于福建省福州市为例进行说明：对通湖路段进行编码，取"建设银行"的地当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种搭乘出租车的推荐方法，其特征在于，包括：根据出租车的行车数据，获取预设时间段内任一路元的出租车通过量和出租车空车率；获取用户当前位置和当前时间，以及当前位置对应的当前路元；选取当前时间所处预设时间段内的所述路元为推荐路元；依据所述当前路元至推荐路元的路程，以及各推荐路元对应的出租车通过量和出租车空车率，计算得到对应各推荐路元的搭乘推荐权值；推荐预设个数的所述搭乘推荐权值对应路元。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张美润，邹复民，蒋新华，廖律超，赖宏图，徐翔，郑鸿杰，朱铨，方卫东，甘振华，杨海燕，李璐明，陈子标，胡蓉，包琴，陈韫，邓艳玲，葛祥海，张茂林，
申请(专利权)人：福建工程学院，
类型：发明
国别省市：福建;35