一种屏幕电动可调的车载MP5制造技术

本实用新型专利技术提供一种屏幕电动可调的车载MP5，包括屏幕单元、安装单元和调节部；其中：所述屏幕单元包括屏幕主体和屏幕背板，所述安装单元包括安装支架和安装板，所述屏幕主体和所述屏幕背板分别固定于所述安装支架的第一侧和第二侧，所述屏幕背板和所述安装板相连接，所述安装板进一步紧固于汽车车架的管梁；所述调节部包括两个调节单元，两个所述调节单元分别安装于所述屏幕背板的侧面和底部。本实用新型专利技术可根据入射光线位置改变调整屏幕位置从而避开入射光，使驾乘人员可根据位置调整屏幕至最佳观测位置，有效地解决了白天的屏幕眩目的问题，改善了观测舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车的多媒体功能部件安装技术，具体涉及一种屏幕电动可调的车载MP5。
技术介绍
随着汽车工业的发展，电子技术以及多媒体功能也越来越广泛地设置于汽车内部。具有图片浏览以及音、视频播放功能的车载MP5也被越来越多地作为汽车出场时配置的基本车载功能。目前的车载MP5多为固定式屏幕结构，由于屏幕主体的位置相对固定，当入射光线方向不同时，在屏幕不同位置往往会产生局部眩目现象。同时由于驾乘人员的观测位置不同，视线与屏幕均存在小夹角，存在观测不舒适的不足。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种屏幕电动可调的车载MP5，旨在通过消除局部眩目提高屏幕的观测舒适性。本技术采用的技术方案具体为:一种屏幕电动可调的车载MP5，包括屏幕单元、安装单元和调节部；其中:所述屏幕单元包括屏幕主体和屏幕背板，所述安装单元包括安装支架和安装板，所述屏幕主体和所述屏幕背板分别固定于所述安装支架的第一侧和第二侧，所述屏幕背板和所述安装板相连接，所述安装板进一步紧固于汽车车架的管梁；所述调节部包括两个调节单元，两个所述调节单元分别安装于所述屏幕背板的侧面和底部。在上述屏幕电动可调的车载MP5中，所述屏幕背板通过球铰机构与所述安装板相连接，所述球铰机构的球体和槽体通过紧固螺钉分别与所述屏幕背板和所述安装板相连接。在上述屏幕电动可调的车载MP5中，所述调节单元包括两组调节机构，两组所述调节机构并联安装于所述屏幕背板。在上述屏幕电动可调的车载MP5中，所述调节机构包括电机、第一啮合机构和第二啮合机构；其中:所述电机分别与所述第一啮合机构和所述第二啮合机构相连接，所述第一啮合机构分别与所述电机和所述屏幕单元相连接，所述第二啮合机构分别与所述电机和所述第一啮合机构相连接。在上述屏幕电动可调的车载MP5中，所述第一啮合机构为机齿轮齿条机构，所述第二啮合机构为锥齿轮机构；其中:齿轮齿条机构由相啮合的齿条和直齿齿轮组成，所述锥齿轮机构由相啮合的锥形齿轮一和锥形齿轮二组成，电机与锥形齿轮一同轴设置，齿条的第一端固定于电机端面，齿条的第二端通过球销卡接于屏幕背板，直齿齿轮与锥形齿轮二同轴传动。本技术产生的有益效果是:本技术的车载MP5的可调式结构的屏幕根据入射光线位置改变调整屏幕位置从而避开入射光，同时可以满足不同位置乘坐人员的观测舒适性，如:驾驶员观测时可调整屏幕至驾驶员方向，增加驾驶员观测视线与屏幕的夹角(垂直为最佳观测位置)；副驾驶位置或者后座的其他舱内乘员也可以根据乘坐位置调整屏幕至最佳观测位置，有效地解决了白天的屏幕眩目的问题，改善了驾乘人员的观测舒适性；电动调节屏幕的方式提升了整车的自动化水平，改善了人机操作的舒适性；同时也可以根据车型配置高低，可以在电动调节机构关闭时通过电动调节机构中的齿轮组结构实现手动调节，使MP5屏幕绕着中心球铰转动。【附图说明】当结合附图考虑时，能够更完整更好地理解本技术。此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术一种屏幕电动可调的车载MP5的结构示意图一(屏幕主体方向)；图2为本技术一种屏幕电动可调的车载MP5的结构示意图二(背板方向)；图3为本技术一种屏幕电动可调的车载MP5的结构示意图三(侧面剖切)；图4为本技术一种屏幕电动可调的车载MP5的电动调节机构的运动过程示意图。图中:1、MP5插件2、安装支架3、电动调节机构4、屏幕背板5、屏幕主体6、紧固螺钉7、球铰机构8、(电动调节机构)安装板。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术的技术方案作进一步详细的说明。基于MP5屏幕和主机一体式的多媒体功能由于占用空间较大，汽车主机厂目前多选用MP5屏幕与主机的分体式设计；基于屏幕与主机的分体式结构设计，本技术的屏幕电动可调的车载MP5如图1-3所示，屏幕主体5通过螺钉(四个)固定于安装支架2的第一侧，MP5插件I安装于屏幕主体的背面，屏幕背板4通过螺钉(三个)固定于安装支架2的第二侧，球铰机构7中的球体和槽体分别通过一个紧固螺钉6与屏幕背板4和后边的安装板8相连接，安装板8进一步通过螺栓紧固于汽车车架的管梁上。电动调节单元包括四组电动调节机构，屏幕主体5背面的左侧及下侧分别安装两组电动调节机构(图3为下侧电机剖切图)，电动调节机构包括电机、由相啮合的齿条和直齿齿轮组成的齿轮齿条机构以及由相啮合的锥形齿轮一和锥形齿轮二组成的锥齿轮机构；其中:电机与锥齿轮机构的锥形齿轮一同轴设置，齿条的第一端固定于电机端面，齿条的第二端通过球销卡接于屏幕背板4，齿轮齿条机构的直齿齿轮与锥齿轮机构的锥形齿轮二同轴传动。以下侧电动调节机构3为例，其具体运动如图4所示:电机顺时针旋转一锥形齿轮一顺时针旋转一锥形齿轮二逆时针旋转一直齿齿轮逆时针旋转一齿条向后移动一托动背板下部向后旋转一MP5屏幕上端向外侧旋转；同理当电机逆时针旋转时，齿条向前移动从而使MP5屏幕下端向外侧旋转，通过改变电机的旋转方向就能使齿条前后移动，屏幕左右旋转运动的实现与上述前后旋转的原理相同，这样一来，两个电机分别带动齿条实现上下、左右运动，左侧齿条的前后移动可使屏幕主体5绕背板4上的球销实现左右旋转，下侧齿条的前后移动可使MP5屏幕绕背板4上的球销实现上下旋转，至此实现了对MP5屏幕旋转的电动控制。当电动调节机构处于关闭的状态下，手指按压MP5的侧边可实现对MP5屏幕旋转的手动控制，以手指按压MP5屏幕下端为例，其具体运动如图4所示:手指按压MP5屏幕下端一托动背板下部向后旋转一齿条向后移动一直齿齿轮逆时针旋转一锥形齿轮二逆时针旋转一锥形齿轮一顺时针旋转一电机顺时针旋转。这样通过按压MP5屏幕的不同位置，就可实现对MP5屏幕的手动控制。以上结合附图对本技术的实施例进行了详细地说明，此处的附图是用来提供对本技术的进一步理解。显然，以上所述仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何对本领域的技术人员来说是可轻易想到的、实质上没有脱离本技术的变化或替换，也均包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种屏幕电动可调的车载MP5，其特征在于，包括屏幕单元、安装单元和调节部；其中: 所述屏幕单元包括屏幕主体和屏幕背板，所述安装单元包括安装支架和安装板，所述屏幕主体和所述屏幕背板分别固定于所述安装支架的第一侧和第二侧，所述屏幕背板和所述安装板相连接，所述安装板进一步紧固于汽车车架的管梁； 所述调节部包括两个调节单元，两个所述调节单元分别安装于所述屏幕背板的侧面和底部。2.根据权利要求1所述的屏幕电动可调的车载MP5，其特征在于，所述屏幕背板通过球铰机构与所述安装板相连接，所述球铰机构的球体和槽体通过紧固螺钉分别与所述屏幕背板和所述安装板相连接。3.根据权利要求2所述的屏幕电动可调的车载MP5，其特征在于，每个所述调节单元包括两组调节机构，两组所述调节机构并联安装于所述屏幕背板。4.根据权利要求3所述的屏幕电动可调的车载MP5，其特征在于，所述调节机构包括电机、第一嗤合机构和第二嗤合机构；其中: 所述电机分别与所述第一嗤合机构和所述第二嗤合机构相连接，所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种屏幕电动可调的车载MP5，其特征在于，包括屏幕单元、安装单元和调节部；其中：所述屏幕单元包括屏幕主体和屏幕背板，所述安装单元包括安装支架和安装板，所述屏幕主体和所述屏幕背板分别固定于所述安装支架的第一侧和第二侧，所述屏幕背板和所述安装板相连接，所述安装板进一步紧固于汽车车架的管梁；所述调节部包括两个调节单元，两个所述调节单元分别安装于所述屏幕背板的侧面和底部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈绍红，丁礼军，李贺羊，
申请(专利权)人：北京星徽里程汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11