本实用新型专利技术提供了一种基于RFID射频模式的传输带运输机传输带检测装置，包括设置于传输带内的多个电子标签组和设置于传输带上方的多个识别器，多个电子标签组沿传输带的长度方向间隔设置，各电子标签组中包含多个电子标签，且多个电子标签沿传输带的宽度方向间隔排布；多个识别器沿传输带的传输方向间隔设置，各识别器上均连接有一信号传输装置，各信号传输装置用于接收电子标签发射的信息、并将接收的信息传输给对应的识别器。该基于RFID射频模式的传输带运输机传输带检测装置快捷方便，成本低，易于实现和推广。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于传输带运输安全领域，具体涉及基于RFID射频模式的传输带运输机传输带检测装置。
技术介绍
传输带运输机连续运输能力强、运行效率高，易于实现自动控制，已经广泛用于煤炭、矿石等运输，成为矿井中的一个重要设备。在运输机运行期间，传输带的纵向撕裂的事故时有发生，传输带一旦发生撕裂的事故，必须及时地检测出来并停止运行，否则会导致整条传输带撕裂，毁坏机架，减速器，电动机等相关的设备，造成很严重的后果，对整个生产带来不利的影响，当然经济上会受到相当大的损失。现有技术中，一般通过电磁感应式检测器、撕裂压力检测器、漏料检测器、超声波检测器、棒形检测器等装置来对传输带破损或者撕裂进行检测。其中，电磁感应式检测器自动化程度高、寿命长，但存在干扰会影响运行的可靠性；撕裂压力检测器原理简单、灵敏度高，但是其可靠性较差，使用寿命也较短；漏料检测器结构简单、检测方便，但是只有在传输带上堆有物料并且传输带的撕裂裂缝足以泄漏物料时漏料检测器才能起到检测的作用；超声波检测器防水、防尘、寿命长，但是只有在波导管被刺穿的物体挤弯变形之后才能起到检测作用；棒形检测器结构简单、安装维护方便，但是其可靠性较差，对尖锐物体穿透部分较短情况的检测无能为力。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术提供了一种基于RFID射频模式的传输带运输机传输带检测装置，该技术能够实时检测传输带的工作状况。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是，一种基于RFID射频模式的传输带运输机传输带检测装置，包括设置于传输带内的多个电子标签组和设置于传输带上方的多个识别器，多个电子标签组沿传输带的长度方向间隔设置，各电子标签组中包含多个电子标签，且多个电子标签沿传输带的宽度方向间隔排布；多个识别器沿传输带的传输方向间隔设置，各识别器上均连接有一信号传输装置，各信号传输装置用于接收电子标签发射的信息、并将接收的信息传输给对应的识别器。进一步地，该相邻的两个所述电子标签组间的距离为100米?200米。进一步地，该电子标签和识别器的型号相对应，且电子标签采用半有源电子标签。进一步地，该信号传输装置为天线，天线设置于所述传输带的上方，且其与对应位置的电子标签组间的距离大于1.5米。本技术还公开了一种控制系统，该控制系统包括上述任一项基于RFID射频模式的传输带运输机传输带检测装置，还包括控制器，控制器与识别器相连接，控制器还与传输带输送机相连接，控制器用于接收识别器传输的信息，并在传输带断裂时发出停机报警信号，使传输带运输机停机检修。本技术基于RFID射频模式的传输带运输机传输带检测装置具有以下优点:(I)该装置为非接触识别，识别器可以同时识别多个、及高速运动的电子标签，操作快捷方便；电子标签采用支持读写功能的标签，目标物体的信息能够随时更新，可重复利用。(2)以无线方式通信，无需外露电触点，电子标签的芯片按不同的应用要求封装，可以抵抗各种恶劣环境。(3)半有源电子标签具有持久、信息接收和传播穿透性强、存储信息容量大，运行稳定可靠。(4)结构简单、成本低，通过识别器上的天线收发电子标签中的标识性数据能够实时检测传输带的情况及快速进行反馈，并且不需要除RFID相应设备外的其他复杂设备，易于实现和推广。(5)将识别器信号接收装置设置于传输带的上方，既能保证信号传输的稳定可靠性，又节省了成本。(6)电子标签分组间隔设置于传输带内，在考虑传输带的传输速度及长度的前提下，一是保证了传输过程中对传输带的检测；二是这样的设置方式节约了成本。(7)能够在读写区域内实现多标签的同时识别，具备防冲撞的功能。(8)半有源电子标签采用市面上现有的电子标签，易于获取，在传输带制造方面，制造难度降低，制造传输带的成本相对于其他检测低，在传输带制造时所花费的时间也相对降低。(9)采用一排多电子标签的形式，更能准确快速的反应撕裂点，为后期工作人员的查找撕裂点，撕裂原因提供了更加准确的依据。(10)传输带在运行时，难免会有大块的煤块，从而传输带在各个点上的受力也就不一样，如采用一排多电子标签的形式，虽然受力不一样，但是一排多个相对来说每个完整的电子标签受力还是比较均匀的，这样电子标签本身的性能不会下降，灵敏度和可靠地传输数据可以得到保持，并且长时间的工作不会因为受力不均匀而误动作。【附图说明】图1是本技术基于RFID射频模式的传输带运输机传输带检测装置的结构示意图；图2是本技术中传输带撕裂时的状态图。【具体实施方式】如图1所示，本技术一种基于RFID射频模式的传输带运输机传输带检测装置，包括设置于传输带I内的多个电子标签组2和设置于传输带I上方的多个识别器4，多个电子标签组2沿传输带I的长度方向间隔设置，每一个所述电子标签组2中包含多个电子标签2-1，且多个电子标签2-1沿传输带I的宽度方向间隔排布；多个识别器4沿传输带I的传输方向间隔设置，各识别器4上均连接有一信号传输装置3，各信号传输装置3用于接收电子标签2-1发射的信息、并将接收的信息传输给对应的识别器4。相邻的两个电子标签组2间的距离为100米?200米。本技术一种基于RFID射频模式的传输带运输机传输带检测装置，电子标签2-1和识别器4的型号相对应，且电子标签2-1采用半有源电子标签。信号传输装置3为天线，天线设置于所述传输带I的上方。克服了传统无源RFID标签读写距离短、可靠性差以及有源RFID标签体积大、成本高的缺点，并且符合EPC，Cl，G2/IS018000-6C标准，读写距离可达20米。本技术还公开了一种控制系统，包括上述基于RFID射频模式的传输带运输机传输带检测装置，还包括控制器，控制器与识别器相连接，控制器还与传输带输送机相连接，控制器用于接收识别器传输的信息，并在传输带断裂时发出停机报警信号，使传输带运输机停机检修。本技术一种基于RFID射频模式的传输带运输机传输带检测装置，根据电子标签组2中的线圈大小排列开来，对每一列中的电子标签组2进行标号，在传输带I正常运动的过程中，传输带的传输速度通常为3米/秒甚至更快，识别器4上的天线发送命令，每个电子标签组2根据收到的命令，将内存的标识性数据回传给识别器4，通过电磁场实现无接触信息传递并通过传递的信息达到识别确保传输带正常。如图2所示，当传输带I在运行过程中出现传输带I撕裂的情况出现撕裂口 5则会导致电子标签组2中的电子标签2-1断裂，识别器4上的天线发送命令后，断裂处的电子标签2-1无法将内存的标识性数据回传给识别器4，识别器4得不到相应的内存的标示性数据，从而判断出传输带I发生撕裂并且根据没获得的电子标签2-1的的标号确定断裂的位置，此时识别器4中的微控制器(MCU)将断裂数据传到控制器，控制器发出停机报警信号使传输带运输机停机检修。【主权项】1.一种基于RFID射频模式的传输带运输机传输带检测装置，其特征在于，包括设置于传输带(I)内的多个电子标签组(2)和设置于传输带(I)上方的多个识别器(4)，所述多个电子标签组(2)沿传输带(I)的长度方向间隔设置，各所述电子标签组(2)中包含多个电子标签(2-1)，且所述多个电子标签(2-1)沿传输带(I)的宽度方向间隔排布；所述多个识别器(4)沿传输带本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于RFID射频模式的传输带运输机传输带检测装置，其特征在于，包括设置于传输带(1)内的多个电子标签组(2)和设置于传输带(1)上方的多个识别器(4)，所述多个电子标签组(2)沿传输带(1)的长度方向间隔设置，各所述电子标签组(2)中包含多个电子标签(2‑1)，且所述多个电子标签(2‑1)沿传输带(1)的宽度方向间隔排布；所述多个识别器(4)沿传输带(1)的传输方向间隔设置，各所述识别器(4)上均连接有一信号传输装置(3)，各所述信号传输装置(3)用于接收电子标签(2‑1)发射的信息、并将接收的信息传输给对应的识别器(4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：倪云峰，王振，徐莉，徐盼，张军亮，刘金杰，牛坤，
申请(专利权)人：西安科技大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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