一种缸体主体砂芯生产线制造技术

一种缸体主体砂芯生产线，其特征在于：所述的第一自动机械臂的两侧按顺序排放第一缸体机台、第二缸体机台、第三缸体机台、第四缸体机台，所述的第一自动机械臂的另一侧安装粘结台，所述的粘结台通过输送轨道与干燥炉连接，所述的干燥炉的出口处设有自动牵引车，所述的自动牵引车可移动至输送线的起始端，所述的输送线的终端与造型生产线相连，所述的输送线的两侧设有装载托盘。本发明专利技术的有益效果在于：提供了一种设备简单的缸体主体砂芯生产线，优化了缸体主体砂芯的生产流程，生产占用空间较小，维修维护简单，解决了现有粘结生产线占用空间较大，浪费机械设备，而且经常出现因为粘结不牢靠而导致缸体不良率较高的现象。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及缸体主体砂芯方法，以及其相关的生产线。
技术介绍
缸体是发动机的重要部件之一，随着汽车发动机技术的发展，对发动机缸体的尺寸精度和力学性能要求越来越高，因此对缸体铸件的产品质量提出了更高的要求。多缸机缸体的制作方法大都采用造型、制芯、组芯下芯、合箱浇注工艺，造型有采用潮模砂，也有采用树脂砂造型。分型面大都选在缸筒的中间，以方便造型；缸体的浇注位置为卧倒的位置，浇口从主轴承座处引入。在缸盖面处放置冒口进行补缩，属于通用的水平分型一边进一边冒口补缩的工艺。这种工艺虽然已经非常成熟可靠，但产品质量所受外界的影响因素太多，包括铁液质量、砂芯质量，浇注，而且对工人的素质要求也较高，工人往往有时会受到诸多因素的影响造成一定批量的废品。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种缸体主体砂芯生产线，解决现有粘结生产线占用空间较大，浪费机械设备，而且经常出现因为粘结不牢靠而导致缸体不良率较高的现象。为了解决上述问题，本专利技术提供的缸体主体砂芯生产线采用了如下的技术方案: 一种缸体主体砂芯生产线，包括第一缸体机台、第二缸体机台、第三缸体机台、第四缸体机台、第一自动机械臂、粘结台、干燥炉、第二自动机械臂、装载托盘、自动牵引车、输送线，其特征在于: 所述的第一自动机械臂的两侧按顺序排放第一缸体机台、第二缸体机台、第三缸体机台、第四缸体机台，所述的第一自动机械臂的另一侧安装粘结台，所述的粘结台通过输送轨道与干燥炉连接，所述的干燥炉的出口处设有自动牵引车，所述的自动牵引车可移动至输送线。优选的，所述的粘结台的另一侧设置休整作业区，所述的休整作业区与输送线之间设置装载托盘。优选的，所述的粘结台、干燥炉、装载托盘、休整作业区的中间设置有第二自动机械臂。优选的，所述的粘结台上设有两个粘结底座和一个可旋转的粘结手臂。本专利技术的有益效果在于:提供了一种设备简单的缸体主体砂芯生产线，优化了缸体主体砂芯的生产流程，生产占用空间较小，维修维护简单，解决了现有粘结生产线占用空间较大，浪费机械设备，而且经常出现因为粘结不牢靠而导致缸体不良率较高的现象。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。其中:1.第一缸体机台；2.第二自动机械臂；3.第三缸体机台；4.第四缸体机台；5.第一自动机械臂；6.粘结台；7.干燥炉；8.第二自动机械臂；9.装载托盘；10.自动牵引车；11.输送线；12.休整作业区；61.粘结底座；62.粘结手臂。【具体实施方式】下面结合具体实施例和附图对本专利技术做进一步的说明。如图1所示，本专利技术提供了一种缸体主体砂芯生产线，包括第一缸体机台1、第二缸体机台2、第三缸体机台3、第四缸体机台4、第一自动机械臂5、粘结台6、干燥炉7、装载托盘9、自动牵引车10、输送线11，其特征在于: 所述的第一自动机械臂5的相临的两侧按顺序排放第一缸体机台1、第二缸体机台2、第三缸体机台3、第四缸体机台4，所述的第一自动机械臂5的另一侧安装粘结台6，所述的粘结台6通过输送轨道与干燥炉7连接，所述的干燥炉7的出口处设有自动牵引车10，所述的自动牵引车10可移动至输送线11的起始端，所述的输送线11的终端与造型生产线相连，所述的输送线11的两侧设有装载托盘9。在本专利技术的一个优选的实施例中，所述的粘结台6的另一侧设置休整作业区12，所述的休整作业区12与输送线11之间设置装载托盘9。在本专利技术的一个优选的实施例中所述的粘结台6、干燥炉7、装载托盘9、休整作业区12的中间设置有第二自动机械臂8。在本专利技术的一个优选的实施例中所述的粘结台6上设有两个粘结底座61和一个可旋转的粘结手臂62。本专利技术的工作过程为:第一自动机械臂5分别按顺序将位于第一缸体机台1、第二缸体机台2、第三缸体机台3、第四缸体机台4的缸体水平摆放至粘结台6的一个粘结底座61上，当四个缸体码放整齐后，可旋转的粘结手臂62对四个缸体施加垂直方向的力将四个缸体压紧粘合，然后第二自动机械手8将粘合后的缸体毛坯送至干燥炉7进行处理，同时，第一自动机械手5重复上述动作，将缸体送至另一个粘结底座61上，经干燥炉7处理后的毛坯经自动牵引车10送至输送线11送往造型生产线或装载托盘9，若粘合不合格送往休整作业区12处理后，送往装载托盘9做进一步的处理。本专利技术的有益效果在于:提供了一种设备简单的缸体主体砂芯生产线，优化了缸体主体砂芯的生产流程，生产占用空间较小，维修维护简单，解决了现有粘结生产线占用空间较大，浪费机械设备，而且经常出现因为粘结不牢靠而导致缸体不良率较高的现象。【主权项】1.一种缸体主体砂芯生产线，包括第一缸体机台、第二缸体机台、第三缸体机台、第四缸体机台、第一自动机械臂、粘结台、干燥炉、第二自动机械臂、装载托盘、自动牵引车、输送线，其特征在于: 所述的第一自动机械臂的两侧按顺序排放第一缸体机台、第二缸体机台、第三缸体机台、第四缸体机台，所述的第一自动机械臂的另一侧安装粘结台，所述的粘结台通过输送轨道与干燥炉连接，所述的干燥炉的出口处设有自动牵引车，所述的自动牵引车可移动至输送线的起始端，所述的输送线的终端与造型生产线相连，所述的输送线的两侧设有装载托盘。2.根据权利要求1所述的一种缸体主体砂芯生产线，其特征在于:所述的粘结台的另一侧设置休整作业区，所述的休整作业区与输送线之间设置装载托盘。3.根据权利要求1所述的一种缸体主体砂芯生产线，其特征在于:所述的粘结台、干燥炉、装载托盘、休整作业区的中间设置有第二自动机械臂。4.根据权利要求1所述的一种缸体主体砂芯生产线，其特征在于:所述的粘结台上设有两个粘结底座和一个可旋转的粘结手臂。【专利摘要】一种缸体主体砂芯生产线，其特征在于：所述的第一自动机械臂的两侧按顺序排放第一缸体机台、第二缸体机台、第三缸体机台、第四缸体机台，所述的第一自动机械臂的另一侧安装粘结台，所述的粘结台通过输送轨道与干燥炉连接，所述的干燥炉的出口处设有自动牵引车，所述的自动牵引车可移动至输送线的起始端，所述的输送线的终端与造型生产线相连，所述的输送线的两侧设有装载托盘。本专利技术的有益效果在于：提供了一种设备简单的缸体主体砂芯生产线，优化了缸体主体砂芯的生产流程，生产占用空间较小，维修维护简单，解决了现有粘结生产线占用空间较大，浪费机械设备，而且经常出现因为粘结不牢靠而导致缸体不良率较高的现象。【IPC分类】B22C25/00, B22C13/12【公开号】CN104985139【申请号】CN201510224369【专利技术人】李成军 【申请人】丰田工业(昆山)有限公司【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年5月6日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缸体主体砂芯生产线，包括第一缸体机台、第二缸体机台、第三缸体机台、第四缸体机台、第一自动机械臂、粘结台、干燥炉、第二自动机械臂、装载托盘、自动牵引车、输送线，其特征在于：所述的第一自动机械臂的两侧按顺序排放第一缸体机台、第二缸体机台、第三缸体机台、第四缸体机台，所述的第一自动机械臂的另一侧安装粘结台，所述的粘结台通过输送轨道与干燥炉连接，所述的干燥炉的出口处设有自动牵引车，所述的自动牵引车可移动至输送线的起始端，所述的输送线的终端与造型生产线相连，所述的输送线的两侧设有装载托盘。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李成军，
申请(专利权)人：丰田工业昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32