本实用新型专利技术公开了一种配件分隔存放装置，旨在提供一种结构简单，能针对多种长度、宽度、形状的外装饰条、车标饰条等配件进行合理存放，适应能力强，调节操作简单，分隔效果良好的配件分隔存放装置。它包括两个半架体，半架体包括角立柱、顶横梁、底横梁、侧翼架，一个半架体上设有至少一根横滑杆，另一个半架体与横滑杆滑动连接，半架体上设有挂柱，挂柱上设有若干水平支架杆，水平支架杆上设有一排矩形的转动槽，一个水平支架杆上的所有转动槽沿该水平支架杆长度方向均匀排布，转动槽具有一顶部开口、一侧部开口，转动槽顶部开口处于水平支架杆顶面、侧部开口处于水平支架杆一个侧面，转动槽内设有下端与水平支架杆铰接的转动挡条。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件存放装置
，尤其涉及一种配件分隔存放装置。
技术介绍
外装饰条、车标饰条等配件是汽车上不可或缺的结构，这些配件往往是大批量生产、加工的，而在生产、加工的过程中，需要对大批量的此类配件进行临时的存放。由于外装饰条、车标饰条表面容易因刮擦、互相碰撞等原因而受损，所以不宜随意放置，最好存放在合适的支架上，否则容易在安装前就受到损坏，从而导致成品不能满足质量要求。目前的外装饰条、车标饰条等配件的存放装置，虽然能实现存放的功能，但是在不同长度、宽度、形状的外装饰条、车标饰条存放的适应性，以及存放、调整过程的便捷性等方面，仍有所欠缺。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构简单，能针对多种长度、宽度、形状的外装饰条、车标饰条等配件进行合理存放，适应能力强，调节操作简单，分隔效果良好的配件分隔存放装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种配件分隔存放装置，包括两个半架体，所述的半架体包括角立柱、顶横梁、底横梁、侧翼架，一个半架体上设有至少一根横滑杆，另一个半架体与横滑杆滑动连接，所述的顶横梁、底横梁、横滑杆均平行，所述的半架体上设有挂柱，所述的挂柱顶部设有挂钩、挂柱底部设有开口朝下的支撑叉，挂钩挂在顶横梁上，支撑叉架在底横梁上，所述的挂柱上设有若干由上至下均匀排布的水平支架杆，所述的水平支架杆水平且与顶横梁垂直，所述的水平支架杆上设有一排矩形的转动槽，一个水平支架杆上的所有转动槽沿该水平支架杆长度方向均匀排布，所述的转动槽具有一顶部开口、一侧部开口，一个水平支架杆上的各转动槽顶部开口处于该水平支架杆顶面、侧部开口处于该水平支架杆的一个侧面，所述的转动槽内设有下端与水平支架杆铰接的转动挡条，其中一个半架体上设有加稳底基架，所述的加稳底基架的底面与半架体底面齐平。两个挂柱上处在同一高度的两个水平支架杆可视为一对水平支架杆，每一对水平支架杆都可用来放置外装饰条、车标饰条等配件。水平支架杆上的转动挡条起到分隔存放配件的作用，可避免配件之间接触摩擦、碰撞而掉漆、受损，当存放的配件宽度较大时，可将水平支架杆上的部分转动挡条向外(向侧向)翻倒(一般是每间隔一个翻倒)，翻倒的转动挡条到达水平位置、接触转动槽槽底，不再起到分隔作用(翻倒的转动挡条上端不超出水平支架杆顶面，所以无分隔效果)，从而增加了“分隔宽度”，可适于宽度大的配件的存放。而一个半架体与横滑杆滑动连接，所以，当需要存放的配件长度较大时，可以让两个半架体相对分开(滑动分离)，直至各对水平支架杆间距适合待存放配件为止。加稳底基架可以提升整体底部与地面的接触面积，提尚稳定性。作为优选，其中一个半架体上设有中柱，所述的中柱上设有滑槽，所述的中柱上设有可在滑槽内上下滑动的滑柱，所述的滑柱上设有若干由上至下均匀分布的中支架杆，相邻中支架杆的间距与一个挂柱上相邻水平支架杆的间距相等，中支架杆的总数与一个挂柱上水平支架杆的总数相等，所述的中柱上设有与中柱螺纹连接的锁定螺钉，锁定螺钉外端处在中柱外，锁定螺钉内端顶住滑柱，锁定螺钉轴线与底横梁平行。锁定螺钉松开(不顶住滑柱)时，滑柱可以上下滑动，相应中支架杆也会上下滑动。我们知道，外装饰条、车标饰条不会仅限于长条形，也会有弧形、局部弯曲之类的样式，所以，在两端水平支架杆以外，采用中支架杆进行辅助支撑，可以更有效的保障这些配件稳定存放。而由于各类外装饰条、车标饰条形状的不同，中支架杆实际的支撑位置也是千变万化，所以可以通过滑动滑柱，来将中支架杆位置进行上下调节，以适应存放的配件(滑动到中支架杆恰好接触被支撑配件的下部即可)，若要锁定滑柱，只需将锁定螺钉旋入，使其内端顶住滑柱即可。作为优选，隶属于一个半架体的角立柱、侧翼架之间铰接，所述的角立柱上设有与角立柱螺纹连接的侧定位螺钉，所述的侧定位螺钉贯穿角立柱，侧定位螺钉外端处在角立柱外，侧定位螺钉内端伸入侧翼架上的定位孔内。在侧方空间不足等状况下，可以收拢侧翼架，收拢方式为拧出侧定位螺钉使其脱离定位孔，然后就可以将侧翼架旋转收拢了。作为优选，所述的侧翼架上设有弹性防撞层。在将外装饰条、车标饰条放置到水平支架杆上的过程中，难免会磕到侧翼架，弹性防撞层的存在，可避免配件的碰损，提高存放过程中的保护效果。作为优选，一个滑柱与设于该滑柱之上的中支架杆之间卡接，任一挂柱与设于该挂柱之上的水平支架杆之间卡接。若需要存放的配件高度较高时，可以拔出若干水平支架杆、中支架杆(一般是每间隔一个拔出)，从而竖直方向上相邻水平支架杆、中支架杆的间距就变大了，从而能适应更大高度配件的存放。本技术的有益效果是:能方便合理的存放外装饰条、车标饰条等配件；能针对配件的高度、宽度、长度、形状进行全方位的调节，适应性极强且调节操作简便，存放过程中具有防碰撞保护功能以及良好的分隔能力，可避免配件之间接触刮擦掉漆、受损。【附图说明】图1是本技术实施例1的结构示意图；图2是本技术实施例1的主视图；图3是本技术挂柱处的结构示意图；图4是本技术转动挡条侧向翻倒后的结构示意图；图5是本技术实施例2的结构示意图；图6是本技术实施例2 —个工作状态的示意图；图7是图6的局部放大图；图8是本技术实施例2中锁定螺钉处的结构示意图；图9是本技术实施例2中侧定位螺钉处的结构示意图。图中:半架体1、角立柱2、顶横梁3、底横梁4、侧翼架5、横滑杆6、挂柱7、挂钩8、支撑叉9、水平支架杆10、转动挡条11、中柱12、滑槽13、滑柱14、中支架杆15、锁定螺钉16、侧定位螺钉17、转动槽18、加稳底基架19。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步的描述。实施例1:如图1至图4所示的实施例中，一种配件分隔存放装置，包括两个半架体1，所述的半架体I包括角立柱2、顶横梁3、底横梁4、侧翼架5，一个半架体I上设有至少一根横滑杆6，另一个半架体I与横滑杆6滑动连接，所述的顶横梁3、底横梁4、横滑杆6均平行，所述的半架体I上设有挂柱7，所述的挂柱7顶部设有挂钩8、挂柱7底部设有开口朝下的支撑叉9，挂钩8挂在顶横梁3上，支撑叉9架在当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种配件分隔存放装置，其特征是，包括两个半架体，所述的半架体包括角立柱、顶横梁、底横梁、侧翼架，一个半架体上设有至少一根横滑杆，另一个半架体与横滑杆滑动连接，所述的顶横梁、底横梁、横滑杆均平行，所述的半架体上设有挂柱，所述的挂柱顶部设有挂钩、挂柱底部设有开口朝下的支撑叉，挂钩挂在顶横梁上，支撑叉架在底横梁上，所述的挂柱上设有若干由上至下均匀排布的水平支架杆，所述的水平支架杆水平且与顶横梁垂直，所述的水平支架杆上设有一排矩形的转动槽，一个水平支架杆上的所有转动槽沿该水平支架杆长度方向均匀排布，所述的转动槽具有一顶部开口、一侧部开口，一个水平支架杆上的各转动槽顶部开口处于该水平支架杆顶面、侧部开口处于该水平支架杆的一个侧面，所述的转动槽内设有下端与水平支架杆铰接的转动挡条,其中一个半架体上设有加稳底基架，所述的加稳底基架的底面与半架体底面齐平。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘兵，
申请(专利权)人：嘉兴敏惠汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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