本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁安全防护栏，包括防撞板、上挡板及缓冲底座；所述防撞板垂直设置，所述上挡板一侧连接所述防撞板顶部，并且，所述上挡板垂直于所述防撞板；所述缓冲底座包括固定墩及第一弹性部；所述第一弹性部包括安装板及第一弹簧，所述安装板固定连接于所述固定墩侧部；所述第一弹簧一端固定于所述安装板表面，相对另一端固定连接所述防撞板侧部；所述防撞板两侧分别连接一限位杆，所述限位杆一端旋转连接所述防撞板上侧，另一端旋转连接所述固定墩下侧；本实用新型专利技术的有益效果为：使用上述方案的道路桥梁安全防护栏，结构简单，能够有效减缓汽车撞击的力度，进而减轻车内人员的受伤程度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种道路防护领域，具体涉及一种道路桥梁安全防护栏。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了小汽车，然而，车祸发生率也在逐年攀升，轻者消财，重者伤亡，破坏了家庭幸福；高速公路的车祸死亡率最高，若汽车在高速行驶中突然爆胎，汽车会偏离路线撞向防护栏，汽车将受到巨大的撞击力甚至甩出道路，极易造成人员伤亡。综上所述，现有技术存在以下缺陷:现有道路或桥梁的安全性较差，不能较好的遏制车祸死亡率，不能社会的需求。【
技术实现思路
】本技术为解决现有技术问题而提供一种新型的道路桥梁安全防护栏。本技术的技术方案如下:道路桥梁安全防护栏，包括防撞板、上挡板及缓冲底座；所述防撞板垂直设置，所述上挡板一侧连接所述防撞板顶部，并且，所述上挡板垂直于所述防撞板；所述缓冲底座包括固定墩及第一弹性部；所述第一弹性部包括安装板及第一弹簧，所述安装板固定连接于所述固定墩侧部；所述第一弹簧一端固定于所述安装板表面，相对另一端固定连接所述防撞板侧部；所述防撞板两侧分别连接一限位杆，所述限位杆一端旋转连接所述防撞板上侧，另一端旋转连接所述固定墩下侧。优选方案，所述防撞板背部设有第二弹性部。优选方案，所述第二弹性部包括若干设置于所述防撞板表面的橡胶凸块。优选方案，所述橡胶凸块分布于所述防撞板靠近边界的位置。优选方案，所述防撞板底部高于所述固定墩底端。优选方案，所述防撞板顶部延伸出一棱柱，所述棱柱顶端设置有止挡件与活动挡件，所述止挡件与活动挡件之间通过第二弹簧连接，所述上挡板侧部被所述棱柱穿设，并且，所述上挡板可在所述棱柱表面上下滑动。本技术的有益效果为:使用上述方案的道路桥梁安全防护栏，结构简单，能够有效减缓汽车撞击的力度，进而减轻车内人员的受伤程度。【【附图说明】】图1为本技术结构示意图。【【具体实施方式】】以下各实施例的说明是参考附加的图式，用以例示本技术可用以实施的特定实施例。本技术所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本技术，而非用以限制本技术。在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。如图1所示，本技术的道路桥梁安全防护栏，包括防撞板1、上挡板2及缓冲底座；所述防撞板I垂直于地面设置，所述上挡板2 —侧连接所述防撞板I顶部，并且，所述上挡板2垂直于所述防撞板I ;所述缓冲底座包括固定墩3及第一弹性部；所述第一弹性部包括安装板4及第一弹簧5，所述安装板4固定连接于所述固定墩3侧部；所述第一弹簧5 —端固定于所述安装板4表面，相对另一端固定连接所述防撞板I侧部；进一步，所述安装板4四角通过螺钉固定于所述固定墩3表面，所述安装板4表面设置有沉孔，所述第一弹簧5端部插入所述沉孔内并通过螺钉固定；所述防撞板I两侧分别连接一限位杆6，所述限位杆6 一端旋转连接所述防撞板I上侧，另一端旋转连接所述固定墩3下侧，所述限位杆6起到对所述防撞板I高度方向的限位作用，避免车辆撞上所述防撞板I后受惯性倾斜翻转。上述方案中，先将所述固定墩3固定在底面上，然后依次安装安装板4、弹簧、防撞板I及上挡板2，当车辆失控撞向路旁本方案的安全防护栏时，首先撞到所述防撞板1，所述防撞板I受应力后后移，并压缩所述第一弹簧5，所述第一弹簧5极大地吸收了撞击的能量，减轻撞击的力度，然后，由于惯性，车辆一侧受阻挡后另一侧会翘起甚至侧翻，所述上挡板2能够拟制车身翘起，进而，可使车辆及乘员的伤害降到最低，减小车祸死亡率。所述防撞板I背部设有第二弹性部；优选的，所述第二弹性部包括若干设置于所述防撞板I表面的橡胶凸块；例如，所述橡胶凸块分布于所述防撞板I靠近边界的位置，所述橡胶凸块用于减缓所述防撞板I对所述固定墩3表面的撞击力。所述防撞板I底部高于所述固定墩3底端，即所述防撞板I高于地面，以便于防撞板I的活动。所述防撞板I顶部延伸出一棱柱7，所述棱柱7顶端设置有止挡件8与活动挡件9，所述止挡件8与活动挡件9之间通过第二弹簧10连接，所述上挡板2侧部被所述棱柱7穿设，并且，所述上挡板2可在所述棱柱7表面上下滑动，上述装置可有效减缓车身对所述上挡板2以及上挡板2对车身的作用力，进而减小对车身及上挡板2的伤害。本技术的有益效果为:使用上述方案的道路桥梁安全防护栏，结构简单，能够有效减缓汽车撞击的力度，进而减轻车内人员的受伤程度。【主权项】1.道路桥梁安全防护栏，其特征在于，包括防撞板、上挡板及缓冲底座；所述防撞板垂直设置，所述上挡板一侧连接所述防撞板顶部，并且，所述上挡板垂直于所述防撞板；所述缓冲底座包括固定墩及第一弹性部；所述第一弹性部包括安装板及第一弹簧，所述安装板固定连接于所述固定墩侧部；所述第一弹簧一端固定于所述安装板表面，相对另一端固定连接所述防撞板侧部；所述防撞板两侧分别连接一限位杆，所述限位杆一端旋转连接所述防撞板上侧，另一端旋转连接所述固定墩下侧。2.根据权利要求1所述的道路桥梁安全防护栏，其特征在于，所述防撞板背部设有第二弹性部。3.根据权利要求2所述的道路桥梁安全防护栏，其特征在于，所述第二弹性部包括若干设置于所述防撞板表面的橡胶凸块。4.根据权利要求3所述的道路桥梁安全防护栏，其特征在于，所述橡胶凸块分布于所述防撞板靠近边界的位置。5.根据权利要求1所述的道路桥梁安全防护栏，其特征在于，所述防撞板底部高于所述固定墩底端。6.根据权利要求1所述的道路桥梁安全防护栏，其特征在于，所述防撞板顶部延伸出一棱柱，所述棱柱顶端设置有止挡件与活动挡件，所述止挡件与活动挡件之间通过第二弹簧连接，所述上挡板侧部被所述棱柱穿设，并且，所述上挡板可在所述棱柱表面上下滑动。【专利摘要】本技术公开了一种道路桥梁安全防护栏，包括防撞板、上挡板及缓冲底座；所述防撞板垂直设置，所述上挡板一侧连接所述防撞板顶部，并且，所述上挡板垂直于所述防撞板；所述缓冲底座包括固定墩及第一弹性部；所述第一弹性部包括安装板及第一弹簧，所述安装板固定连接于所述固定墩侧部；所述第一弹簧一端固定于所述安装板表面，相对另一端固定连接所述防撞板侧部；所述防撞板两侧分别连接一限位杆，所述限位杆一端旋转连接所述防撞板上侧，另一端旋转连接所述固定墩下侧；本技术的有益效果为：使用上述方案的道路桥梁安全防护栏，结构简单，能够有效减缓汽车撞击的力度，进而减轻车内人员的受伤程度。【IPC分类】E01D19/10, E01F15/02【公开号】CN204703101【申请号】CN201520423338【专利技术人】白璐, 苏聪聪, 李丽慧, 王鸿雁, 武小飞 【申请人】许昌学院【公开日】2015年10月14日【申请日】2015年6月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
道路桥梁安全防护栏，其特征在于，包括防撞板、上挡板及缓冲底座；所述防撞板垂直设置，所述上挡板一侧连接所述防撞板顶部，并且，所述上挡板垂直于所述防撞板；所述缓冲底座包括固定墩及第一弹性部；所述第一弹性部包括安装板及第一弹簧，所述安装板固定连接于所述固定墩侧部；所述第一弹簧一端固定于所述安装板表面，相对另一端固定连接所述防撞板侧部；所述防撞板两侧分别连接一限位杆，所述限位杆一端旋转连接所述防撞板上侧，另一端旋转连接所述固定墩下侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白璐，苏聪聪，李丽慧，王鸿雁，武小飞，
申请(专利权)人：许昌学院，
类型：新型
国别省市：河南;41
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