一种无触点金属车载充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无触点金属车载充电器，其特征在于：包括USB面壳、PCBA组件、筒状的金属壳体、正极接触头、正极固定螺钉及负极外圈接触弹片。采用金属材质构成壳体，金属壳体直接与点烟器接触导电，改变传统的负极接触方式，外形美观，使用方便；并利用负极外圈接触弹片实现所有车辆的兼容使用，接触更加稳定；将正极接插头的底部设置为锥形的锤头，整体上构成安全锤结构，不仅作为车载充电器的正极触头，也使得车载充电器具备安全锤的功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车电子附件
，涉及车用点烟器技术，具体为一种无触点金属车载充电器。
技术介绍
手机、平板电脑、PSP数码相机等移动设备的出现，大大丰富了人们的生活，给人们带来的各种生活乐趣，可以通过手机等移动终端上网、聊天、游戏、办公等，已成为人们生活所必不可少的工具。但这些终端设备都需要消耗电能，随着移动设备的功能越来越强大，对电量的消耗也越来越大，当移动终端的电能耗尽时，需要及时进行充电，才能继续使用。如今汽车已经广泛进入了普通百姓的生活，使得人们的生活更加便利，日常出行、自驾游等，人们呆在车上的时间越来越多，所携带的移动终端往往需要在旅途中进行充电，通过连接点烟器的车载充电器可随时为移动终端设备充电或待机供电，解决数码产品在车上没有市电条件下无法充电和不能长时间工作的问题。但传统的汽车充电器通过触点接触导电，将车充插入点烟器后，需要旋转找到一定位置才能接触导电输出，不同的车型位置不一样，车在行驶中的抖动还会造成接触不良，存在安全隐患。
技术实现思路
鉴于上述现有技术中所存在的不足之处，本技术的目的在于提供一种无触点金属车载充电器，外形美观，使用方便，接触稳定，并兼具安全锤的功能。为达到上述目的，本技术将通过下述技术方案实现:一种无触点金属车载充电器，其特征在于:包括USB面壳、PCBA组件、筒状的金属壳体、正极接触头、正极固定螺钉及负极外圈接触弹片，所述PCBA组件通过绝缘固定座和绝缘固定片安装在金属壳体内，所述PCBA组件上设置有USB端口、正极接触弹片和负极接触弹片，所述USB端口通过USB固定座安装在USB面壳内，USB面壳通过导光连接件与金属壳体连接，所述负极接触弹片与金属壳体的内壁导电接触，所述正极接触头设置在金属壳体的底部，正极接触头与金属壳体之间设置有绝缘胶垫，所述正极接触头内部设置有螺纹座，正极固定螺钉穿过绝缘固定座、金属壳体、绝缘胶垫螺合于正极接触头的螺纹座内，所述正极固定螺钉与PCBA组件上的正极接触弹片导电接触，所述负极外圈接触弹片可拆卸安装在金属壳体的外壁上，所述正极接插头的底部设置为锥形的锤头。USB面壳、金属壳体、正极接触头及负极外圈接触弹片均采用金属材质制成，外形美观；利用金属壳体直接与点烟器接触导电，改善传统车载充电器需要找接触点导电的问题，使用方便；金属壳体的外壁上设置有可拆卸的负极外圈接触弹片，解决部分车辆接口不匹配的问题，兼容性好，接触更加稳定；将正极接插头的底部设置为锥形的锤头，整体上构成安全锤结构，不仅作为车载充电器的正极触头，也使得车载充电器具备安全锤的功能。为了便于组装，使整个车载充电器结构紧凑美观，作为优选，金属壳体的上端为开口结构，下端为中心穿孔的封闭结构，金属壳体的上端向外倾斜形成一个与USB面壳外径相同的外沿。作为优选，所述导光连接件两端设置为螺纹柱，中间形成凸缘，所述凸缘的外径与金属壳体外沿及USB面罩的外径相同。采用透明或半透明塑料材质一体注塑成型的导光连接件，在起到连接作用的同时，可对金属壳体和USB面罩绝缘，同时对PCBA组件上LED光源发出光线进行导光扩散，增加产品的美感。为方便对多个设备同时充电，作为优选，所述USB端口采用双USB设置。本技术相比现有技术具有以下优点及有益效果:本技术才采用金属材质构成壳体，金属壳体直接与点烟器接触导电，改变传统的负极接触方式，外形美观，使用方便；并利用负极外圈接触弹片实现所有车辆的兼容使用，接触更加稳定；将正极接插头的底部设置为锥形的锤头，整体上构成安全锤结构，不仅作为车载充电器的正极触头，也使得车载充电器具备安全锤的功能。【附图说明】图1为本技术一种无触点金属车载充电器的结构爆炸图；图2为本技术一种无触点金属车载充电器的立体效果图。【具体实施方式】下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。实施例如图1和图2所示，一种无触点金属车载充电器，其特征在于:包括USB面壳11、PCBA组件2、筒状的金属壳体12、正极接触头13、正极固定螺钉3及负极外圈接触弹片4，所述PCBA组件2通过绝缘固定座17和绝缘固定片15安装在金属壳体12内，所述PCBA组件2上设置有USB端口 21、正极接触弹片22和负极接触弹片23，所述USB端口 21通过USB固定座14安装在USB面壳11内，USB面壳11通过导光连接件16与金属壳体12连接，所述负极接触弹片23与金属壳体12的内壁导电接触，所述正极接触头13设置在金属壳体12的底部，正极接触头13与金属壳体12之间设置有绝缘胶垫18，所述正极接触头13内部设置有螺纹座131，正极固定螺钉3穿过绝缘固定座17、金属壳体12、绝缘胶垫18螺合于正极接触头13的螺纹座131内，所述正极固定螺钉3与PCBA组件2上的正极接触弹片22导电接触，所述负极外圈接触弹片4可拆卸安装在金属壳体12的外壁上，所述正极接插头13的底部设置为锥形的锤头。作为优选，金属壳体12的上端为开口结构，下端为中心穿孔的封闭结构，金属壳体12的上端向外倾斜形成一个与USB面壳11外径相同的外沿。作为优选，所述导光连接件16两端设置为螺纹柱，中间形成凸缘，所述凸缘的外径与金属壳体12外沿及USB面罩11的外径相同。作为优选，所述USB端口 21采用双USB设置。上述实施例只是本技术较佳的实施方式，并不用于限制本技术，其他任何在本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种无触点金属车载充电器，其特征在于:包括USB面壳、PCBA组件、筒状的金属壳体、正极接触头、正极固定螺钉及负极外圈接触弹片，所述PCBA组件通过绝缘固定座和绝缘固定片安装在金属壳体内，所述PCBA组件上设置有USB端口、正极接触弹片和负极接触弹片，所述USB端口通过USB固定座安装在USB面壳内，USB面壳通过导光连接件与金属壳体连接，所述负极接触弹片与金属壳体的内壁导电接触，所述正极接触头设置在金属壳体的底部，正极接触头与金属壳体之间设置有绝缘胶垫，所述正极接触头内部设置有螺纹座，正极固定螺钉穿过绝缘固定座、金属壳体、绝缘胶垫螺合于正极接触头的螺纹座内，所述正极固定螺钉与PCBA组件上的正极接触弹片导电接触，所述负极外圈接触弹片可拆卸安装在金属壳体的外壁上，所述正极接插头的底部设置为锥形的锤头。2.根据权利要求1所述的一种无触点金属车载充电器，其特征在于:金属壳体的上端为开口结构，下端为中心穿孔的封闭结构，金属壳体的上端向外倾斜形成一个与USB面壳外径相同的外沿。3.根据权利要求1所述的一种无触点金属车载充电器，其特征在于:所述:所述导光连接件两端设置为螺纹柱，中间形成凸缘，所述凸缘的外径与金属壳体外沿及USB面罩的外径相同。4.根据权利要求1所述的一种无触点金属车载充电器，其特征在于:所述USB端口采用双USB设置。【专利摘要】本技术公开了一种无触点金属车载充电器，其特征在于：包括USB面壳、PCBA组件、筒状的金属壳体、正极接触头、正极固定螺钉及负极外圈接触弹片。采用金属材质构成壳体，金属壳体直接与点烟器接触导电，改变传统的负极本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无触点金属车载充电器，其特征在于：包括USB面壳、PCBA组件、筒状的金属壳体、正极接触头、正极固定螺钉及负极外圈接触弹片，所述PCBA组件通过绝缘固定座和绝缘固定片安装在金属壳体内，所述PCBA组件上设置有USB端口、正极接触弹片和负极接触弹片，所述USB端口通过USB固定座安装在USB面壳内，USB面壳通过导光连接件与金属壳体连接，所述负极接触弹片与金属壳体的内壁导电接触，所述正极接触头设置在金属壳体的底部，正极接触头与金属壳体之间设置有绝缘胶垫，所述正极接触头内部设置有螺纹座，正极固定螺钉穿过绝缘固定座、金属壳体、绝缘胶垫螺合于正极接触头的螺纹座内，所述正极固定螺钉与PCBA组件上的正极接触弹片导电接触，所述负极外圈接触弹片可拆卸安装在金属壳体的外壁上，所述正极接插头的底部设置为锥形的锤头。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈颐，邹常铭，杨志辉，
申请(专利权)人：深圳市成晟新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44