【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轻量化载货汽车车架前端用横梁，属于汽车零部件
技术介绍
目前，现有的重型汽车车架横梁总成主要为槽型横梁两端与U型连接板焊接而成的刚性横梁结构，或者槽型横梁与L型连接板用螺栓连接的柔性横梁结构。横梁总成在使用过程中主要承受扭矩和弯曲等交变负荷、冲击负荷。在载重越重，路况越恶劣的情况下，要求横梁总成有较好的刚性、强度、抗变形能力等综合机械性能越高。否则，横梁在使用过程中易变形、裂纹。现有的刚性横梁结构在承受扭转力时变形量小易变形断裂，而柔性横梁结构的具有很好的变形量，但是刚性低强度低，无法满足载重要求。并且现有的两种横梁结构自重大，无法满足轻量化载货汽车设计的要求。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种能够满足刚度、强度和抗变形能力的轻量化载货汽车车架前端横梁。为解决这一技术问题，本技术通过采取以下技术方案来实现的:一种轻量化载货汽车车架前端横梁，包括U型横梁和L型板，所述L型板焊接在U型横梁两端；所述U型横梁腹面设有减重孔，腹面两端设有安装孔，所述U型横梁上下翼面设有线束安装孔；所述L型板上设有与纵梁连接用的螺栓孔。所述U型横梁由高强度钢板滚压成型。所述高强度钢板的厚度为6_。有益效果:本技术同时具备刚性横梁结构以及柔性横梁结构的优点，具有较好的刚性、强度及抗变形能力，能有效抵消车架前端受到的不同方向的力，并且此横梁结构简单、自重小、降低了成本，结构简单无需在整车布置时占用过大的空间，连接牢固可靠。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图中:IU型横梁、2L型板、3减重孔、4安装孔、5线束安装孔、6螺栓孔。【具体实...
【技术保护点】
一种轻量化载货汽车车架前端横梁，其特征在于：包括U型横梁(1)和L型板(2)，所述L型板(2)焊接在U型横梁(1)两端；所述U型横梁(1)腹面设有减重孔(3)，腹面两端设有安装孔(4)，所述U型横梁(1)上下翼面设有线束安装孔(5)；所述L型板(2)上设有与纵梁连接用的螺栓孔(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏征，石可前，王杰，常建军，高扬，孟国玉，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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