本发明专利技术涉及一种涂料组合物。为解决水性无机硅酸锌车间底漆添加锌粉较多，影响施工人员身体健康这一问题，同时进一步降低其VOC排放，本发明专利技术提供了一种水性无机车间底漆。该水性无机车间底漆由A组分和B组分组成，A组分与B组分的重量比为3：5。本发明专利技术的水性无机车间底漆能够显著降低在焊接和切割等加工过程中释放出的氧化锌烟尘对施工人员身体健康的影响，同时还显著降低了VOC排放水平，使得VOC排放降至6％以下，并且确保了防锈性能，进一步提升了水性无机硅酸锌车间底漆的环保水平。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种涂料组合物，特别涉及一种水性无机车间底漆。
技术介绍
车间底漆，又称之为保养底漆或预处理底漆，是指钢材经表面喷射处理，除去氧化皮、铁锈及其他杂质后喷涂的一定厚度的底漆，作为加工、装配工程期内预防腐蚀的初级钢材表面处理措施，通常这种除锈、涂底漆等工序都在车间里进行，因此将所喷涂的底漆称为车间底漆。车间底漆在诸如船舶等大型钢铁结构建造工程中应用非常广泛。车间底漆主要由有机树脂基车间底漆和无机车间底漆两大类构成。其中，有机树脂基车间底漆包括环氧富锌车间底漆、环氧铁红车间底漆、磷化车间底漆等多种类型；无机车间底漆包括溶剂型无机硅酸锌车间底漆、水性无机硅酸锌车间底漆等多种类型。在各种类型的车间底漆中，水性无机硅酸锌车间底漆以其防锈性能、耐热性能、焊接性能好，表干速度、切割速度快，固体含量高，机械性能优良，低VOC排放等诸多优点而引人注目。但为确保防锈性能，水性无机硅酸锌车间底漆往往添加较多的锌粉，因此在焊接和切割等加工过程中，会释放出较多的氧化锌烟尘，影响施工人员的身体健康，甚至可能导致“锌热病”。同时，由于水性漆也有一定程度的VOC排放，通常不小于10%，因此也会对环境造成一定程度的影响。在日益注重绿色环保的今天，水性无机硅酸锌车间底漆存在的上述问题成为阻碍其进一步发展的短板。
技术实现思路
为解决水性无机硅酸锌车间底漆添加锌粉较多，影响施工人员身体健康这一问题，同时进一步降低其VOC排放，本专利技术提供了一种水性无机车间底漆。该水性无机车间底漆通过对组分的选取和优化降低了锌粉的添加量，在确保防锈性能的前提下解决了上述问题。该水性无机车间底漆由A组分和B组分组成，A组分与B组分的重量比为3:5，按重量份计，A组分与B组分的组成及含量如下:A组分的组成及含量:波美度为38-42的水玻璃90-120份，硅丙乳液25_30份，流平剂0.8-1.2份，分散剂1-1.5份，缓蚀剂0.5-0.8份，水25-40份；B组分的组成及含量:锌粉80-100份，磷灰石粉60-72份，云母粉15-18份，硅酸钙粉末5-15份，二氧化硅粉末0-7份。上述水性无机车间底漆A组分的组成及含量优选如下:波美度为38-42的水玻璃100-110份，硅丙乳液25-27份，流平剂1.0-1.2份，分散剂1.2-1.5份，缓蚀剂0.6-0.7份，水30-35份。上述水性无机车间底漆B组分的组成及含量优选如下:锌粉90-95份，磷灰石粉65-68份，云母粉17-18份，硅酸钙粉末9_12份，二氧化硅粉末3-5份。本专利技术的水性无机车间底漆在平时贮存过程中A组分和B组分分开存放，使用时将B组分缓慢加入A组分并不断充分搅拌均匀，直至达到所要求的配比，随后即可进行喷涂作业，操作较为方便。本专利技术的水性无机车间底漆通过对组分的选取和优化降低了锌粉的添加量，锌粉添加量较现有水性无机硅酸锌车间底漆降低了 40%以上，显著降低了在焊接和切割等加工过程中释放出的氧化锌烟尘对施工人员身体健康的影响。与此同时，由于减少了有机组分的使用，因此本专利技术的水性无机车间底漆还显著降低了 VOC排放水平，使得VOC排放降至6%以下，并且确保了水性无机硅酸锌车间底漆应有的防锈性能，进一步提升了水性无机硅酸锌车间底漆的环保水平。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本专利技术的实施方式作进一步说明。实施例1水性无机车间底漆A组分与B组分的重量比为3:5，按重量份计，A组分与B组分的组成及含量如下:A组分的组成及含量:波美度为38-42的水玻璃105份，硅丙乳液26份，流平剂1.1份，分散剂1.3份，缓蚀剂0.6份，水30份；B组分的组成及含量:锌粉92份，磷灰石粉65份，云母粉17份，硅酸钙粉末10份，二氧化硅粉末4份。将实施例1制得的水性无机车间底漆的B组分缓慢加入A组分并不断充分搅拌均匀，直至达到所要求的配比，随后对2块试样钢板进行喷涂。结果显示，漆膜的表干时间约为3.5min，干膜厚度约为25μπι。对其中I块试样钢板进行切割、焊接试验，发现其切割速度快，焊接性能好。将另I块试样钢板置于海洋性气候中测试，36个月后漆膜完好，试样钢板未发生锈蚀。实施例2水性无机车间底漆A组分与B组分的重量比为3:5，按重量份计，A组分与B组分的组成及含量如下:A组分的组成及含量:波美度为38-42的水玻璃108份，硅丙乳液27份，流平剂1.2份，分散剂1.4份，缓蚀剂0.7份，水35份；B组分的组成及含量:锌粉94份，磷灰石粉68份，云母粉18份，硅酸钙粉末11份，二氧化硅粉末5份。将实施例2制得的水性无机车间底漆的B组分缓慢加入A组分并不断充分搅拌均匀，直至达到所要求的配比，随后对2块试样钢板进行喷涂。结果显示，漆膜的表干时间约为3.5min，干膜厚度约为25μπι。对其中I块试样钢板进行切割、焊接试验，发现其切割速度快，焊接性能好。将另I块试样钢板置于海洋性气候中测试，36个月后漆膜完好，试样钢板未发生锈蚀。实施例3水性无机车间底漆A组分与B组分的重量比为3:5，按重量份计，A组分与B组分的组成及含量如下:A组分的组成及含量:波美度为38-42的水玻璃120份，硅丙乳液30份，流平剂1.2份，分散剂1.5份，缓蚀剂0.8份，水40份；B组分的组成及含量:锌粉100份，磷灰石粉72份，云母粉18份，硅酸钙粉末15份，二氧化硅粉末7份。将实施例3制得的水性无机车间底漆的B组分缓慢加入A组分并不断充分搅拌均匀，直至达到所要求的配比，随后对2块试样钢板进行喷涂。结果显示，漆膜的表干时间约为4min，干膜厚度约为30μπι。对其中I块试样钢板进行切割、焊接试验，发现其切割速度快，焊接性能好。将另I块试样钢板置于海洋性气候中测试，36个月后漆膜完好，试样钢板未发生锈蚀。实施例4水性无机车间底漆A组分与B组分的重量比为3:5，按重量份计，A组分与B组分的组成及含量如下:A组分的组成及含量:波美度为38-42的水玻璃90份，硅丙乳液25份，流平剂0.8份，分散剂I份，缓蚀剂0.5份，水25份；B组分的组成及含量:锌粉80份，磷灰石粉60份，云母粉15份，硅酸钙粉末5份。将实施例4制得的水性无机车间底漆的B组分缓慢加入A组分并不断充分搅拌均匀，直至达到所要求的配比，随后对2块试样钢板进行喷涂。结果显示，漆膜的表干时间约为3.5min，干膜厚度约为25μπι。对其中I块试样钢板进行切割、焊接试验，发现其切割速度快，焊接性能好。将另I块试样钢板置于海洋性气候中测试，36个月后漆膜完好，试样钢板未发生锈蚀。实施例5水性无机车间底漆A组分与B组分的重量比为3:5，按重量份计，A组分与B组分的组成及含量如下:A组分的组成及含量:波美度为38-42的水玻璃120份，硅丙乳液30份，流平剂1.2份，分散剂1.5份，缓蚀剂0.8份，水40份；B组分的组成及含量:锌粉80份，磷灰石粉60份，云母粉15份，硅酸钙粉末5份，二氧化硅粉末3份。将实施例5制得的水性无机车间底漆的B组分缓慢加入A组分并不断充分搅拌均匀，直至达到所要求的配比，随后对2块试样钢板进行喷涂。结果显示，漆膜的表干时间约为3.5min，干膜厚度约为25μπι。对其中I块试样钢板进行切割、焊接试验，发现其切割速度快，焊接性能好。将另I块试样本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种水性无机车间底漆，其特征在于：该水性无机车间底漆由A组分和B组分组成，A组分与B组分的重量比为3：5，按重量份计，A组分与B组分的组成及含量如下：A组分的组成及含量：波美度为38‑42的水玻璃90‑120份，硅丙乳液25‑30份，流平剂0.8‑1.2份，分散剂1‑1.5份，缓蚀剂0.5‑0.8份，水25‑40份；B组分的组成及含量：锌粉80‑100份，磷灰石粉60‑72份，云母粉15‑18份，硅酸钙粉末5‑15份，二氧化硅粉末0‑7份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史优良，史建群，韩顺英，黄秉慧，赵秋平，沈素英，邓友东，
申请(专利权)人：冶建新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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