本发明专利技术涉及一种玻璃测试装置，轴承滑道四周可调同平面丁苯橡胶固定装置,作为改进：滑移部分位于夹持部分一端且搭接在夹持部分上平面；滑移部分的下表面为滑移下平面，滑移下平面上有滚动轴承，且滚动轴承与滑移下平面之间有轴承销轴，此外，轴承滑道与夹持上平面之间有过渡开槽，轴承滑道底部有盲槽空间，此外，轴承滑道单端开口；轴承销轴外端有轴用开口销挡住滚动轴承，轴用开口销位于盲槽空间之中，轴用开口销与盲槽空间之间有空隙；滑移下平面与夹持上平面处于同一高度；夹持部分内侧有夹持斜坡，夹持斜坡上还附着有橡皮压片；每边压板的滚动轴承与相邻的轴承滑道之间为滑动配合，实现对不同宽度的钢化玻璃板以连续任意调节。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种玻璃测试装置，分类号：G01N3/04,尤其涉及这样一种四周都能放 大或缩小，且用于测试玻璃强度的轴承滑道四周可调同平面丁苯橡胶固定装置。
技术介绍
玻璃是人们发现和利用的最古老的材料之一。早在3500年前，古埃及就有了制 作简单玻璃器物的技术，而我国在西周的墓葬中也出土了人造玻璃的饰物。随着科技的发 展，玻璃在近一百年的时间内发展得特别迅速，玻璃已经成为人类日常生活中必不可少的 一种材料。随着经济的发展，玻璃在各行各业的应用越来越广泛。玻璃在建筑物中可以用 作玻璃幕墙、玻璃门窗等，在日用消费品中可以用作茶杯、酒瓶、灯具等，在工业机械中玻璃 可以用作透明观测窗、玻璃门等等。目前，很多重要的玻璃部件，例如大型玻璃幕墙和玻璃天顶，航空航天器的风挡玻 璃都是采用钢化玻璃等特种玻璃，对玻璃性能要求非常严格，因此检验玻璃的性能就显得 越来越重要。从2003年5月1日起，我国对汽车、火车、建筑上所用的安全玻璃实施强制性 检验制度，未获得强制性产品认证证书和未施加中国强制性产品认证标志的安全玻璃产品 不得出厂、进口和销售。 碎片试验是检测钢化玻璃质量的一种主要方式，根据国家标准要求，3mm厚的钢化 玻璃的破碎后在任意50*50mm内的碎片应大于30粒，4mm~12mm厚的钢化玻璃的破碎后在 任意50*50mm内的碎片应大于40粒，允许有少量长条形碎片，其长度不超过75mm。长条形 碎片的走向与玻璃边缘应大致平行，如不平行，夹角不能超过45度，如果有一项不达标，即 为不合格产品。 现有的钢化玻璃碎片试验方法是将钢化玻璃试样自由平放在试验台上，并用透明 胶带纸或其他方式约束玻璃周边，或在钢化玻璃上覆盖一层薄膜，以防止玻璃碎片溅开。在 试样的最长边中心线上距离周边20mm左右的位置，用尖端曲率半径为0. 2mm士0.05mm 的尖锤或冲头进行冲击，使试样破碎，制品边缘20mm范围内及以冲击点为圆心半径75mm圆 内的碎片数不作检查。保留碎片图案的措施应在冲击后10s后开始并且在冲击后3min 内结束。这种方法不仅操作不便，花费时间较长，且胶带为一次性用品，容易造成浪费和污 染，而且每次测试后须将测试台平板50上的胶带残留物清除干净，才能清除干净碎玻璃， 否则，残留的玻璃碎末将影响下一次实验测试作业。同时胶带也有被钢化玻璃炸裂力量崩开的可能性，导致操作人员受伤，因此，对钢 化玻璃碎片试验装置的改进是十分必要的。 中国专利【申请号】201420595067.X，钢化玻璃碎片状态试验装置，提出了一些全 新的方法措施来应对脆性玻璃的夹持，但还是无法做到任意尺寸调节，也无法做到让四边 压板都在同一平面上。该专利中至少要有一边是无法与试验工作台面相接触。实施例中的 被称之为悬空挡墙5是无法与其它三边挡墙一起同时与底座1相接触，不得不借用挡片4 来弥补悬空挡墙5与底座1之间的空隙，导致四周边受力不均匀。此外，挡片4自身宽度是 固定的，只能采用多块拼接，无法做到不同宽度的连续变化。
技术实现思路
针对以上现有技术存在的问题，本专利技术采用滑动圆形槽，对压板进行同平面可调 节的设计，实现了多种尺寸不同规格的玻璃等钢化玻璃板，可以共用轴承滑道四周可调同 平面丁苯橡胶固定装置，来辅助测试玻璃的强度。具体如下： 轴承滑道四周可调同平面丁苯橡胶固定装置，包括四只结构尺寸相同的第一夹持尺、 第二夹持尺、第三夹持尺和第四夹持尺，每只夹持尺由夹持部分和滑移部分所组成，第一夹 持尺由第一夹持部分和第一滑移部分所组成，第二夹持尺由第二夹持部分和第二滑移部分 所组成，第三夹持尺由第三夹持部分和第三滑移部分所组成，第四夹持尺由第四夹持部分 和第四滑移部分所组成； 作为改进：所述的滑移部分位于所述的夹持部分一端且搭接在夹持部分上平面；所述 的滑移部分的下表面为滑移下平面，滑移下平面上有滚动轴承，且滚动轴承与滑移下平面 之间有轴承销轴，所述的夹持部分的上表面为夹持上平面，夹持上平面上有轴承滑道，且轴 承滑道与夹持上平面之间有过渡开槽，轴承滑道底部有盲槽空间，且所述的轴承滑道单端 开口； 所述的轴承销轴外端有轴用开口销挡住所述的滚动轴承，轴用开口销位于所述的盲槽 空间之中，轴用开口销与盲槽空间之间有空隙； 所述的滑移下平面与所述的夹持上平面处于同一高度；夹持部分内侧有夹持斜坡， 夹持斜坡上还附着有橡皮压片；所述的橡皮压片采用合成丁苯橡胶，其材料成分为：丁苯 橡胶33~35%、硫磺1. 3~1. 5%、氧化锌2~4%、硬脂酸1. 3~1. 5%、中速促进剂1~3%、石墨粉： 5. 4~5. 6%、防老剂1. 2~2. 2%、抗静电剂SP:4. 5~5. 5%、软化油5~7%、胶粉15~17%、偶联剂 1.3~1.5%，其余为填充料； 所述的第一夹持部分上的轴承滑道与第四滑移部分上的滚动轴承之间为滑动配合，所 述的第一夹持部分上的过渡开槽与第四滑移部分上的轴承销轴之间有1. 2至1. 4毫米间 隙； 所述的第四夹持部上的轴承滑道与第三滑移部分上的滚动轴承之间为滑动配合，所述 的第四夹持部分上的过渡开槽与第三滑移部分上的轴承销轴之间有1. 2至1. 4毫米间隙； 所述的第二夹持部分上的轴承滑道与第一滑移部分上的滚动轴承之间为滑动配合，所 述的第二夹持部分上的过渡开槽与第一滑移部分上的轴承销轴之间有1. 2至1. 4毫米间 隙； 所述的第三夹持部分上的轴承滑道与第二滑移部分上的滚动轴承之间为滑动配合，所 述的第三夹持部分上的过渡开槽与第二滑移部分上的轴承销轴之间有1. 2至1. 4毫米间 隙。 作为进一步改进：所述的夹持斜坡与夹持上平面之间的夹角为44~46度。 作为进一步改进：所述的夹持斜坡上粘接有一层2. 7~2. 9毫米厚的橡皮压片。 本专利技术有益效果 一、所述的滑移部分位于所述的夹持部分一端且搭接在夹持部分上平面，且所述的滑 移下平面与所述的夹持上平面处于同一高度，确保被测试的钢化玻璃板四周边受力不均 匀； 二、 每边压板的滚动轴承与相邻的轴承滑道之间为滑动配合，实现对不同宽度的钢化 玻璃板以连续任意调节； 三、 所述的夹持斜坡与夹持上平面之间的夹角为44~46度，且所述的夹持斜坡上粘接 有一层2. 7~2. 9毫米厚的橡皮压片，在调节宽度对钢化玻璃板进行平面限位的同时，能产 生一个向下的分力，使得被测试的钢化玻璃板贴住测试台平板，避免钢化玻璃板局部受力 不均匀产生爆裂； 四、 实现检测试验全过程省却了一次性用品胶带，不但节省了测试耗材成本，避免污染 环境；还缩短了作业时间，还使得工作效率提高了两倍。更重要的彻底避免了因胶带被钢化 玻璃炸裂力量崩开的可能性，操作人员的人身安全更有保障。 五、采用合成丁苯橡胶的橡皮压片，其特定的材料成分配方所具有物理特性，确保 历经九百次实验测试作业无破损。【附图说明】 图1为本专利技术的4只一组的组合使用的俯视图。 图2为图1中的压板夹持长方形的测试玻璃板100后的效果图。 图3为图1中的A-A剖视图。图4为图1或图2中的第四夹持尺40的俯视图。 图5为图4的正面立体图。 图6为图4的背面立体图。 图7为图2中的B-B剖视图，被测试玻璃板100被固定住后放置在测试台平板50上。 图8为图4中的C-C本文档来自技高网...
【技术保护点】
轴承滑道四周可调同平面丁苯橡胶固定装置,包括四只结构尺寸相同的第一夹持尺(10)、第二夹持尺(20)、第三夹持尺(30)和第四夹持尺(40)，每只夹持尺由夹持部分和滑移部分所组成，第一夹持尺(10)由第一夹持部分(19)和第一滑移部分(18)所组成，第二夹持尺(20)由第二夹持部分(29)和第二滑移部分(28)所组成，第三夹持尺(30)由第三夹持部分(39)和第三滑移部分(38)所组成，第四夹持尺(40)由第四夹持部分(49)和第四滑移部分(48)所组成；作为改进：所述的滑移部分位于所述的夹持部分一端且搭接在夹持部分上平面；所述的滑移部分的下表面为滑移下平面(61)，滑移下平面(61)上有滚动轴承(41)，且滚动轴承(41)与滑移下平面(61)之间有轴承销轴(74)，所述的夹持部分的上表面为夹持上平面(16)，夹持上平面(16)上有轴承滑道(14)，且轴承滑道(14)与夹持上平面(16)之间有过渡开槽(71)，轴承滑道(14)底部有盲槽空间(17)，且所述的轴承滑道(14)单端开口；所述的轴承销轴(74)外端有轴用开口销(11)挡住所述的滚动轴承(41)，轴用开口销(11)位于所述的盲槽空间(17)之中，轴用开口销(11)与盲槽空间(17)之间有空隙；所述的滑移下平面(61)与所述的夹持上平面(16)处于同一高度；夹持部分内侧有夹持斜坡(15)，夹持斜坡(15)上还附着有橡皮压片(51)；所述的橡皮压片(51)采用合成丁苯橡胶，其材料成分为：丁苯橡胶33~35%、硫磺1.3~1.5%、氧化锌2~4%、硬脂酸1.3~1.5%、中速促进剂1~3%、石墨粉：5.4~5.6%、防老剂1.2~2.2%、抗静电剂SP：4.5~5.5%、软化油5~7%、胶粉15~17%、偶联剂1.3~1.5%，其余为填充料；所述的第一夹持部分(19)上的轴承滑道(14)与第四滑移部分(48)上的滚动轴承(41)之间为滑动配合，所述的第一夹持部分(19)上的过渡开槽(71)与第四滑移部分(48)上的轴承销轴(74)之间有1.2至1.4毫米间隙；所述的第四夹持部分(49)上的轴承滑道(14)与第三滑移部分(38)上的滚动轴承(41)之间为滑动配合，所述的第四夹持部分(49)上的过渡开槽(71)与第三滑移部分(38)上的轴承销轴(74)之间有1.2至1.4毫米间隙；所述的第二夹持部分(29)上的轴承滑道(14)与第一滑移部分(18)上的滚动轴承(41)之间为滑动配合，所述的第二夹持部分(29)上的过渡开槽(71)与第一滑移部分(18)上的轴承销轴(74)之间有1.2至1.4毫米间隙；所述的第三夹持部分(39)上的轴承滑道(14)与第二滑移部分(28)上的滚动轴承(41)之间为滑动配合，所述的第三夹持部分(39)上的过渡开槽(71)与第二滑移部分(28)上的轴承销轴(74)之间有1.2至1.4毫米间隙。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张志雄，
申请(专利权)人：温州经济技术开发区滨海志杰机电产品设计工作室，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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